按照防撞性能的護(hù)欄種類有剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。所以我們在選擇護(hù)欄的時候需要根據(jù)所施工的地方的公路、橋梁等級，性來綜合考慮選擇。后根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。橋梁護(hù)欄高度橋梁護(hù)欄本來就是防止行人跌落而設(shè)立的，不管有沒有河都會設(shè)立，想象一下高速公路。護(hù)欄高度根據(jù)橋的不同以及車速的不同都不一樣，這種高度正常情況下，別說孩子就算是成年人也不會跌落。另外，護(hù)欄太高也是有危險的，人坐在車內(nèi)，視線高度一般在1.2M這樣子，如果護(hù)欄高于這個高度，在發(fā)生撞擊時，車?yán)锏娜说念^部會直接撞擊到護(hù)欄結(jié)構(gòu)上，加大傷亡概率。護(hù)欄低于視線高度在拐彎的時候，有利于駕駛員看清路外的情況，防止發(fā)生意外。

防撞護(hù)欄一般設(shè)置在什么地方？防撞護(hù)欄一般設(shè)置在有可能發(fā)生嚴(yán)重事故的地方。防撞護(hù)欄設(shè)置原則是根據(jù)公路等級、交通量、車輛組成和防撞特征等因素及參照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求而確定的。根據(jù)《高速公路交通設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》（JTT074-94）的規(guī)定其設(shè)置原則。防撞護(hù)欄設(shè)計指導(dǎo)思想：應(yīng)采用寬容設(shè)計理念對.防撞凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理;公路防撞凈區(qū)的寬度得不到滿足時，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行處理;不同型式的防撞護(hù)欄之間或防撞護(hù)欄與橋梁護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過渡處理。防撞護(hù)欄設(shè)計順序：收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營車輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計速度等數(shù)據(jù);收集或調(diào)研公路兩側(cè)凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料;確定護(hù)欄防撞等級及選擇護(hù)欄型式。

在熱扎不銹鋼復(fù)合板基礎(chǔ)上經(jīng)過退火、酸洗、冷軋、中間退火、酸洗(或光亮退火)拉矯精整等生產(chǎn)工藝，已生產(chǎn)出適用于民用領(lǐng)域的不銹鋼復(fù)合卷(板)，板表面達(dá)到同系列不銹鋼表面質(zhì)量，屈服強(qiáng)度優(yōu)于同牌號不銹鋼。薄達(dá)0.6mm。不銹鋼復(fù)合板兼具各種碳素鋼和不銹鋼的特點(diǎn)，以其優(yōu)異的性能價格比為用戶歡迎，有廣闊的市場前景。但有趣的是，從五十年始，經(jīng)過半個多世紀(jì)風(fēng)風(fēng)雨雨的開發(fā)過程，仍然有很多人不知道它。更多的人未使用過它。應(yīng)該說不銹鋼復(fù)合板的市場逐漸進(jìn)入成熟期，但仍有許多開發(fā)工作要做?？萍脊ぷ髡邽榻ㄔO(shè)資源節(jié)約型社會的探索和努力永遠(yuǎn)不會停止。據(jù)了解,不銹鋼復(fù)合管能夠承受的高溫范圍在700度到1035度之間,不要以為它的耐寒能力不行,它的耐寒程度可以達(dá)到 零度負(fù)273度的程度.足以見得它可以在惡劣的環(huán)境下,承受風(fēng)吹雨打,太陽的暴曬.因為它的耐寒耐熱性能如此優(yōu)越,所以被廣泛運(yùn)用于各行各業(yè),例如城市建設(shè)中的天橋以及商場的護(hù)欄都會使用不銹鋼復(fù)合鋼管作為欄桿.它不僅可以作為欄桿使用,還可以用作液氮冷凍箱的鋼管使用.不銹鋼復(fù)合管主要技術(shù)特點(diǎn)為：具有良好的機(jī)械性能。