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不銹鋼復(fù)合管于2002年 標(biāo)準(zhǔn)GB/T18704-2002正式頒布，從材料質(zhì)量選擇，檢驗(yàn)等方面都有了一整套嚴(yán)格規(guī)范的管理，4月國內(nèi)不銹鋼焊管市場需求整體表現(xiàn)較為穩(wěn)定，價(jià)格大跌的主要原因一是鋼廠全力生產(chǎn)利潤較高的建材，市場供應(yīng)大幅增加；二是央行貨幣政策持續(xù)收緊，托盤商資金緊張，在價(jià)格下跌達(dá)到一定幅度時(shí)面臨清盤壓力；三是不銹鋼廠庫存及訂單壓力加大，不銹鋼廠挺價(jià)心不足，價(jià)格大幅下調(diào)；四是鐵礦石價(jià)格出現(xiàn)暴跌，成本對不銹鋼焊管價(jià)格形成拖累。由于外表美觀、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛用于橋梁護(hù)欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機(jī)配件等領(lǐng)域。
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對護(hù)欄的性能要求如下： ①結(jié)構(gòu)適應(yīng)性要求 車輛不能撞斷、下穿或躍過護(hù)櫸以防止車輛駛出路外或閹入對向車道，護(hù)欄能使碰撞車輛平順地改變方向，防止護(hù)欄的部件在碰撞后穿人車內(nèi)客艙或?qū)ζ渌煌?gòu)成危險(xiǎn)。這就是護(hù)欄的強(qiáng)度要求。 ②車內(nèi)乘員的危險(xiǎn)性要求 在碰撞期間和碰撞之后，車輛應(yīng)保持直立，碰撞時(shí)產(chǎn)生的減加速度不使乘員受到傷害，當(dāng)車輛碰撞護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄應(yīng)產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形來吸收碰撞能量，減少車輛損壞，并能延長碰撞過程的作用時(shí)間，以確保車內(nèi)乘員的。 ③車輛的軌跡要求 車輛碰撞護(hù)欄后，車輛以較小的駛離角回到原來的行駛方向，車輛的軌跡和終停止位置不影響在其他車道行駛的車輛。 ④對行使車輛具有視線誘導(dǎo)效果。每種形式的護(hù)欄具有其本身的特點(diǎn)和適用條件。
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