當(dāng)數(shù)扇閘門(mén)由一臺(tái)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)操作時(shí)，這啟閉機(jī)除了有升降機(jī)構(gòu)外，尚需有一個(gè)或兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)。有一個(gè)走行機(jī)構(gòu)的有：臺(tái)車(chē)式啟閉機(jī)和單向門(mén)式啟閉機(jī)；有兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)的為雙向門(mén)式啟閉機(jī)。 對(duì)于無(wú)閉門(mén)力露頂式啟閉機(jī)閘門(mén)，要改變啟閉機(jī)螺桿吊孔形狀，將螺桿吊孔由圓形改為長(zhǎng)橢圓形，利用長(zhǎng)形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙，使螺桿在啟閉機(jī)與閘門(mén)間有一個(gè)自由活動(dòng)的余地來(lái)觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)達(dá)到自動(dòng)保護(hù)（報(bào)警或停機(jī)）目的。其電控原理與安裝方法是：將行程開(kāi)關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門(mén)吊座上，調(diào)整好擋塊與行程開(kāi)關(guān)觸桿（輪）之間的距離使其接觸但不能使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。人工啟閉時(shí)將行程開(kāi)頭的常開(kāi)觸點(diǎn)接到報(bào)警器的回路即可。電動(dòng)啟閉時(shí)將行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的總交流接觸器的線(xiàn)圈回路，將行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)接入報(bào)警器線(xiàn)路，閉閘或誤操作時(shí)，閘門(mén)利用自重下降，當(dāng)閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門(mén)下降時(shí)，閘門(mén)將靜止不動(dòng)，但螺桿能通過(guò)橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開(kāi)關(guān)的距離縮小以致觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，此時(shí)行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合接通報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒操作人員注意并停機(jī)（指人工啟閉）；常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，交流接觸器線(xiàn)圈失電，主觸頭斷開(kāi)而自動(dòng)停機(jī)（指電動(dòng)啟閉），從而避免頂閘事故的發(fā)生。 如果閘門(mén)正好處在關(guān)閉位置即閘板下緣已接觸閘底，螺桿上的吊頭螺栓處于長(zhǎng)橢圓螺孔下部，行程開(kāi)關(guān)仍處在初始狀態(tài)，此時(shí)開(kāi)閘，即使方向搞反（含電源相序變動(dòng)）也不會(huì)引發(fā)事故，因閘門(mén)不動(dòng)，螺桿仍能下降觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)提醒操作人員終止誤操作或改變操作方向，屬電動(dòng)啟閉的并能自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)和自動(dòng)停機(jī)的，如操作人員不立即糾正錯(cuò)誤操作（手動(dòng)必須立即糾正）或排除障礙使保護(hù)系統(tǒng)復(fù)位，報(bào)警器將邊續(xù)不斷地發(fā)出警報(bào)，屬電動(dòng)啟閉的如不排除故障使行程開(kāi)關(guān)復(fù)位將無(wú)法重復(fù)啟閉，從而可有效地防止頂閘事故的發(fā)生。

排澇結(jié)束時(shí)閘門(mén)運(yùn)行原則 排澇結(jié)束時(shí)，對(duì)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)工作閘門(mén)發(fā)閉門(mén)指令(正常速度閉門(mén)) ，待工作閘門(mén)底緣距底檻一定距離(比如1.0m) 時(shí)，再發(fā)停泵指令；當(dāng)工作閘門(mén)在發(fā)停泵指令之前發(fā)生故障無(wú)法關(guān)閉時(shí)，故障信號(hào)應(yīng)激發(fā)事故閘門(mén)的關(guān)閉( 正常速度閉門(mén)) ，待事故閘門(mén)底緣距底檻為1m時(shí)，發(fā)停泵指令；當(dāng)工作閘門(mén)在發(fā)停泵指令之后發(fā)生故障無(wú)法關(guān)閉時(shí)，故障信號(hào)應(yīng)激發(fā)事故閘門(mén)的關(guān)閉(快速閉門(mén)，滿(mǎn)足1min之內(nèi)全關(guān))。 閘門(mén)應(yīng)確保在發(fā)停泵指令后2min內(nèi)全關(guān)，這是確定閘門(mén)何時(shí)關(guān)閉的基本原則，發(fā)停泵指令時(shí)閘門(mén)底緣距底檻的具體距離，也是據(jù)此決定的。這當(dāng)然也跟閉門(mén)速度有關(guān)，不過(guò)這時(shí)的閉門(mén)速度是正常閉門(mén)速度，而不是快速閉門(mén)，快速閉門(mén)功能僅在事故工況下使用，因?yàn)榻?jīng)常性的快速閉門(mén)無(wú)論對(duì)閘門(mén)還是對(duì)啟閉機(jī)都難免有一定損傷。這里事故閘門(mén)的快速閉門(mén)速度之所以要求更快，是因?yàn)槭鹿书l門(mén)快速閉門(mén)時(shí)，停泵指令已經(jīng)發(fā)出，時(shí)間更為緊迫。

(二卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)行走支承裝置及導(dǎo)向裝置的維護(hù)行走支承裝置是拍門(mén)的運(yùn)行和承力部件。 立框的斜鐵上增加了頂絲。各種規(guī)格止水橡皮及伸縮橡膠帶。試驗(yàn)應(yīng)采用該機(jī)自身的電氣設(shè)備。螺桿拍門(mén)試驗(yàn)中若觸頭等元件有燒灼者，應(yīng)查明原因并予以更換。拍門(mén)空載試驗(yàn)全行程應(yīng)上，下升降次。對(duì)下列電氣和機(jī)械部分應(yīng)進(jìn)行檢查和調(diào)整。整個(gè)線(xiàn)路的絕緣電阻必須大于.mΩ才可開(kāi)始通電試驗(yàn)。接下來(lái)將啟閉機(jī)底座從螺桿上端套入拍門(mén)試驗(yàn)中各電動(dòng)機(jī)和電氣元件溫升不應(yīng)超過(guò)各自的允許值.電氣設(shè)備應(yīng)無(wú)異常發(fā)熱現(xiàn)象。裝入螺母至啟閉機(jī)底座。鋼水工制造拍門(mén)。在上下橫框上安裝了壓板卡鐵.電動(dòng)機(jī)運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)。