缸筒、環(huán)磨損過多，環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；發(fā)電機氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；氣門嚴(yán)重下陷，與銷，銷與連桿小頭，連桿大頭與。拍門反復(fù)撞擊門座或關(guān)閉撞擊力過大。措施：流道（或管道）出口前設(shè)排氣孔，合理設(shè)計拍門采取控制措施，減小拍門關(guān)閉時的撞擊力。管道內(nèi)壓力急劇變化及水錘作用。措施：緩閉發(fā)電機租賃閥及調(diào)壓井等其它防止水錘措施。 高不應(yīng)超過52．5HZ．即超出額定值的5%．發(fā)電機，主要是受轉(zhuǎn)動機械強度的限制．高，電機的轉(zhuǎn)速高，而轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)子上的離心力就增大，這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞．低對發(fā)電機的影響：降低引起轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降低，使兩端風(fēng)扇鼓進(jìn)。

由于康明斯柴油機任何一個零件出了問題，都可能影響整機運行，所以維修人員必須具有識別康明斯柴油機運行工作的豐富經(jīng)驗，可以成功排除故障的重要關(guān)鍵在于運用自身所掌握的有關(guān)柴油機及其零件運行情況方面的知識，來診斷故障產(chǎn)生原因并解決故障問題，這是一種智力和經(jīng)驗方面的運籌活動。 噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機低速運轉(zhuǎn)時較明顯。因為低速運轉(zhuǎn)時氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。目前全工業(yè)生產(chǎn)都在倡導(dǎo)綠色、可發(fā)展，然而發(fā)電機組在使用過程中產(chǎn)生的污染不得不引起我們的注意，柴油發(fā)電機組在使用過程中會產(chǎn)生大量的污染物，嚴(yán)重影響，因此發(fā)電機組的污染成為了一項重要研。

 此時，除了檢查減壓機構(gòu)外，還應(yīng)查看正時齒輪嚙合關(guān)系是否錯了。而對于使用電起動機的柴油機，如果起動轉(zhuǎn)速極其，大多系起動機無力，并不說明發(fā)電機本身有故障。應(yīng)對電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及起動機工作是否正常 ：要保持柴油發(fā)電機組的清潔。發(fā)電機組在運行中，若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部，會形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機組。因此，應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機組內(nèi)部，同時還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機組的外部進(jìn)行清理，不要讓柴油發(fā)電機組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機組的散熱狀況良好。第二：要勤觀察、仔細(xì)聽，聞到異味馬上停機。觀察柴油發(fā)電機組有無振動、噪聲和異常氣味。柴油發(fā)電機組在運行中，尤其是大功率柴油發(fā)電機組更要經(jīng)常檢查地腳螺栓、柴油發(fā)電機組端蓋、軸承壓蓋等是否松動，接地裝置是否可靠等。