以下是:香港登車臺(tái)
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的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 5500起/臺(tái) |
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| 發(fā)貨期限 | 24小時(shí)內(nèi)發(fā)貨 |
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| 供貨總量 | 658 |
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| 運(yùn)費(fèi)說明 | 免運(yùn)費(fèi) |
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| 質(zhì)量等級 | 一級 |
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| 是否廠家 | 廠家 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼材 |
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| 產(chǎn)品品牌 | 吉運(yùn) |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 2噸6噸8噸10噸15噸 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 山東 |
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| 加工定制 | 支持 |
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| 可售賣地 | 全國 |
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| 質(zhì)保時(shí)間 | 2年 |
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| 范圍 | 登車臺(tái)
供應(yīng)范圍覆蓋香港等區(qū)域。 |
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商品細(xì)節(jié)
安裝方法
香港登車橋是一種在物流、香港本地倉儲(chǔ)及航空等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的設(shè)備，其設(shè)計(jì)和功能根據(jù)應(yīng)用場景的不同而有所差異。以下是對香港登車橋的詳細(xì)介紹：一、香港本地定義與分類定義：在物流倉儲(chǔ)領(lǐng)域，香港登車橋主要用于搭建出貨口及需要裝卸貨車之間的橋梁，使貨物能夠快速、香港本地方便、香港本地地完成裝卸。在航空領(lǐng)域，香港登車橋則是一種供旅客登機(jī)的設(shè)施，將地面與飛機(jī)的一樓口連接起來，使乘客能夠便捷地登機(jī)。分類：根據(jù)應(yīng)用場景，香港登車橋可分為物流倉儲(chǔ)用香港登車橋和航空用香港登車橋。物流倉儲(chǔ)用香港登車橋又可分為移動(dòng)式香港登車橋和固定式香港登車橋。移動(dòng)式香港登車橋適用于無裝卸設(shè)備的貨臺(tái)及流動(dòng)裝卸場所，而固定式香港登車橋則主要用于實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的專用輔助設(shè)備。航空用香港登車橋則根據(jù)使用特點(diǎn)，可分為民航登機(jī)橋、香港本地民用客貨連接橋以及軍用抽水橋等。二、香港本地構(gòu)造與組成香港登車橋的構(gòu)造設(shè)計(jì)旨在滿足其特定功能需求，主要包括以下幾個(gè)部分：固定臺(tái)面：通常由高強(qiáng)度鋼板制成，用于承載貨物和車輛。臺(tái)面與貨車臺(tái)面平行，且可通過升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)不同高度的貨車。支撐結(jié)構(gòu)：由支撐柱、香港本地橫梁等部件組成，用于支撐和固定臺(tái)面，確保其穩(wěn)定性和性。液壓系統(tǒng)：包括液壓油箱、香港本地油泵、香港本地液壓缸、香港本地控制閥等部件，用于控制香港登車橋的升降和傾斜。液壓系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)香港登車橋高度調(diào)節(jié)和穩(wěn)定性的關(guān)鍵。電氣系統(tǒng)：包括電機(jī)、香港本地電纜、香港本地控制器等電氣元件，用于控制香港登車橋的啟動(dòng)、香港本地停止、香港本地升降等動(dòng)作。電氣系統(tǒng)的智能化程度不斷提高，使得香港登車橋的操作更加便捷和。裝置：如防滑鋼板、香港本地防撞柱/護(hù)欄、香港本地防傾覆保護(hù)裝置等，用于確保在裝卸過程中的人員和設(shè)備。這些裝置在緊急情況下能夠發(fā)揮重要作用，防止事故的發(fā)生。
適用場景
具體案例
吉運(yùn)液壓升降平臺(tái)廠家(香港分公司)開拓創(chuàng)新，不斷去完善和提高 液壓升降平臺(tái)產(chǎn)品的質(zhì)量，對產(chǎn)品精益求精，對客戶細(xì)心服務(wù)，以“技術(shù)、服務(wù)、節(jié)能、環(huán)?！睘槔砟?，以維護(hù)地球生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造美好人居環(huán)境為目標(biāo)。在人類面臨著“能源危機(jī)”和“溫室效應(yīng)”威脅的今天，吉運(yùn)液壓升降平臺(tái)廠家(香港分公司)的 液壓升降平臺(tái)將會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用！ 客戶的滿意和對社會(huì)節(jié)能環(huán)保的貢獻(xiàn)，是我們不斷前進(jìn)的動(dòng)力！
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