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聲測管的運輸方法的選擇
聲測管運輸方法目前主要是以汽運為主，如果碰到數(shù)量巨大的為了節(jié)能運費可以選擇鐵路運輸或者海運。在汽運過程中一定要注意不能超高和超重，聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數(shù)量為61支，使用帶材質(zhì)的袋裝帶進行打捆，不但可以方便的進行吊裝，而且還不會因為打捆打的太緊而使得接頭出現(xiàn)損壞。在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因為一般的鉗壓式聲測管的壁厚都比較薄，聲測管廠家,PEG聲測管 因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運輸過程中的產(chǎn)品和駕駛員。
聲測管應(yīng)該施工應(yīng)該注意的地方聲測管是工程用件，那么就應(yīng)該注意聲測管的使用方法的正確性，那么今天就大家一起談一下。1⑴用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進行反復(fù)掃孔支護聲測管外露多長，浮渣，確?？讖健⒖咨罘弦?，防止堵孔。⑵用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。。⑶鉆機定位：鉆機要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行，必須核定鉆機支護聲測管外露多長位置。用經(jīng)緯儀、掛線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法，反復(fù)調(diào)整，確保鉆機鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。2⑴為了便于安裝鋼管，鉆頭直徑采用Φ120mm。⑵巖質(zhì)較好的可以一次成孔。鉆進時產(chǎn)生坍孔、卡鉆時，需補注漿后再鉆進。⑶鉆機開支護聲測管外露多長鉆時，應(yīng)低速低壓，待成孔1m后可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及風(fēng)壓。⑷鉆進過程中經(jīng)常用測斜儀測定鉆桿位置，并根據(jù)鉆機鉆進的狀態(tài)判斷成孔質(zhì)量，及時處理鉆進過程中出現(xiàn)的事故。⑸鉆進過程中確保動力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。⑹認(rèn)真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質(zhì)判斷、描述，作為洞身開挖時的地質(zhì)預(yù)測預(yù)報參考資料，從而指導(dǎo)洞身開挖。
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