有分析稱，三大礦山在2016年合計(jì)實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)是國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的兩倍。2016年，國(guó)內(nèi)不少于500家的國(guó)有和民營(yíng)鋼企合計(jì)盈利僅約400多億元，但力拓、必和必拓和淡水河谷2016年合計(jì)盈利約120億美元（合幣約815億元）。三大礦山的耀眼利潤(rùn)于國(guó)內(nèi)鋼企的成本支出。  淡水河谷相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)是淡水河谷的市場(chǎng)，淡水河谷有57%產(chǎn)品都供向中國(guó)市場(chǎng)。而去年，澳大利亞和巴西對(duì)中國(guó)進(jìn)口的鐵礦石合計(jì)國(guó)鐵礦石總到港量的89.5%。中國(guó)冶金礦山企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，就目前國(guó)際國(guó)內(nèi)的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)趨勢(shì)而言，鐵礦石對(duì)外依存度短期內(nèi)難有大變化，礦山企業(yè)需做好打持的。  ■據(jù)息亞洲交易時(shí)段，歐元區(qū)2月制造業(yè)PMI初值49.2，不及預(yù)期。
專家表示，德國(guó)經(jīng)濟(jì)可能會(huì)漲0.2%，主要是受其服務(wù)業(yè)推動(dòng)，但法國(guó)經(jīng)濟(jì)可能會(huì)停滯甚至?xí)韵禄?。歐元區(qū)其它 也在經(jīng)歷其2013年晚些時(shí)候以來(lái)的差，經(jīng)濟(jì)增速在二月份接近停滯。  由于貿(mào)易緊張和汽車行業(yè)的掙扎，歐洲制造業(yè)強(qiáng)國(guó)德國(guó)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)再次下滑，上個(gè)月歐元區(qū)工廠產(chǎn)出出人意料地出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。而盡管服務(wù)業(yè)活動(dòng)的加速速度遠(yuǎn)快于預(yù)期抵消了上述低迷，但這可能會(huì)令制定者感到擔(dān)憂，因?yàn)楣S也推動(dòng)了歐元區(qū)占主導(dǎo)地位的服務(wù)業(yè)。  制造業(yè)PMI跌至49.2，為2013年5月以來(lái)的水平。新訂單指數(shù)從47.8降至近6年低點(diǎn)46.2，進(jìn)一步顯示出制造商的艱難處境。工廠舊訂單的速度加快了，同時(shí)也積累了成品庫(kù)存。德國(guó)龐大造業(yè)連續(xù)第二個(gè)月出現(xiàn)，英國(guó)脫歐、貿(mào)易不確定性和新的污染標(biāo)準(zhǔn)仍在影響汽車制造商。
  ■鋼鐵聯(lián)盟近日表示，由于2020年?yáng)|京會(huì)前建筑行業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)劁摬牡男枨髲?qiáng)勁，且自然災(zāi)害并沒(méi)有對(duì)造成重大影響，預(yù)計(jì)今年粗鋼產(chǎn)量增加。由于去年發(fā)生了一系列自然災(zāi)害和鋼鐵生產(chǎn)系統(tǒng)故障問(wèn)題，鋼鐵制造商無(wú)法按照原計(jì)劃生產(chǎn)，導(dǎo)致粗鋼產(chǎn)量下降0.3%至九年來(lái)。  在去年全球粗鋼產(chǎn)量排名中，被超越，粗鋼產(chǎn)量從世界第二降至世界第三。鋼鐵聯(lián)盟認(rèn)為，今年再次發(fā)生同樣幅度自然災(zāi)害的概率較小，預(yù)計(jì)今年粗鋼產(chǎn)量有望上升。鋼材出口量在去年也同比下降4.2%至3653萬(wàn)噸，連續(xù)第五年下滑，其中對(duì)美國(guó)鋼材出口量更是同比大幅下降19.6%。  ■卡塔爾總計(jì)60艘的超大型LNG船建造計(jì)劃近日再次得到證實(shí)。按照計(jì)劃，卡塔爾將啟動(dòng)國(guó)際招標(biāo)，訂造50至60艘LNG船，用以運(yùn)輸2024年開(kāi)始擴(kuò)大的LNG產(chǎn)量。
不出意外，三大船企將成為卡塔爾的，不過(guò)，船企可能會(huì)憑借較早的交付時(shí)間贏得部分訂單。  

 

  成本創(chuàng)新。2018年，工序附加成本縱向比大幅改善、橫向比排名進(jìn)步，在上年三個(gè)月平均的基礎(chǔ)上完成成本削減3億元，綜合材成本較行業(yè)低80元/噸，鐵成本較行業(yè)低100元/噸，行業(yè)排名上升至第9名，低成本制造能力取得新突破。  2018年，梳理各類風(fēng)險(xiǎn)78項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)“零風(fēng)險(xiǎn)”，連續(xù)10年重傷及以上人身事故為零，水渣、鋼渣等二次資源實(shí)現(xiàn)與寶武環(huán)科化整合，焦化副產(chǎn)品煤焦油統(tǒng)一由寶鋼化工深加工，加快了集團(tuán)內(nèi)高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈的建設(shè)步伐。  管理創(chuàng)新。對(duì)接中國(guó)寶武“集中一貫制”和穿透式管理要求，以重點(diǎn)工作分解、商業(yè)計(jì)劃書、管理報(bào)告、績(jī)效審核評(píng)價(jià)為過(guò)程控制，強(qiáng)化“PDCA+認(rèn)真”導(dǎo)向，倒逼工作質(zhì)量、工作水平，精益運(yùn)營(yíng)效率。
產(chǎn)品創(chuàng)新。  “鄂鋼牌”入選中國(guó)品牌數(shù)據(jù)庫(kù)，獲“湖北省商標(biāo)”，9類產(chǎn)品榮獲全國(guó)冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量“金杯獎(jiǎng)”、“品質(zhì)卓越產(chǎn)品”稱和“湖北”，其中橋梁鋼穩(wěn)居國(guó)內(nèi)一線品牌梯隊(duì)，長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，全球長(zhǎng)跨海?。  推進(jìn)三項(xiàng)制度，深化全員參與的績(jī)效體系激勵(lì)牽引，綜合EVA行動(dòng)改善、超預(yù)算增量分享、人力資源等核發(fā)薪酬，收入能升能降；中層管理人員實(shí)行“績(jī)效考評(píng)+責(zé)任管理”，用量化指標(biāo)和負(fù)面清單進(jìn)行動(dòng)態(tài)?。  強(qiáng)化高端產(chǎn)品、直供用戶“一高一直”引領(lǐng)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國(guó)防、水利水電、公路鐵路、橋梁、海洋船舶、城市高層建筑等重點(diǎn)工程領(lǐng)域，大國(guó)重器銘刻鄂鋼烙印，大國(guó)頂梁柱見(jiàn)證鄂鋼身影。機(jī)制創(chuàng)新。推進(jìn)“健體”，鄂鋼先行先試，順利完成“三供一業(yè)”分離移交任務(wù)，參股企業(yè)“”5戶，資產(chǎn)率下降4.74%，達(dá)到了委要求，實(shí)現(xiàn)輕裝上陣。
  綠色智慧，根植決勝未來(lái)基因2月22日，農(nóng)歷新年伊始，鄂州市委王立帶隊(duì)調(diào)研時(shí)發(fā)出感嘆，鄂鋼的環(huán)境面貌 一個(gè)新變化，一看一樣新感覺(jué)。60年來(lái)，鄂鋼順應(yīng)時(shí)代潮流，在一次次轉(zhuǎn)型升級(jí)中揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。如今，全力“成長(zhǎng)的煩惱”，共建綠色智慧鋼鐵生態(tài)圈再次成為鄂鋼發(fā)展的新航標(biāo)。  近年來(lái)，隨著 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“共抓大保護(hù)”戰(zhàn)略的實(shí)施，地處 中心城市武漢城市圈核心圈層、身處城市建成區(qū)的鄂鋼，環(huán)保壓力陡然而升，特別是湖北省舉全省之力在鄂州市重點(diǎn)打造國(guó)際都市區(qū)，實(shí)現(xiàn)從鋼城向港城轉(zhuǎn)變，鄂鋼環(huán)保困難之大為鋼鐵企業(yè)少有。  鄂鋼站位，積極踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，擺平生態(tài)環(huán)保與企業(yè)發(fā)展“天平”，在綠色轉(zhuǎn)型中堅(jiān)定前行，堅(jiān)決貫徹 產(chǎn)業(yè)，去煉鐵產(chǎn)能290萬(wàn)噸、煉鋼產(chǎn)能322萬(wàn)噸；即便在行業(yè)困難的時(shí)期，每年仍然投入數(shù)億元，實(shí)施環(huán)保治理34項(xiàng)，使主體環(huán)保設(shè)備全部實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。