而當(dāng)企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)中期，息了解的比較，為避免客戶重疊引起的價(jià)格，根據(jù)市場(chǎng)容量的多少，可以選擇一至兩家按照 或地區(qū)劃分銷售區(qū)域，設(shè)立代理商。隨著加筋技術(shù)的發(fā)展和土工合成材料加筋理論的不斷完善，新型的土工加筋材料不斷涌現(xiàn)。土工格柵的出現(xiàn)，對(duì)公路工程的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。但由于不同的土工產(chǎn)品的作用不同，正確選擇合適的材料對(duì)公路工程的質(zhì)量保證起到了關(guān)鍵作用。公路的破損，顯示著一些工程的質(zhì)量問(wèn)題，路面破壞，路基沉降等影響到行車和舒適，同時(shí)也影響行駛車輛使用壽命。土工合成材料加筋技術(shù)，主要作用是降低路基的整體沉降、降低路基沉降速率、減少不均勻沉降。此法在工程中得到了大量的應(yīng)用,其主要優(yōu)點(diǎn)在于施工簡(jiǎn)便、效果明顯、費(fèi)用也較低,具有良好的性價(jià)比。
因此近幾年來(lái)土工格柵在高速公路的建設(shè)中起到廣泛應(yīng)用。高速公路常見病是不均勻沉降，不均勻沉降將會(huì)對(duì)高速公路產(chǎn)生很大的影響。在運(yùn)營(yíng)期間的不均勻沉降輕則影響高速公路的使用性能，重則會(huì)產(chǎn)生功能性破壞，尤其在臺(tái)背回填處、填挖交接處、新老路拼接處、溝塘回填處等地方極易產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面破壞嚴(yán)重影響行車舒適及，同時(shí)增加路面的維修費(fèi)用甚至需要對(duì)路基進(jìn)行重新處理。土工格柵是聚合物材料經(jīng)過(guò)定向拉伸形成的具有開口網(wǎng)格、較高強(qiáng)度的平面網(wǎng)狀材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。通過(guò)對(duì)土工合成材料行業(yè)定義分析了解到，

中國(guó)迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)需要新的、可靠的基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品，越來(lái)越多的民營(yíng)企業(yè)參與國(guó)內(nèi)重大基建、民生工程，這就使得下游用戶更加注重產(chǎn)品的質(zhì)量與性能，將產(chǎn)品的檢測(cè)與認(rèn)證當(dāng)做是評(píng)判某一企業(yè)或是產(chǎn)品好壞的基本依據(jù)已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。

  河北省水利工程質(zhì)量檢測(cè)中心負(fù)責(zé)人沈立森表示，作為施工單位和生產(chǎn)廠家之間的第三方，檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)證明是二者合同關(guān)系延續(xù)的根本保障：生產(chǎn)廠家提供檢測(cè)樣品和產(chǎn)品合格證，設(shè)計(jì)施工單位提供檢測(cè)指標(biāo)，檢測(cè)方不參與生產(chǎn)設(shè)計(jì)，只是依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽樣調(diào)查。滿足指標(biāo)要求，既可批量生產(chǎn)，如若不滿足，則須生產(chǎn)廠家和施工單位重新準(zhǔn)備送審材料。

  沈立森指出，施工單位拿樣品來(lái)做檢測(cè)的情況逐月遞增，這既是對(duì)工程負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，也是對(duì)土工合成材料生產(chǎn)廠家的考核。生產(chǎn)方只有拿得出“檢測(cè)合格證”，施工隊(duì)才能“用著放心”。

  交通產(chǎn)品認(rèn)證中心的高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理胡曉琴表示，產(chǎn)品認(rèn)證是確保產(chǎn)品合格的另一層“保護(hù)膜”。不同于產(chǎn)品檢測(cè)，產(chǎn)品認(rèn)證是在產(chǎn)品檢驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做工廠檢查和年度監(jiān)督檢查，以確保工廠具有質(zhì)量保證能力，并滿足產(chǎn)品一致性要求。產(chǎn)品認(rèn)證更加具有說(shuō)服力。