玻璃鱗片涂料重防腐涂料、珠光顏料和塑料制品不可缺少的重要原材料，應用于防腐領域，可明顯提高涂料的防腐性能，延長物件使用壽命；用來制造珠光顏料，玻璃鱗片珠光顏料的光澤度遠遠優(yōu)于天然云母、人工合成云母制作的珠光顏料，并兼有防腐、防紫外線照射的功能；用于塑料領域，可增加塑料制品的強度，防止熱塑性塑料制成的精密部件的熱變形，提高其空間穩(wěn)定性。
1. 玻璃鱗片能阻止水蒸汽和化學溶劑對基底物質(zhì)的侵蝕。襯底或涂層耐化學性的程度隨所選用的玻璃原材料不同而變化，由 C- 玻璃組成的玻璃鱗片具有優(yōu)良的抗化學耐用性。
2. 由于有相對與鋼鐵、水泥等基底物質(zhì)較大的伸展系數(shù)，所以在熱沖擊的情況下樹脂層容易裂解和脫落，而玻璃鱗片能提成一種熱穩(wěn)定層，因而能防止襯底的裂解和剝落。
3. 耐溫性能好。玻璃鱗片襯里的使用其耐熱性比同類樹脂涂層可提高 20-40 ℃，因此常用于石油輸油管道、熱水管線、耐熱化工裝置等。
4. 熱脹系數(shù)小。
5. 含有玻璃鱗片的涂層比不含玻璃鱗片的環(huán)氧或聚酯樹脂層硬的多，因此有較高的抗表面磨損性能。
6. 配伍性能好，可以與各種樹脂組成防腐涂料
鱗片膠泥產(chǎn)品說明
1. 玻璃鱗片膠泥具有獨特的抗?jié)B透屏障，腐蝕性氣體滲透率低。
2. 玻璃鱗片膠泥良好的耐水、酸、堿、部分溶劑及其他一些特殊化學介質(zhì)性能。
3. 玻璃鱗片膠泥硬化收縮小，與多種基材粘接性強，易局部修補。
4. 玻璃鱗片膠泥高韌性，良好的力學性能，適應溫度驟變。
5. 玻璃鱗片膠泥交聯(lián)固化，表面硬度高，有良好的耐腐蝕性。
6. 玻璃鱗片膠泥可長期使用溫度：濕態(tài)100℃，干態(tài)120℃
7. 玻璃鱗片膠泥和玻璃鋼相比，它的突出優(yōu)點是抗?jié)B性能優(yōu)異，抗?jié)B率約為玻璃鋼的。
璃鱗片涂料是一種防腐涂料,由于涂料中添加了片狀玻璃鱗片,在涂層中片狀玻璃鱗片彼此平行或重疊排列,形成一道道鱗片,腐蝕介質(zhì)透過涂層表面的時間,從而延長了基材的使用。
海洋是一個嚴酷的腐蝕環(huán)境,以鋼鐵為主要結構材料的采油平臺、油輪和管道,都面臨各種海洋環(huán)境腐蝕介質(zhì)的侵蝕;因此在腐蝕防護設計中,海上平臺、油輪、海底管道等應用重防腐涂料,或防腐涂層與陰保護等。玻璃鱗片涂料在海洋重防腐領域得到了應用。
以環(huán)氧樹脂為基料,有機為固化劑,中堿玻璃鱗片為耐腐蝕材料,環(huán)氧玻璃鱗片涂料。涂層對鹽霧、海水、紫外-鹽霧-冷凍-干熱循環(huán)多種海洋環(huán)境腐蝕介質(zhì)的防腐蝕性能。試驗表明,制備的環(huán)氧玻璃鱗片適用于海洋環(huán)境的鋼結構保護。
火力發(fā)電廠煙囪防腐
火力發(fā)電廠煙氣排放溫度有時可達到160℃以上，因此，脫硫吸收塔防腐內(nèi)襯必須具有好的耐高溫性能、耐化學腐蝕性和高的抗介質(zhì)滲透性。耐溫型玻璃鱗片膠泥，由于采用乙烯基樹脂，用專用機械器環(huán)境中配制而成(膏狀的，用抹壓方法施工)，從而具有熱穩(wěn)定性，耐溫性能可以達到180℃，另外由于玻璃鱗片的多層平行排列，延長了滲透路徑，具有抗?jié)B性能。鱗片膠泥襯里中玻璃鱗片在樹脂中，使鱗片膠泥襯里具有破壞能力，從而適合有溫度變化設備的內(nèi)襯防腐。
鋼結構防腐
鋼結構表面除油去污，除銹等級不低于Sa2.0或St3標準;混凝土表面清理干凈，表面含水率 <6%，底漆涂刷2道，待干后施工。用手工抹刀刮鏝成1-2mm(每道)的膠泥層，數(shù)小時硬化要求施工規(guī)定厚度。在彎角或形狀突變處厚度，或用FPR強，后用面漆罩面2道。 包裝和保存 本品用25kg鐵桶包裝，在陰涼干燥處密閉保存，25℃下有效保存期為三個月。
吸收塔防腐
吸收塔防腐維修一般要施工，溫度要在≥3 ℃，濕度在≤85%的情況下才能進行吸收塔防腐，并且在涂抹一層底料時要每隔4個小時才能進行再次涂抹，并且還要觀察外觀無堿等雜質(zhì)，如果是兩邊的要垂直涂抹，吸收塔防腐維修的均勻性。
玻璃鱗片涂料由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗?jié)B透性好，涂膜收縮率低，熱膨脹系數(shù)小，固化殘余應力少，耐磨損，施工簡便，易于修補，因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備、海上石油天然氣平臺、港灣碼頭及船舶應用更為廣泛?，F(xiàn)舉幾個應用實例[5~7]。
1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策--沿海一側每到冬季，由于飛來的鹽份，不管鋼結構還是混凝土構筑物，成為日本破壞顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞，1987年開始修補，修補中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。
2)沖繩地區(qū)的鋼橋防銹蝕調(diào)查--沖繩綜合事物局在日本鋼橋?qū)I(yè)協(xié)會的協(xié)助下，進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的涂裝系列試驗，2年后測定，玻璃鱗片涂料性能 ，環(huán)氧樹脂涂料次之，氯化橡膠涂料和鄰苯型不飽和樹脂涂料效果較差。
3)機場聯(lián)絡橋的鋼結構防銹蝕方案--關西國際機場聯(lián)絡橋的鋼結構，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難，為了 性的防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環(huán)氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區(qū)涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水漲落區(qū)域涂裝玻璃鱗片涂料(1090um)。
4)港灣鋼構物防銹蝕方案--日本沿岸開發(fā)技術研究中心1986年發(fā)表了鋼結構防銹蝕指南，其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位乙烯基酯樹脂、環(huán)氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片涂料。
5)石油貯槽底板防銹蝕--日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m，直徑80m，浮屋頂式貯藏量為10萬m3，還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽，其底板采用玻璃鱗片涂料防銹蝕，使用日本高分子化學公司生產(chǎn)的玻璃鱗片涂料，5年內(nèi)施工面積達1.5×106m2。
折疊
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