隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量尤其是私人汽車數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，導(dǎo)致城市交通問題日益嚴(yán)峻。為適應(yīng)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，協(xié)調(diào)城市環(huán)境和用地并滿足城市居民不斷增長(zhǎng)的交通需求，建立和諧發(fā)展的城市交通系統(tǒng)是必要的。城市公交系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)證明實(shí)施公交優(yōu)先原則，建立一個(gè)以軌道交通系統(tǒng)為骨架，以常規(guī)公交為主體，多種交通方式相互協(xié)調(diào)的綜合交通體系，是解決大城市交通問題的重要途徑。鑒于我國(guó)地少人多且經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀，及城市公共汽車在運(yùn)送能力、運(yùn)輸成本及所需道路設(shè)施建設(shè)等方面的明顯優(yōu)勢(shì)，公共汽車已成為我國(guó)各大城市主要的公共交通工具。

它們不僅為乘客提供了一個(gè)在等待公交車時(shí)遮蔽風(fēng)雨、防曬防寒的場(chǎng)所，更是城市文明的體現(xiàn)。這些等候亭通常設(shè)計(jì)得既實(shí)用又美觀，它們不僅滿足了基本的等候功能，還能夠融入城市景觀，城市形象，成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線。為便乘客休息，等候亭內(nèi)通常會(huì)配備一排排整齊的座椅。座椅的設(shè)計(jì)既考慮了舒適性，也兼顧了空間的利用效率。座椅的數(shù)量和布局會(huì)根據(jù)等候亭的大小和人流量進(jìn)行合理規(guī)劃，確保每位乘客都能找到合適的位置坐下。設(shè)計(jì)師們?cè)谧卧O(shè)計(jì)上也不斷創(chuàng)新，有的座椅甚至配備了充電接口，滿足了現(xiàn)代人對(duì)電子設(shè)備的依賴。

如今的公交站臺(tái)制作要求特別嚴(yán)格，必要要求公交站臺(tái)站亭必須有防雷、抗風(fēng)、防震、防漏電功能，并符合有關(guān)建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和要求；公交站臺(tái)站亭站牌和廣告牌的設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)與交通設(shè)施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志，不得妨礙視距，不得影響通行；照明設(shè)施與路燈安裝規(guī)范相同；一個(gè)好的公交站臺(tái)候車亭應(yīng)該是維護(hù)成本低、并且可以抵御人為破壞；作為乘車者來(lái)講，一個(gè)理想的候車亭應(yīng)該是識(shí)別性好、容易上下車、舒適、便利、并能提供有用的信息。