隨淬火溫度升高，貝氏體條變長；等溫溫度升高，貝氏體條變寬，碳化物顆粒變大，且貝氏體條之間相交的角度變小，趨向于平等排列，形成類似上貝氏體的結(jié)構；等溫淬火后的貝氏體量隨等溫時間的延長而增加。貝氏體一馬氏體復合組織淬火后的組織為下貝氏體、馬氏體、少量殘余奧氏體和少量未溶碳化物。 　　橋面板作為橋梁結(jié)構設計中的重要部分,其工作狀態(tài)直接影響橋梁的整體工作性能。耐磨襯板是由鋼底板和上層混凝土通過栓釘或開孔鋼板等各種形式的剪力連接件結(jié)合而成的新型橋面板。耐磨襯板在荷載作用下,能夠充分利用鋼材抗拉性能強與混凝土抗壓性能強的優(yōu)勢,有效地實現(xiàn)大跨度橋面板的設計應用。 　　但是對這種新型結(jié)構的研究才剛剛開始,理論體系尚未完善。本文基于理論分析、試驗研究和數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法,對帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板開展了專項研究。內(nèi)容主要包括以下五個部分：論文的部分,在閱讀大量相關文獻基礎上,綜述了鋼-混凝土組合板的研究現(xiàn)狀,找出了該領域研究的不足之處,提出了開展帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板靜載試驗的研究課題。 　　由于施工快捷、延性好、抗震性能優(yōu)越等一系列優(yōu)點,碳化鉻耐磨板剪力墻(SSW)和鋼板-預制混凝土板組合剪力墻(SCSW,以下簡稱組合剪力墻)作為建筑結(jié)構中一種新型的抗側(cè)力構件而受到廣泛。本文應用大型通用有限元ANSYS對正常邊界條件下雙金屬耐磨板剪力墻和組合剪力墻的抗剪靜力性能進行了研究。

　　碳化鉻耐磨板中磷量一般要求0.035%，但由于磷可鋼板的強度，所以在某些高強度耐磨板中含磷量可達0.25%-0.30%。由于磷可鋼板的易切削性，因而，有的耐磨板中也加入少量磷。研究和實踐表明：在和尿素腐蝕條件下，磷對耐磨板的耐蝕性非常有害；結(jié)果表明[P]10010-6（0.01%）的耐磨板，由于鋼板中磷沿晶界的偏析，即使在固溶態(tài)亦可產(chǎn)生晶間腐蝕。 　　經(jīng)微區(qū)分析，含磷為0.024%的尿素用00Cr17Ni14Mo2耐磨板其晶界磷量高達0.93%，而產(chǎn)生固熔態(tài)晶間腐蝕后，晶界的磷濃度比晶內(nèi)高達三個數(shù)量級。目前，對尿素級耐磨板國內(nèi)用戶已提出[P]0.010%的要求，但對實物，還要求低于0.010%。 　　耐磨襯板的物理性能對于耐磨襯板的焊接性影響較大的物理性能有線系數(shù)（a）、熱導率（）、電阻率（）等。一般而言，合金元素越多，導熱性越差，線系數(shù)和電阻率越大。由于奧氏體耐磨襯板的熱導率低而熱系數(shù)大，焊接變形就會比較嚴重，因此在焊接過程中需要適當加以控制，一般采用較低的焊接熱輸入量。 　　耐磨襯板的物理性能對其焊接時的熔合比影響也很大。熱導率小的材料，在同樣的焊接條件下比熱導率大的材料的熔合比要大。耐磨襯板的力學性能馬氏體耐磨襯板在退火狀態(tài)下，硬度，所以一般在淬火+回火狀態(tài)下使用，這時的馬氏體耐磨襯板具有高的強度和好的耐蝕性。