甘孜鄉(xiāng)城異型大口徑方管是除了圓管以外的其他截面形狀的大口徑方管的總稱。按甘孜鄉(xiāng)城鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型大口徑方管(代號為D)、不等壁厚異型大口徑方管(代號為BD)、變直徑異型無縫鋼管(代號為BJ)。甘孜鄉(xiāng)城異型大口徑方矩管廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約鋼材。結(jié)構(gòu)用不銹鋼大口徑方管(GB/T14975-2002)是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫(yī)療、食品、機械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)大口徑方管。

甘孜鄉(xiāng)城鋼材的理論重量是按甘孜鄉(xiāng)城鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與甘孜鄉(xiāng)城鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于甘孜鄉(xiāng)城鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。甘孜鄉(xiāng)城鋼材的實際重量是指甘孜鄉(xiāng)城鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準(zhǔn)確。毛重 是"凈重"的對稱，是甘孜鄉(xiāng)城鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸?shù)钠髽I(yè)計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。甘孜鄉(xiāng)城鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在甘孜鄉(xiāng)城鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按甘孜鄉(xiāng)城鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的甘孜鄉(xiāng)城鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

甘孜鄉(xiāng)城線材在國民經(jīng)濟中具有重大的地位和作用。在國外工業(yè)發(fā)達 ，甘孜鄉(xiāng)城線材很少直接使用，70%以上甘孜鄉(xiāng)城線材加工成制品后使用，這樣能充分發(fā)揮出鋼材的潛能，達到節(jié)約鋼材的目的。我國甘孜鄉(xiāng)城線材加工比不到30%，在這方面還有很多工作要做。雖然我國甘孜鄉(xiāng)城線材加工量比較低，但是甘孜鄉(xiāng)城線材制品總產(chǎn)量在世界還是名列前茅。甘孜鄉(xiāng)城線材制品廣泛用于煤炭、礦山、冶金、機械、建筑、石油、化工、航空、電子、海運、通訊、林業(yè)、水產(chǎn)、鐵路、交通、輕工等國民經(jīng)濟各部門和國防軍工部門，在國民經(jīng)濟中占有十分重要的地位。例如：煤礦從井下每10萬噸煤平均耗用約5t鋼絲繩；采伐1萬m3木材平均耗用約3t鋼絲繩；海洋水產(chǎn)作業(yè)中每捕獲1000t魚平均耗用3.5t鋼絲繩；每1000只汽車子午線輪胎平均耗用約7t輪胎鋼簾線；每1000t焊接鋼結(jié)構(gòu)件平均耗用約20t焊接材料；每1000輛轎車平均耗用懸掛簧彈簧鋼絲約10t：僅從以上部分用戶甘孜鄉(xiāng)城線材制品消耗定額數(shù)據(jù)資料看，已足以證明甘孜鄉(xiāng)城線材制品行業(yè)在整個國民經(jīng)濟中的重要性，其作用和位是明顯的，是不可缺少和替代的。