貫通式貨架和其他貨架相比在相同的空間內(nèi)可以多出將近1倍的存儲(chǔ)量，因?yàn)椴恍枰谪浖芎拓浖苤g安排通道，使得一排排的貨架相連從而提高倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)量，這款貨架在一些數(shù)量大種類少的倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中應(yīng)用非常頻繁。有著如此高密度存儲(chǔ)能力的貨架，它在日常工作的時(shí)候也和傳統(tǒng)貨架有所區(qū)別。使用貫通式貨架存儲(chǔ)貨物需要用到專門(mén)的叉車，只有窄巷道叉車才能夠進(jìn)入到這款貨架的內(nèi)部來(lái)進(jìn)行工作，因此貫通式貨架又有著駛?cè)胧截浖艿慕蟹?。由于貫通式貨架的存?chǔ)密度很大，這款貨架經(jīng)常會(huì)在冷庫(kù)當(dāng)中進(jìn)行使用。在冷庫(kù)倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中存儲(chǔ)的成本很高所以需要用到這類的有著優(yōu)異存儲(chǔ)量的貨架，而且貫通式貨架還能夠?qū)崿F(xiàn)先進(jìn)先出的存儲(chǔ)模式，這對(duì)于那些存儲(chǔ)特殊貨物的企業(yè)有著非常大的好處。不同規(guī)格的貨架都是根據(jù)承重設(shè)計(jì)制作的，由貨架技術(shù)人員設(shè)計(jì)出來(lái)的貨架都有一個(gè)z大承載，因此貨架上存儲(chǔ)的貨物重量控制在這個(gè)z大承載范圍以內(nèi)，并且越小對(duì)這個(gè)z大承載范圍越有利。而作為一個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理員z好貨架上要做好承重限載標(biāo)識(shí)，遵循貨架底重上輕的原則。

一個(gè)行業(yè)真實(shí)的面貌，或許只有從業(yè)者才z為清楚。目前貨架物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)到底發(fā)展到什么程度？表面上的欣欣向榮是否真正代表了行業(yè)另外，客戶在選擇機(jī)器人方案的時(shí)候z應(yīng)該關(guān)注哪些方面？從市場(chǎng)藍(lán)海轉(zhuǎn)變?yōu)榧t海，新晉的公司是否依然還有生存的空間？本文帶你剖析一下倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)的那些事兒。無(wú)人搬運(yùn)車（automatedguidedvehicle，簡(jiǎn)稱agv），指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑自動(dòng)行駛，不需要駕駛員，具有保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車。本文所指的智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人則在傳統(tǒng)agv的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良和，性能更加，更加符合智能物流時(shí)代的需要。智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人支持更多種更加先進(jìn)的導(dǎo)航方式，比如二維碼導(dǎo)航、激光導(dǎo)航、slam導(dǎo)航等，特別是slam導(dǎo)航可以實(shí)現(xiàn)完全無(wú)軌，路徑自由行走，大大了倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的柔性。除此之外，智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人還有強(qiáng)大的后臺(tái)系統(tǒng)支持，并且支持多機(jī)器人配合作業(yè)，路徑規(guī)劃，自主導(dǎo)航，無(wú)需人工干預(yù)，完成自動(dòng)揀選/搬運(yùn)/分揀等倉(cāng)庫(kù)作業(yè)。