公交站臺(tái)為候車(chē)乘客提供享受的空間，能夠與人和諧相處，提供給人特定的生理或心理功能。所以，、方便、舒適、美觀是人性化公共設(shè)施設(shè)計(jì)的目標(biāo)。公交公交站臺(tái)作為城市公共設(shè)施的重要環(huán)節(jié)，其人性化設(shè)計(jì)及更注重的是創(chuàng)造一個(gè)的、便利的、融入城市環(huán)境的公共設(shè)施，因此更不能放松。由此可見(jiàn),安裝建設(shè)公交公交站臺(tái)是很有必要的。公交公交站臺(tái)的重要性不言而喻，所以宿遷創(chuàng)意公交站臺(tái)制作廠家建議大家，做公交公交站臺(tái)戶(hù)外廣告的時(shí)候一定要講究方法，合理運(yùn)用才能為我多用！

怎樣判斷公交站臺(tái)質(zhì)量的好壞
怎樣判斷常規(guī)公交站臺(tái)質(zhì)量的好壞？這看起來(lái)是個(gè)很高大上的技術(shù)活，其實(shí)也很簡(jiǎn)單，只要抓住三個(gè)要素：材質(zhì)、工藝、安裝，就可以基本搞定！一個(gè)終被稱(chēng)之為好的常規(guī)公交站臺(tái)，這三方面一個(gè)都不能少。
1、安裝雖說(shuō)沒(méi)有直接決定產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，卻可以很大程度上影響著終成品的使用效果，細(xì)節(jié)處理到位，可以延長(zhǎng)公交站臺(tái)使用壽命，提高使用性能。
2、根據(jù)公交站臺(tái)所用的材料進(jìn)行判斷
公交站臺(tái)生產(chǎn)所用的材質(zhì)可以說(shuō)是決定了其質(zhì)量的基本重要的參數(shù)。不論何種產(chǎn)品，生產(chǎn)時(shí)所用的材質(zhì)都可以說(shuō)都是重中之重。
3、根據(jù)廠家在生產(chǎn)時(shí)的工藝以及細(xì)節(jié)處理進(jìn)行判斷
處理工藝決定了產(chǎn)品的整體美觀度以及使用壽命，換言之，處理工藝在產(chǎn)品質(zhì)量上起到至關(guān)重要的作用。
市民在候車(chē)過(guò)程中本來(lái)就比較煩躁，如果看到的座椅連坐都不想坐，這樣的座椅也就失去了存在的意義。之前的座椅有大都是木質(zhì)的條狀的，坐在椅子上透氣，其實(shí)這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)該是很不錯(cuò)的，在夏季的時(shí)候長(zhǎng)時(shí)間的坐等公交車(chē)的到來(lái)，屁股不會(huì)出大量的汗水。
      第二就是高度，長(zhǎng)度，寬度，高度的設(shè)計(jì)既要考慮到成年人也要考慮到兒童，寬度的話(huà)至少人坐在椅子上的時(shí)候，屁股不會(huì)覺(jué)得露出太多或者椅子空余太多，長(zhǎng)度要考慮一張椅子適合幾個(gè)人坐，一般情況下一張椅子可以做3個(gè)人就差不多了。
      第三就是材質(zhì)，材質(zhì)肯定要舒適一些的，木質(zhì)的座椅相比較鋼板性質(zhì)的要更舒服一些。

 

二、柱：

1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶(hù)外粉處理。

2、柱腳采用可調(diào)節(jié)活動(dòng)底板，用于校正平行。

3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。

三、箱 體：

1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶(hù)外粉處理。

2、箱體內(nèi)設(shè)40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。

3、箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。

4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶(hù)外粉處理。

5、每一站點(diǎn)增設(shè)德力西漏電開(kāi)關(guān)，歐美克時(shí)控開(kāi)關(guān)總成一套。

1、外框采用2.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶(hù)外粉處理。

2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。

3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。

4、透明板上設(shè)漸變花邊。

5、外框內(nèi)部周邊設(shè)拉布裝置。