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【逃生管道】-泥漿管道真材實(shí)料

更新時(shí)間:2025-12-07 13:43:28 ip歸屬地:香港 瀏覽次數(shù):44    公司名稱: 管業(yè)(香港分公司)

以下是:香港【逃生管道】-泥漿管道真材實(shí)料的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說明電議
品牌中雄管業(yè)
產(chǎn)地河南洛陽
規(guī)格 800/860
材質(zhì)聚乙烯
顏色橘紅色
應(yīng)用隧道工程
連接鏈條/抱箍
長度3米或訂制
壁厚30mm
范圍【逃生管道】-泥漿管道供應(yīng)范圍覆蓋香港等區(qū)域。
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【逃生管道】-泥漿管道真材實(shí)料
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②施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等狀況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

③逃生管道經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際狀況分別進(jìn)行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開和封閉。

④逃生管道采用φ800mm的承插超高分子量聚乙烯管道,設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,超高分子量聚乙烯逃生管沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

⑤逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管的效用。

⑥逃生管在經(jīng)過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)順延臺(tái)階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

⑦設(shè)置的逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。

路遙質(zhì)馬力,日久品實(shí)力。產(chǎn)品質(zhì)量是拓展的翅膀,通向市場的基石,贏得用戶賴的關(guān)鍵對(duì)質(zhì)量多一點(diǎn)關(guān)注,對(duì)生命多一份負(fù)責(zé)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)源于質(zhì)量。質(zhì)量是企業(yè)永恒的主題。創(chuàng)新突破穩(wěn)定品質(zhì)。追求卓越質(zhì)量,創(chuàng)造名品.




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2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。

3、抗老化能力強(qiáng),超高分子量聚乙烯管材之前都被應(yīng)用在及其惡劣的工礦施工中,即使太陽下暴曬、地埋、壽命也能達(dá)到30-50年。

4、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

通過以上三種材質(zhì)對(duì)比,不同使用領(lǐng)域可以選擇不同材質(zhì),但是既然用于隧道逃生,目地就是能夠有效的保證人員。如果選擇玻璃鋼和鋼管,隧道坍塌后,管道會(huì)被落石砸扁或砸裂,不僅起不到逃生的作用,還會(huì)給工人造成二次傷害,所以隧道逃生領(lǐng)域還是要選擇超高分子量聚乙烯逃生管道,而且還要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的,防止買到次品。

用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí),還需要滿足隧道施工現(xiàn)場實(shí)用性的要求,連接方式要求簡單、拆裝方便、快速。




逃生管道的施工鋪設(shè)要求:

1. 逃生管盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網(wǎng)狀逃生通道。

2. 對(duì)逃生通道設(shè)置不到位的,嚴(yán)禁開挖作業(yè)。

3. 要保證逃生管道厚度不小于10mm

4. 管徑不小于60cm

5. 每節(jié)管長宜為3米

6. 高分子抗沖擊逃生管可手動(dòng)拆卸,連接牢固。

通過一系列隧道工程事故及其損失可以看出,地鐵隧道事故的頻繁發(fā)生加大了施工中的風(fēng)險(xiǎn),這些風(fēng)險(xiǎn)不僅造成了隧道工程成本增加、工期延期,而且不能滿足施工的要求,對(duì)社會(huì)造成很大的危害。如果不在隧道內(nèi)安置逃生管道,那么危險(xiǎn)就會(huì)有更大的延續(xù),我們必要在施工隧道中放置逃生管道,防止隧道的塌方,給施工人員一個(gè)應(yīng)急通道,撤離通道,要對(duì)他們的負(fù)責(zé),也是對(duì) 負(fù)責(zé);工程建設(shè)中一旦出現(xiàn)人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失事故,其社會(huì)負(fù)面影響很大。

隧道逃生管道是一種專業(yè)應(yīng)用于隧道逃生的,是各個(gè)隧道施工單位在施工前必須要設(shè)置的逃生通道,作為物資,該管材的系數(shù)要求非常高,這是一種新型管材,抗沖擊,重量輕,連接安裝方便,是傳統(tǒng)鋼制逃生管道的替代產(chǎn)品。


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