橋梁護(hù)欄支架有哪些種類(lèi)我們來(lái)了解一下：

一、橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

二、橋梁護(hù)欄形式的選擇，應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。

三、其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。

護(hù)欄支架，橋梁護(hù)欄支架等產(chǎn)品的元素組成主要以碳為主，同時(shí)加以少量的其他元素。一般根據(jù)碳的含量多少產(chǎn)品的硬度也不盡相同，一般含碳量在0.2%以下的為鑄造低碳鋼，含碳量在0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳量在0.5%以上的為鑄造高碳鋼。其中鑄造高碳鋼的硬度明顯高于其他含量的碳鋼。所以含碳量越高的產(chǎn)品硬度也就越大。

橋梁護(hù)欄支架在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮以下方面因素：

1、注意排水性:設(shè)計(jì)時(shí)要保證透水系統(tǒng)的流暢。

2、要將護(hù)欄支架的強(qiáng)度與易彎曲性有機(jī)的進(jìn)行結(jié)合。

3、考慮護(hù)欄支架的經(jīng)濟(jì)性。

以上是橋梁護(hù)欄支架在考慮時(shí)應(yīng)該遵循的設(shè)計(jì)因素介紹，橋梁護(hù)欄支架作為道路設(shè)施中的因素之一，在道路橋梁中起著非常重要的作用。

公路防撞護(hù)欄支架是半鋼性護(hù)欄的首要方式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

它應(yīng)用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收磕碰能量，并迫使失控車(chē)輛旋改動(dòng)方向，回復(fù)到正常的行進(jìn)軌跡，避免車(chē)輛沖出公路，以維護(hù)車(chē)輛和乘客，降落交通事故構(gòu)成的喪失。

公路防撞護(hù)欄支架鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收磕碰能量的功用，有視野誘導(dǎo)的功用，能和路途線(xiàn)形相調(diào)和，外形美觀，可在小半徑彎道上運(yùn)用，損害處處置便當(dāng)交換快捷。

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