江蘇無錫橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉庫貨架定做的五大要點(diǎn) 1、倉庫的構(gòu)造、設(shè)計(jì)倉儲(chǔ)貨架時(shí)要斟酌倉庫的有效高度、梁柱的位置、地面的抗壓力等等。 2、貨品的尺寸儲(chǔ)存貨物的外形和尺寸，直接決定貨架規(guī)格的選定，儲(chǔ)存貨品的重量則直接決定選擇哪種強(qiáng)度的倉儲(chǔ)貨架。 3、江蘇無錫橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架存儲(chǔ)率不一樣的倉儲(chǔ)貨架，其存儲(chǔ)率也是不同的。影響倉儲(chǔ)貨架的存儲(chǔ)率高低的原因有很多，有貨品的規(guī)格，倉儲(chǔ)的方法，貨品的重量、倉庫的高度等等。如果倉庫的高度不小于4米的話，那么就能選擇用倉儲(chǔ)閣樓貨架。 4、存儲(chǔ)方法在設(shè)計(jì)倉儲(chǔ)貨架時(shí)，還要斟酌貨品的存取問題?，F(xiàn)在貨品的存取一般只有兩種，人工存取或配合機(jī)械來倉儲(chǔ)。若是用叉車來存取的話，還要斟酌通道的大小，因?yàn)橐话阌貌孳噥泶嫒∝浧罚孳嚿仙礁?，其轉(zhuǎn)彎半徑就會(huì)越大。 5、出入庫量貨品的入出庫量，在設(shè)計(jì)江蘇無錫橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)架、重型貨架時(shí)貨品的進(jìn)出順序、存取的頻率和貨品的數(shù)量是必須要斟酌的因素之一.

　廠內(nèi)搬運(yùn)設(shè)備的不同，同樣也會(huì)很大程度地影響單元化的工作。叉車、牽引車、托盤搬運(yùn)車、小推車、人工搬運(yùn)等不同的搬運(yùn)方式，對單元化產(chǎn)品的要求均具有其特殊性。 　　第三方物流的能力對零部件配送的影響。 　　江蘇無錫橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架產(chǎn)品的零部件物流解決方案是通過自己對工廠進(jìn)行管理，還是通過第三方物流服務(wù)公司管理，由于其管理環(huán)節(jié)不同，對單元化工作的要求也就不一樣。例如，假設(shè)第三方物流公司的所在地在整車廠廠區(qū)外，零部件的管理和配送要經(jīng)過卡車運(yùn)輸，則卡車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性就是一個(gè)不得不面臨的問題了，單元化的工作必須與之相適應(yīng)。甚至同樣的一個(gè)第三方物流公司在自身發(fā)展的不同階段或者客戶不同的工作內(nèi)容要求下，單元化工作的內(nèi)容也會(huì)不同。例如，過去每天的配送頻次是3次，每個(gè)配送單元是50件；由于物流環(huán)境的改善，有條件降低零部件的庫存，要求每天配送6次，每次配送25件，單元化技術(shù)的條件就發(fā)生了根本性變化，甚至有可能從過去的機(jī)械化搬運(yùn)變?yōu)槿斯ぐ徇\(yùn)。 　　外部物流環(huán)境制約著零部件物流解決方案的優(yōu)化. 整車廠的零部件的全球采購策略，使得零部件的供應(yīng)商分布在全球，這給零部件的物流組織帶來了新的挑戰(zhàn)，江蘇無錫橫梁式貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架、移動(dòng)貨架零部件的物流解決方案不得不呈現(xiàn)出多樣性，陸、海、空全部出動(dòng)，在整車廠的物料需求的拉動(dòng)下，零部件通過各種途徑，配合著各種物流手段，源源不斷地從四面八方有條不紊地進(jìn)入整車廠的預(yù)定工位的物料暫存區(qū)。那么，同樣的一個(gè)汽車零件，由于供應(yīng)商的不同，它的單元化解決方案就會(huì)有區(qū)別。例如，供貨量大的供應(yīng)商可以自己直接送貨，而供貨量少的供應(yīng)商可能要通過MilkRun(牛奶路)配送的物流方式才能找到合理的物流成本。再如，距離非常遠(yuǎn)的供應(yīng)商在交貨前往往需要對零部件進(jìn)行二次包裝，以滿足整車廠的配送要求；而距離近的供應(yīng)商則可以以終的包裝方式直接供貨。