方管按生產(chǎn)工藝分：熱軋無縫方管、冷拔無縫方管、擠壓無縫方管、焊接方管。 其中焊接方管又分為： (a)按工藝分——電弧焊方 管、電阻焊方管(高頻、低頻)、氣焊方管、爐焊方管 (b)按焊縫分——直縫焊方管、螺旋焊方管 2、煉鋼的主要任務(wù)是按所煉鋼種的質(zhì)量要求，調(diào)整鋼中碳和合金元素含量到規(guī)定 范圍之內(nèi)，并使 P、S、H、O、N 等雜質(zhì)的含量降至允許限量之下。煉鋼過程實(shí)質(zhì)上是一個(gè)氧化過程，爐料中過剩的碳被氧化，燃燒成CO氣體逸出，其它 Si、P、Mn 等氧化后 進(jìn)入爐渣中。S 部份進(jìn)入 煉渣中，部份則生成 SO2 排出。當(dāng)鋼水成份和溫度達(dá)到工藝要求后，即可出鋼。為了除去鋼中過剩的氧及調(diào)整化學(xué)成份，可以添加脫氧劑和鐵合金或 合金元素。 3、 初軋模鑄鋼錠采取熱裝、熱送新工藝，進(jìn)入均熱爐加熱，然后通過初軋機(jī)及鋼坯連軋機(jī)軋成板坯、管坯、小方坯等初軋產(chǎn)品，經(jīng)過切頭、切尾、表面清理，(火焰 清理、打磨)高品質(zhì)產(chǎn)品則還需對(duì)初軋坯進(jìn)行扒皮和探傷，檢驗(yàn)合格后入庫。 目前初軋廠的產(chǎn)品有初軋板坯、軋制方坯、氧氣瓶用鋼坯、齒輪用圓管坯、鐵路車輛用車軸 坯及塑 模用鋼等。 4、轉(zhuǎn)爐煉鋼簡(jiǎn)介，從車運(yùn)來的鐵水經(jīng)過脫硫、擋渣等處理后即可倒入轉(zhuǎn)爐中作為主要爐料，另加 10% 以下的廢鋼。然后，向轉(zhuǎn)爐內(nèi)吹氧燃燒，鐵水中的過量碳 被氧化并放出大量熱量，當(dāng)探頭 測(cè)得達(dá)到預(yù)定的低碳含量時(shí)，即停止吹氧 并出鋼。一般在鋼包中需進(jìn)行脫氧及調(diào)整成份操 作;然后在鋼液表面拋上碳化稻殼防止鋼水被氧化，即 可送往連鑄或模鑄工區(qū)。 對(duì)要求高的鋼種可增加底吹氬、RH 真空處理、噴粉處理(噴 SI—CA 粉及變性石灰)可以有效降低鋼中的氣體與夾雜，并有進(jìn)一步降碳及降硫的作用。在 這些爐外精煉措施后還可以 終微調(diào)成份，滿足優(yōu)質(zhì)無縫方管 無縫方管等鋼材的需求。

　鍍鋅方管公稱直徑系指鍍鋅方管標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的系列直徑尺寸。對(duì)鍍鋅方管、管件、閥門等是用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的系列表示其口徑的名義鍍鋅方管直徑。輸送流體用鍍鋅方管管道組成件采用公稱直徑系列。中國鍍鋅方管標(biāo)準(zhǔn)用公稱直徑是以毫米(mm)為單位的整數(shù)來表示的。 　　美國鍍鋅方管標(biāo)準(zhǔn)的公稱直徑采用英寸( in)或毫米表示。我國鍍鋅方管標(biāo)準(zhǔn)的公稱直徑為10mm時(shí)標(biāo)記為DNIO。 　　鍍鋅方管工作壓力指管子、管件、閥門等管道組成件在正常運(yùn)行條件下承受的壓力。鍍鋅方管設(shè)計(jì)壓力是指管道在正常操作過程中,設(shè)定的與相應(yīng)設(shè)計(jì)溫度組合中苛刻條件 =受的壓力。 　　鍍鋅方管工作溫度管道在正常操作條件下的溫度,設(shè)計(jì)溫度管道在正常操作過程中,設(shè)定的在相應(yīng)設(shè)計(jì)壓力下可能承受的鍍鋅方管管道. 　　鍍鋅方管一般用途：鍍鋅方管可以用在建筑，機(jī)械制造，鋼鐵建設(shè)等項(xiàng)目，具體應(yīng)用如：造船，太陽能發(fā)電支架，鋼結(jié)構(gòu)工程，電力工程，電廠，農(nóng)業(yè)和化學(xué)機(jī)械，玻璃幕墻，汽車底盤，機(jī)場(chǎng)，鍋爐建造，高速路欄桿，房屋建筑，壓力容器，石油儲(chǔ)罐，橋梁，電站設(shè)備，起重運(yùn)輸機(jī)械及其他較高載荷的焊接結(jié)構(gòu)件等。 　　鍍鋅方管的分類：鍍鋅方管可以從生產(chǎn)工藝方面、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)方面、表面處理方面、斷面形狀等來劃分。 　　生產(chǎn)工藝來分，可分為熱鍍鋅方管、冷鍍鋅方管、鍍鋅帶方管、焊接方管等種類，其中按焊接工藝分又可分為電弧焊和電阻焊兩種方管，按焊縫分直縫焊和螺旋焊方管兩種。按生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)來分有國際、日標(biāo)、英制、美標(biāo)、歐標(biāo)、非標(biāo)等不同分類，按斷面形狀可以分為花型方管、開口型方管、波紋型方管、異形方管，按照表面處理分類又可以分為熱鍍鋅、電鍍鋅、涂油、酸洗類方管。此外方管分類還有從管壁厚度、用途分類等。