疫情防控本身就屬于企業(yè)生產(chǎn)的一部分?；谏鲜龇治觯A計后期不銹鋼復合管欄桿市場將以震蕩趨穩(wěn)為主。承壓運行，將延續(xù)超跌后價值修復行情，RB2005合約價格很難再出現(xiàn)新的低點，主要原因有以下3點：， ，疫情的影響終將低于預期，隨著時間推移、臨床經(jīng)驗的積累、科研的推進以及人們防護意識的加強，人們對的恐慌情緒將快速得到緩解。市場悲觀的時候一定是開始的那刻，也就是開盤的 個交易日，帶有高杠桿的資本市場把這種情緒放大至極限，后期盤面將慢慢修正這種超預期的情緒。甚至不排除出現(xiàn)超預期的修復行情，第二，開工延期綜合影響未必很大。延期開工是疫情管控的必然結(jié)果。但延期開工未必對市場產(chǎn)生超預期影響。原因如下：一是延期開工的時間具有不確定性。從目前息看。很多地方限制了早開工日。一方面這樣的行政措施法律效力相對較低，缺乏嚴格執(zhí)行的基礎；另一方面限工源于疫情也必將終于疫情。這些限制措施會因疫情變化適時調(diào)整。因而時間上缺乏剛性，二是往年正月開工強度一般比較低，今年延期開工期間產(chǎn)生的需求缺口可能低于市場預期，往年下游通常在元宵節(jié)后才陸續(xù)開工，因為資金、天氣等原因，項目一般在3月中旬前后真正到達需求頂峰，而今年延期后的復工。強度可能超預期，不排除一定程度上能夠抵消延期期間產(chǎn)生的需求缺口。

1—2月我國橋梁防撞護欄開發(fā)投資同比下降163%，較去年全年回落262個百分點，較去年同期回落279個百分點；制造業(yè)投資同比下降315%，較去年全年回落346個百分點，較去年同期回落374個百分點；基建投資同比下降303%，較去年全年回落341個百分點。較去年同期回落346個百分點，從運輸來看，為防控疫情，多地政府采取了強力措施對人員流動、交通運輸進行管制，車輛司機緊缺，物流成本。對不銹鋼橋梁防撞護欄物流形成了較大影響。特別是省際公路運輸一度接近停滯，導致原材料庫存大量累積在原料廠家及港口。成材庫存則累積在不銹鋼橋梁防撞護欄企業(yè)，疫情對不銹鋼橋梁防撞護欄行業(yè)需求端的影響整體大于供應端。
導致不銹鋼橋梁防撞護欄企業(yè)庫存壓力不斷加大，據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，截至3月上旬末，重點統(tǒng)計不銹鋼橋梁防撞護欄企業(yè)不銹鋼復合管欄桿庫存量為214087萬噸。相比上一旬增加9239萬噸。增幅451%；相比年初增加118762萬噸。增幅達12459%。3月上旬，20個城市5大品種不銹鋼復合管欄桿社會庫存為2021萬噸，相比上一旬增加116萬噸，增長61%，增幅繼續(xù)回落；相比上年12月增加1339萬噸，增長1963%，疫情對不銹鋼橋梁防撞護欄企業(yè)產(chǎn)銷帶來較為明顯的沖擊，不少不銹鋼橋梁防撞護欄企業(yè)都積極采取措施以降低疫情影響，部分不銹鋼橋梁防撞護欄企業(yè)通過合理利用、等金融衍生品工具。可以幫助企業(yè)解決產(chǎn)品庫存高、原材料供應緊張、價格波動大等問題。