新疆烏魯木齊汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、新疆烏魯木齊附近優(yōu)質(zhì)鋼、新疆烏魯木齊附近合金鋼、新疆烏魯木齊附近彈簧鋼、新疆烏魯木齊附近不銹鋼、新疆烏魯木齊附近工具鋼、新疆烏魯木齊附近耐熱鋼、新疆烏魯木齊附近軸承鋼、新疆烏魯木齊附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、新疆烏魯木齊附近搪瓷用板、新疆烏魯木齊附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、新疆烏魯木齊附近鍍錫薄板、新疆烏魯木齊附近鍍鉛薄板、新疆烏魯木齊附近塑料復合鋼板等。 新疆烏魯木齊汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、新疆烏魯木齊附近鍋爐鋼板、新疆烏魯木齊附近汽車制造鋼板、新疆烏魯木齊附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、新疆烏魯木齊附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、新疆烏魯木齊附近新疆烏魯木齊不銹鋼板、新疆烏魯木齊附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，新疆烏魯木齊鋼板還有材質(zhì)一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。新疆烏魯木齊汽車大梁板

新疆烏魯木齊汽車大梁板制造轉(zhuǎn)向橋1）功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向；承受車輪與車架之間的垂直載荷,縱向的道路阻力,制動力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩。2）關鍵指標由于路況復雜，車橋需要有一定的剛度和強度。新疆烏魯木齊汽車大梁板510L610L700L轉(zhuǎn)向輪具有正確的定位角和合適的轉(zhuǎn)向角。盡量減少轉(zhuǎn)向輪質(zhì)量和傳向傳動件的摩擦阻力3）組成：前軸、新疆烏魯木齊當?shù)剞D(zhuǎn)向節(jié)、新疆烏魯木齊當?shù)刂麂N和輪轂等。前軸：其斷面一般是工字形，為提高抗扭強度，在接近兩端各有一個加粗部分成拳形，其中有通孔，主銷即插入此孔內(nèi)，中部向下彎曲成凹形，其目的是使發(fā)動機位置得以降低，從而降低汽車質(zhì)心；擴展駕駛員視野；減小傳動軸與變速器輸出軸之間的夾角。轉(zhuǎn)向節(jié)：是車輪轉(zhuǎn)向的鉸鏈，它是一個叉形件。上下兩叉有安裝主銷的兩個同軸孔，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸用來安裝車輪。轉(zhuǎn)向節(jié)上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳形部分相連，新疆烏魯木齊汽車大梁板510L610L700L使前輪可繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度而使汽車轉(zhuǎn)向。主銷：作用是鉸接前軸及轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞著主銷擺動以實現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向。主銷的中部切有凹槽，安裝時用主銷固定螺栓與它上面的凹槽配合，將主銷固定在前軸的拳形孔中。主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)上的銷孔是動配合，以便實現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪轂：車輪輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上。新疆烏魯木齊汽車大梁板510L610L700L軸承的松緊度可用調(diào)整螺母(裝于軸承外端)加以調(diào)整。

新疆烏魯木齊汽車大梁板熱沖壓成形技術熱沖壓成形技術(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強度可以達到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學性能。雖然熱沖壓成形技術的生產(chǎn)效率低, 模具設計和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了新疆烏魯木齊高強鋼冷沖壓時容易開裂且回彈嚴重的缺點, 而且成品零件強度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結(jié)構(gòu)的高剛度,因此該技術自開發(fā)成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 新疆烏魯木齊汽車大梁板如前、新疆烏魯木齊本地后門左右防撞桿(梁)、新疆烏魯木齊本地前、新疆烏魯木齊本地后保險杠、新疆烏魯木齊本地A 柱加強板、新疆烏魯木齊本地B 柱加強板、新疆烏魯木齊本地C 柱加強板、新疆烏魯木齊本地地板中通道、新疆烏魯木齊本地車頂加強梁等得到廣泛應用。