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產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)圖



　　進(jìn)口礦價(jià)格5在近期5年來跌破80美元，若繼續(xù)下降，勢(shì)必沖擊國(guó)內(nèi)礦山以及外海部分礦山的成本線；很大一部分原因便是海外中小礦山因價(jià)格虧損退出市場(chǎng)所致，其中也有限制鐵礦石出口的原因；不過鐵礦石供應(yīng)壓力仍沒有明顯的緩解，難以形成對(duì)價(jià)格的支撐。 　　沈陽(yáng)NM400耐磨板貿(mào)易商心態(tài)逐步轉(zhuǎn)淡，不過，雖然礦石、鋼坯等連續(xù)下跌，但總體而言仍然較高，高成本、低庫(kù)存繼續(xù)支撐鋼價(jià)，短期內(nèi)，鋼價(jià)將逐步盤整企穩(wěn)。今遠(yuǎn)期低位波動(dòng)，主流價(jià)平穩(wěn)運(yùn)行，據(jù)了解情況來看，在昨地價(jià)格上漲后，今日價(jià)格報(bào)穩(wěn)觀望。 　　據(jù)悉，在跟品種價(jià)格震蕩趨強(qiáng)的帶動(dòng)下，本地貿(mào)易商報(bào)價(jià)不斷上移，廠發(fā)貨依然不多，可售資源偏少，沈陽(yáng)NM400耐磨板商家上漲意愿強(qiáng)，有意漲價(jià)提振市場(chǎng)，需求，以做終端往來為主商家出貨比較，成交尚可。雖說鐵路和棚戶改造的宏觀利好因素為漲價(jià)起了有效支撐，但仍需謹(jǐn)慎鋼廠市場(chǎng)投放量恢復(fù)后，對(duì)市場(chǎng)的沖擊。




　　有分析認(rèn)為，隨著鋼價(jià)下跌，產(chǎn)量下降之后鋼價(jià)就會(huì)止跌回升，但小編認(rèn)為，只要鋼廠還有微薄利潤(rùn)，粗鋼產(chǎn)量不僅不會(huì)下降，反而會(huì)進(jìn)一步上升，畢竟對(duì)于企業(yè)而言，薄利多銷總比減產(chǎn)等待要來得更為劃算，所以除非是在長(zhǎng)期、嚴(yán)重虧損情況下，指望鋼廠減產(chǎn)鋼價(jià)回升并不是一件容易的事情。 　　威海進(jìn)口耐磨錳鋼板市場(chǎng)方面：受會(huì)晤達(dá)成的2019年1月不增加額外的利好消息影響，NM13耐磨板市場(chǎng)本來悲觀的心態(tài)一下子好轉(zhuǎn)；有商家告知，由于他們周末電商平臺(tái)設(shè)置了可以下單，消息一出后，成交量蹭蹭往上，可抵上周一大半的成交量，可見NM13耐磨板市場(chǎng)拿貨的積極性明顯增加。 　　就算近期有集中批復(fù)了鐵路等項(xiàng)目的消息，但短期內(nèi)對(duì)鋼市的影響有限。半年來，降息降準(zhǔn)也好，穩(wěn)增長(zhǎng)連續(xù)也好，都只是了的繁榮，而鋼材、鐵礦等大宗商品卻始終處于低迷態(tài)勢(shì)。但反過來，筆者還是想告知，雖然近期消息面利好，但是供需基本面的矛盾仍未解決，因此還是建議謹(jǐn)慎操作，庫(kù)存多的商家還是要保證一定量的成交。


產(chǎn)品案例


公司實(shí)力


　　10月份，65mn鋼板市場(chǎng)在國(guó)慶、中秋雙節(jié)后迎來一波反彈行情，便逐漸止?jié)q企穩(wěn)，市場(chǎng)交易轉(zhuǎn)向平淡，預(yù)計(jì)短期內(nèi)65mn鋼板市場(chǎng)將以盤整為主。進(jìn)入銀十后，65mn鋼板市場(chǎng)迎來開門紅。雙節(jié)后交易日（10月9日），上海市場(chǎng)的冷熱軋卷板價(jià)格當(dāng)天上漲50元/噸～60元/噸，次日又漲30元/噸。 　　到10月16日，上海市場(chǎng)的產(chǎn)1.0毫米冷板（ST12）價(jià)格為4960元/噸，比9月30日的4920元/噸上漲40元/噸；、首鋼產(chǎn)5.5毫米熱卷（Q235）價(jià)格為3890元/噸，比9月30日的3830元/噸上漲60元/噸，足見銀十冷熱軋卷板市場(chǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。 　　不過，由于近期下游終端有效需求強(qiáng)度并不大，65mn鋼板價(jià)格總體以盤整為主一是下業(yè)產(chǎn)銷兩旺，拉動(dòng)65mn鋼板需求增多。近期，汽車、家電等下業(yè)處于產(chǎn)銷旺季，市場(chǎng)需求尚可。汽車工業(yè)數(shù)據(jù)顯示，9月份汽車產(chǎn)銷量分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)19.1%和17.4%，同比分別增長(zhǎng)14.1%和12.8%，可見汽車行業(yè)需求較為強(qiáng)勁。


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