槽鋼是一種具有凹槽截面的長帶鋼，屬于建筑和機械用碳素結(jié)構(gòu)鋼。它是一種截面復(fù)雜的型鋼，其截面形狀為槽形。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、幕墻工程、機械設(shè)備和車輛制造。
使用中要求具有良好的焊接、鉚接性能和綜合力學(xué)性能。用于生產(chǎn)槽鋼的原材料坯料為碳含量不超過0.25%的碳結(jié)合鋼或低合金鋼坯料。
槽鋼規(guī)格主要以高度（H）、腿寬（b）、腰厚（d）等尺寸表示。國產(chǎn)槽鋼規(guī)格為5-40，即對應(yīng)高度為5-40。
在同樣的高度，輕型槽鋼比普通槽鋼有更窄的腿、更細的腰和更輕的重量。編號18-40為大型槽鋼，編號5-16為中型槽鋼。
進口槽鋼應(yīng)標(biāo)明實際規(guī)格、尺寸及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。槽鋼的進出口訂單一般是在確定相應(yīng)的碳素結(jié)構(gòu)鋼（或低合金鋼）鋼種后，根據(jù)使用中所需的規(guī)格而定。除規(guī)格編號外，槽鋼沒有具體的成分和性能系列。
槽鋼的交貨長度可分為定尺和雙倍尺，其允許偏差在相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定。國內(nèi)槽鋼的長度選擇范圍根據(jù)規(guī)格編號的不同分為5-、5-和6-三種。進口槽鋼長度選擇范圍一般為6-。
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工字鋼型材含碳量越高則切削性能越差嗎？
礦漿管道Q345B工字鋼的選型可以是無縫鋼管、高頻直縫接觸焊鋼管、雙面埋弧直縫焊鋼管，但思索問題到管道投資的經(jīng)濟性和輸送量的贏虧均衡點，管道長度在100km是經(jīng)濟的。用以制作蟬聯(lián)油管的材料有優(yōu)質(zhì)碳素鋼、調(diào)質(zhì)鋼和希有材料。氣瓶、特殊的一種高壓氣兒瓶、蓄能器用管是壓力器皿用管的主要市場。在國際油價看漲的勢頭下，一小批舊油井修恢復(fù)工作作要開始工作，深井（地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地層壓力及變型移動量大，有腐蝕媒介或氣體H2S、CO2）的比例在增加。我國海洋約有360億t燃料資源量。Q345B工字鋼在漿和造紙的生產(chǎn)過程中具有良好的耐腐蝕的性能。而且Q345B工字鋼還耐海洋和侵蝕性工業(yè)大氣的侵蝕。那么與碳素鋼沒有太大的不同。但兩者均是含碳量越高則切削性能越差。新標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要 求比舊版本更高，對產(chǎn)品質(zhì)量要求也超越舊的標(biāo)準(zhǔn)。為此，業(yè)內(nèi)人士斷言，原先可以使用普碳鋼管就能達標(biāo)的管子，執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)之后，需要生產(chǎn)工字鋼來替代，Q345B工字鋼之外，還有一些特殊材質(zhì)如17- 4PH材質(zhì)的沉淀硬化工字鋼等。在腐蝕性介質(zhì)和Q345B工字鋼之間起隔離作用，阻止對Q345B工字鋼的腐蝕。Q345B工字鋼在漿和造紙的生產(chǎn)過程中具有良好的耐腐蝕的性能。而且Q345B工字鋼還耐海洋 和侵蝕性工業(yè)大氣的侵蝕。那么與碳素鋼沒有太大的不同。但兩者均是含碳量越高則切削性能越差。新標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要 求比舊版本更高，對產(chǎn)品質(zhì)量要求也超越舊的標(biāo)準(zhǔn)。
隨著全球經(jīng)濟環(huán)境好轉(zhuǎn)，國際鋼材需求尚在釋放，國內(nèi)經(jīng)濟疲軟格局也得到有效改善;當(dāng)前我國鋼材出口再創(chuàng)新高，國內(nèi)鋼市供求關(guān)系也相對平穩(wěn);因此鋼市主動殺跌的意愿并不強，倒是存在一定的補貨需求。國務(wù)院加強督促刺激措施項目的落實力度，基建工程有望加速，但雨季仍在肆掠，且成本支撐不善，筆者認(rèn)為隨著鋼廠資源到貨增多，現(xiàn)貨市場去庫存繼續(xù)受到壓制，H型鋼還將弱勢震蕩整理。
從社會庫存、開工率、上下游供需變化、行業(yè)季節(jié)性特征以及企業(yè)融資需求等角度看，似乎近期鋼市缺乏起色，不那么景氣。筆者認(rèn)為6月份行業(yè)淡季來臨，鋼價仍有下跌可能。期貨、電子盤等遠期資本市場，節(jié)節(jié)回落，重慶直縫管連續(xù)跌破心理關(guān)口，造成市場恐慌情緒蔓延。端午節(jié)后至今，貿(mào)易商心態(tài)仍多數(shù)偏于悲觀，對6月份鋼價走勢寄望不高，在決策層狠抓政策措施落實情況、貨幣政策定向?qū)捤闪Χ燃哟蟮暮暧^層面利好帶動下，市場心逐步有望趨穩(wěn)，然當(dāng)前鋼價殺跌動能不足，上漲也依然阻力重重，鋼材價格或?qū)㈤L期處于低位運行局面。
目前是不是抄底的理想時機?“國內(nèi)鋼市“一弱再弱”，鋼價雖一再被市場視為“逼近底部”，卻還是陰跌不斷。筆者認(rèn)為隨著鋼市下游需求仍無明顯改善，供需矛盾依舊，鋼企銷售壓力凸顯，6月份行業(yè)淡季來臨現(xiàn)在的鋼鐵市場完全不具備反彈空間，H型鋼想超跌反彈無異于癡人說夢
