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柴油發(fā)電機組的操作使用步驟 1、啟動前檢查 (1)檢查機組上及周圍有無雜物; (2)檢查冷卻水量、機油油面、燃油箱油量是否正常; (3)檢查燃油閥門是否打開; (4)檢查電啟動機組的電路連接是否正常; (5)對低壓燃油系統(tǒng)有滲漏現(xiàn)象的,應檢查燃油系統(tǒng)是否有空氣并排除。 2、啟動柴油機 (1)每次啟動時間不應超過10秒,啟動間隔1分鐘。四次不能啟動應停機檢查。 (2)起動后,斷開啟動電路,轉(zhuǎn)入正常運行,注意觀察機油壓力。若30秒內(nèi)油壓仍未達到正常值,應停機檢查。 3、柴油機的運行 (1)水溫45攝氏度、油溫50攝氏度以上、機油壓力正常,發(fā)電機電壓和頻率正常,才能加負載。 (2)運行中應經(jīng)常巡視水溫、油溫、油壓和發(fā)電機電壓、頻率,應符合規(guī)定要求。 (3)傾聽聲響、觀察排煙。防止超負荷運行。 (4)對無自動保護功能的普通型機組,運行中應特別注意低油壓、高水溫、超速和突發(fā)的異常聲響等問題,發(fā)現(xiàn)后應及時停機處理,排除故障后再開機。 4、柴油機的停機 停機前先卸負載,堅持空車運行3-5分鐘再停機的原則。對于手動調(diào)速的機組,在開機和停機時都應逐漸加或減速。
柴油發(fā)電機組的水濾器有什么作用呢 在柴油發(fā)電機上裝有水濾器。水濾器由水濾器座、裝濾芯的殼及濾芯組成。N系列柴油機裝有一個水濾器。K38型和K50型柴油機有兩個水濾器座,每座可裝兩個水濾器芯。水濾器座可裝到節(jié)溫器殼上火遠距離安裝在水濾器岐管上。 水濾器座有兩種形式的閥門,即閥式水濾器座和柱塞式水濾器座。 閥門的作用是在更換水濾芯時進行關(guān)閉柴油機的水路,這樣在更換水濾芯時就不必放盡冷卻液。 水濾芯裝在殼體里,可定期更換。水濾器中裝有由多種化學元素組成的DCA芯子,這種濾芯可與清水或悠久性防凍劑(防漏防凍劑除外)配合使用。冷卻系中一小部分冷卻液流經(jīng)DCA水濾器,對冷卻液進行濾清和處理,以保證冷卻液中必要的DCA濃度,保證柴油機不發(fā)生水垢;使所有的冷卻液清潔,而已不含腐蝕性物質(zhì),如氯化物、硫化物和酸;使冷卻液略呈堿性(pH值在8~9.5),并使水套和缸套表面產(chǎn)生一層氮化物的化學膜,以防止點蝕。 在使用DCA水濾器時,應定期更換濾芯(每250h或16000km進行B級保養(yǎng)時更換)。若使用中需要增加冷卻液,則必須安裝維修規(guī)程,對冷卻液中的DCA含量用隨機所帶的“冷卻液檢查包”中的藥品進行檢查,一確定所應添加DCA的數(shù)量。 作用: 1、減少穴蝕和抑制腐蝕 發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)補充有效的化學劑,維護冷卻液具有合適的添加劑濃度,減少柴油機缸套、水泵葉輪等零件穴蝕和抑制水泵葉輪及其殼體,冷卻系統(tǒng)彎接頭和管子以及熱交換器、散熱器、機油冷卻器、中冷器管子用期端蓋等零部件的腐蝕。 2、保持冷卻液具有合適的酸堿性或PH值。 3、防止堵塞和積垢 用化學物質(zhì)軟化冷卻液,防止在傳達室熱零部件水側(cè)表面形成積垢而引起玉柴發(fā)電機組缸蓋炸裂,活塞環(huán)磨損嚴重等,防止沉淀物堵塞熱交換器和散熱器管子及缸體和缸蓋中的冷卻液通道。 4、減少磨損 濾除冷卻液中的泥芯砂、淤泥、機油、礦物性水垢、鐵銹、變質(zhì)的添加劑沉淀物和密封件碎塊等雜質(zhì),減少玉柴發(fā)電機組水泵與水泵殼體之間、缸套縫隙密封圈、水泵水封(端面密封)、調(diào)(節(jié))溫器與調(diào)溫器殼體以及調(diào)溫器密封圈等零件的磨損。 5、可以用來診斷發(fā)動機故障并確定故障發(fā)源處。 注意: 1)B級保養(yǎng)時所更換的DCA芯子與新柴油機上所裝的有預裝濾芯濾器不同。有無B級保養(yǎng)時冷卻已有DCA含量,而新柴油機中是清水,兩者的DCA含量不同。 2)在冬季, 在冷卻液中加入防凍液,以免冷卻液凍結(jié),而不要采取每天放掉冷卻液的辦法,有無這樣會浪費DCA,如光用清水則會使氣缸套嚴重點蝕。 3)在裝有DCA水濾器的柴油機上不能使用防漏劑,有無漏劑會堵塞DCA水;濾器,所以“防漏防凍液”不可用在柴油機上。 4)如果要在濾芯更換中間加熱冷卻液,則應使用預先出來的冷卻液。 5)每次放空冷卻系統(tǒng)中冷卻液時,應裝入預裝濾芯。 6)為確保有效的防護作用,每換三次濾芯或間隔更短的時間內(nèi)就應檢查有一次冷卻液。
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柴油發(fā)電機電路相關(guān)問題 使用柴油發(fā)電機中,難免會有各種問題,今天小編給大家分享一下柴油發(fā)電機因為電路方面不能啟動怎么辦? 1、檢查水溫、燃油溫度、進氣溫度值都正常,說明發(fā)動機并沒有進入熱保護的運模式通過以上檢查,基本排除了發(fā)動機電路方面。如果開鑰匙時連不上診斷儀,發(fā)動ECU沒有得電,應該按如下方法排查找到給發(fā)動機ECU送電的主繼電器檢查繼電器送電情況。 2、順利連上診斷儀,說明發(fā)動機的ECU已經(jīng)上電。讀故障碼,沒有故障碼顯示。 3、啟動發(fā)動機,檢測同步信號為1(1表示同步,0表示不同步),該明發(fā)動機曲軸、凸輪軸傳感器信號同步。初步判定非同步信號引起不能啟動。 具體檢查方法如下: 1、如點火信號沒有問題,則檢查主繼電器用萬用表測量主繼電器的85號線,該處應該有24V左右電壓,如沒有,則檢查85號線至電瓶之間的線路,在這之間有一保險絲,看保險是否燒壞;如該處有24V左右電壓,接著測量86、87號線,如86、87號線均有24V左右電壓,則故障應該在主繼電器至ECU供電的電源線上;如87號線沒有24V左右電壓,這時很可能是主繼電器壞而不能吸合,這時嘗試更換主繼電器。 2、將點火鑰匙開到“0N”位置,此時可用萬用表檢查點火信號線是否有24V的電源電壓,即測量端子16接口的第14端子,也可以拔開ECU的J3接插件,測量J3-44),如有24V左右電壓,說明點火信號線沒有問題,如沒有24V左右電壓,則檢查從鑰匙開關(guān)到端子16接口第14端子撿的線路(重點檢查該線路上的保險絲)情況。
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