以下是:內(nèi)蒙古錫林郭勒市應(yīng)急發(fā)電車租賃價格優(yōu)本地廠家的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價格 | 電議/臺 |
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| 發(fā)貨期限 | 24小時發(fā)貨 |
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| 供貨總量 | 888 |
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| 運費說明 | 含運費 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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| 功率范圍 | 50-2000KW，可并機 |
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| 轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
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| 頻率 | 50HZ/60HZ |
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| 排放標(biāo)準 | 400/230V |
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| 功率因數(shù) | 0.8 |
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| 調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
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| 范圍 | 應(yīng)急發(fā)電車租賃價格優(yōu)本地供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
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喬經(jīng)理,開發(fā)區(qū)工業(yè)園。 內(nèi)蒙古自治區(qū),錫林郭勒盟 錫林郭勒，簡稱錫盟，內(nèi)蒙古自治區(qū)轄盟，以錫林浩特為主中心，二連浩特和多倫為副中心，以烏里雅斯太為東部重點節(jié)點，其他旗（區(qū)）政府所在地為骨干支撐。截至2020年5月，全盟轄2個市、9個旗、1個縣、1個管理區(qū)、1個開發(fā)區(qū)。截至2022年末，錫林郭勒盟常住人口111.93萬人。
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1、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城發(fā)電機組是作為常用還是備用？ 2、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城是否有噪音及環(huán)保方面要求？ 3、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城是否考慮系統(tǒng)容許的電壓降大??？ 4、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城是否考慮今后增加的用電量？ 5、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城是否需要配備專人操作機組？ 6、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城是否配備自動切換啟動裝置？ 7、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城是否采用雙電源不間斷切換？ 設(shè)備清單 電纜線總長在15米內(nèi)免費供應(yīng)，用油量不多時柴油可選擇由我司供應(yīng)。 1、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城發(fā)電機組 2、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城電纜 3、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城柴油 4、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城配電柜 租賃期限 1、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城日租（按日計算租金） 2、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城月租（按月計算租金） 3、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城年租（按年計算租金） 二、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城報價與合同 1、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城根據(jù)雙方已確認的配電方案、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城設(shè)備和租賃期限協(xié)商好租金[續(xù)租租金]、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城押金、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城[合同定金]。 2、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城在簽訂合同之前需要確認電子檔合同條款明細。 3、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城簽訂合同（可先傳真簽訂合同到現(xiàn)場后再簽訂正式合同） 注：根據(jù)實際情況可能需繳納一部分合同定金，減免我司在機組運輸當(dāng)中由于客戶違約對我司造成的損失，望諒解。 三、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城運輸與簽收 1、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城在規(guī)定時間內(nèi)將發(fā)電機組運達客戶現(xiàn)場并安裝調(diào)試好 2、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城簽收送貨單 3、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城繳納押金 4、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城[簽訂正式合同] 四、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城收費及續(xù)費 1、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城短租 繳納一個月租金作為租賃設(shè)備押金，租賃期限結(jié)束后押金抵扣租金，多退少補。 2、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城月租 繳納一個月租金作為租賃設(shè)備押金，每月前一周前繳納下一個月租金（提前繳納） 3、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城年租 繳納二個月租金作為租賃設(shè)備押金，每月前一周前繳納下一個月租金（提前繳納） 五、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城撤回機組、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城結(jié)清余款 租賃到期，結(jié)清余款，撤回機組。 為各項工地施工、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城工廠錯峰用電、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城酒店、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城大型超市、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城臨時救急用電之 。 以優(yōu)良的服務(wù)和市場較低的價格贏得了廣大客戶的好評，希望我們的服務(wù)能給您創(chuàng)造更大的效益。本公司秉承“誠實守信，全心服務(wù)”的經(jīng)營理念，堅信“汗水點燃希望、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城信念成就夢想”的商業(yè)準則，以質(zhì)量取信客戶、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城以信譽立足市場、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城以實力馳騁未來、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城以價值回報社會的理想為宗旨。為工程項目建設(shè)提供能在橋梁打樁、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城隧道建設(shè)、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城碼頭建設(shè)、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城高速高鐵建設(shè)、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城水電站建設(shè)等各種工程項目上使用的專業(yè)配套柴油發(fā)電機組出租，在此類項目上我們與各大建設(shè)單位有過多年的合作經(jīng)驗，以及無數(shù)的成功案例，并且我們有專業(yè)的維修技術(shù)人員現(xiàn)場安裝調(diào)試柴油發(fā)電機的特點
(1)單機容量等級多，可選擇的容量范圍大，有適用于多種容量用電負荷的優(yōu)勢。
(2)配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、內(nèi)蒙古錫林郭勒同城安裝地點靈活。
(3)熱效率高，燃油消耗低。柴油機的有效熱效率為30-40％，燃油消耗一般在0.23-0.26kg/KWh。
(4)啟動迅速，能很快達到全功率。柴油發(fā)電機的啟動一般只需幾秒鐘，在應(yīng)急狀態(tài)下可在1min內(nèi)帶到全負荷，在正常工作狀態(tài)下約在5-30min內(nèi)帶到全負荷。
(5)維護操作簡單，所需操作人員少，在備用期間的保養(yǎng)容易。
(6)柴油發(fā)電機組的建設(shè)與發(fā)電機的綜合成本較低。
柴油發(fā)電機組靜音箱有哪些設(shè)計優(yōu)勢
靜音式柴油發(fā)電機的靜音箱的設(shè)計要點，有哪些要求我們可以來看一下：
1、內(nèi)蒙古錫林郭勒附近隔聲和吸聲設(shè)計
隔聲箱體是為有效降低機組噪聲對外界的影響，有效阻斷噪聲傳播途徑而設(shè)計的封閉空間。當(dāng)機組放置于箱體內(nèi)部時，由于隔聲技術(shù)、內(nèi)蒙古錫林郭勒附近吸聲等技術(shù)有效地阻止噪聲向外傳播，將噪聲源的噪聲控制在箱體內(nèi)部，從而降低其對外界的影響。隔聲技術(shù)是用隔聲體使部分聲波的傳播方向改變（反射、內(nèi)蒙古錫林郭勒附近折射），使穿透該物體的聲波能量減弱，從而降低隔聲體另一面的噪聲。在進行隔聲處理的同時，大量的聲波被反射回箱體內(nèi)部，與原有聲波形成混響聲，將增加內(nèi)部的噪聲級和噪聲能量，從而降低壁板的隔聲效果。因此在進行隔聲處理的同時要在壁板內(nèi)側(cè)貼附吸聲材料，對內(nèi)部噪聲進行吸聲處理。在降低噪聲向外輻射的同時降低箱內(nèi)的噪聲能量，從而有效降低總體
噪聲級。吸聲是聲波在傳播過程中，遇到各類材料時，一部分聲能向材料內(nèi)部傳播而產(chǎn)生能量轉(zhuǎn)移、內(nèi)蒙古錫林郭勒附近轉(zhuǎn)換、內(nèi)蒙古錫林郭勒附近或干涉疊加，從而使聲波的能量減弱，其直觀表現(xiàn)為聲級的下降，使噪聲值下降。
箱體外殼采用2.0mm鋼板制成，內(nèi)附40mm吸聲材料（阻燃棉），然后用1.0mm穿孔板固定，這幾部分組裝在一起作為隔聲壁板，可有效阻隔噪聲25dB以上。
為方便維修和觀察數(shù)據(jù)而設(shè)置的門和觀察窗成為隔聲壁板的薄弱環(huán)節(jié)，所以對門進行加厚和密封處理，對觀察窗采用雙層玻璃結(jié)構(gòu)，有效地解決了噪聲從門、內(nèi)蒙古錫林郭勒附近窗和空隙中傳出的問題。
2、內(nèi)蒙古錫林郭勒附近進、內(nèi)蒙古錫林郭勒附近排氣噪聲處理
由于箱體采取自然進風(fēng)、內(nèi)蒙古錫林郭勒附近強制排風(fēng)，在進、內(nèi)蒙古錫林郭勒附近排風(fēng)口產(chǎn)生孔洞，導(dǎo)致漏聲，即形成進氣噪聲區(qū)和排氣噪聲區(qū)。為防止噪聲從進、內(nèi)蒙古錫林郭勒附近排風(fēng)風(fēng)道向外傳播，進、內(nèi)蒙古錫林郭勒附近排風(fēng)風(fēng)口均須安裝消聲器。根據(jù)排風(fēng)量和燃氣量，設(shè)計進風(fēng)排氣消聲通道，保證在進、內(nèi)蒙古錫林郭勒附近排風(fēng)順暢的前提下（風(fēng)速一般取5m/s左右為宜），達到所有需要的消聲效果。具體設(shè)計時，采用多通道折板式阻性消聲器，如圖2所示，其消聲片的厚度取80-100mm，通道寬取120-150，材料用容重80kg/m3。片式消聲器通道的通流截面積設(shè)計為排風(fēng)口截面積的1.5倍。
折板式阻性消聲器利用聲波在吸聲材料中傳播時因受摩擦將聲能轉(zhuǎn)化為熱能而散發(fā)掉，并且由于拐角的存在使噪聲不能直接通過消聲通道，從而有效提高消聲效果，達到消聲的目的。阻性消聲器其具有良好的中高頻性能。另外在消聲器出口處加裝百葉窗避免雨水進入，對其實行有效保護。
3、內(nèi)蒙古錫林郭勒附近柴油機排氣噪聲的處理
由于排氣管是柴油發(fā)電機組的 噪聲擴散源，因此抑制排氣噪聲簡單且有效的方法就是在排氣管上安裝消聲器。所采用的消聲器應(yīng)盡量減少通道各部件的壓力損失，故要堅持以下原則：1）盡量降低排氣通道中各部件的氣流速度；2）盡量減小排氣通道中直角彎頭的次數(shù)，并擴大排氣管截面。因此設(shè)計進行消聲處理時遵循以上原則，在原有消聲器的基礎(chǔ)上再加一抗性消聲器形成兩級擴張式（抗性）消聲器，膨脹系數(shù)m=9。經(jīng)實際測量可知，排氣噪聲（排氣管出口1m處）減少了30dB消聲器安裝為180dB，安裝后為70dB以上，達到了預(yù)期目的。但是，采用消聲器會使排氣管中氣流阻力增大，降低柴油發(fā)電機組的有效功率，因此要加以注意。
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柴油發(fā)電機排放污染物的控制有哪些措施
柴油發(fā)電機的CO和HC排放量相對汽油機來說要少得多，但NOx與汽油機在同一數(shù)量級，而微粒和碳煙的排放要比汽油機大幾十倍甚至更多。因此，柴油發(fā)電機的排放控制，重點是NOx與微粒，其次是HCO降低微粒和碳煙排放與改善柴油發(fā)電機燃燒過程是完全一致的，不過NOX排放往往與之矛盾，這就為柴油發(fā)電機的排放控制造成特殊的困難。由于汽油機排放的NOx可以通過三效催化劑或稀燃來解決，而柴油發(fā)電機排氣中富氧條件下的NOx催化劑尚在研究開發(fā)中，目前尚無成功的催化劑可用，如何在保持柴油發(fā)電機良好性能的同時減少NOx的生成，是目前面臨的重大技術(shù)挑戰(zhàn)。
柴油發(fā)電機造成污染物排放的根本原因在于燃油與空氣混合不好。柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，平均過量空氣系數(shù)一般都在1.3以下，如果達到理想的混合，碳煙是不可能生成的，NOx的生成也不會很多。但混合不好導(dǎo)致局部缺氧，使碳煙大量生成。所以，柴油發(fā)電機的排放控制要圍繞改善油氣混合這一中心任務(wù)，防止局部在超過0.9（這有利于NOx生成）和低于0.6（這有利于碳煙生成），做到油、內(nèi)蒙古錫林郭勒當(dāng)?shù)貧?、?nèi)蒙古錫林郭勒當(dāng)?shù)厥遥ㄈ紵遥┤叩? 匹配，這是降低柴油發(fā)電機排放為常見和治本的措施。
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