高速公路快速交通造成路面紋理衰退，摩擦力下降，行駛噪音大，加劇駕駛疲勞，雨天行車水霧嚴(yán)重，性能大大降低。方案選擇需要面對兩大難題：一是面對眾多方法，怎樣選擇正確方案，延長道路壽命，提高使用性能，降低道路大.中修頻率。一是如何進(jìn)行.快速施工，減少交通延誤帶來損失和上隱患。路面拋丸機(jī)技術(shù)引進(jìn)在一定程度上緩解了養(yǎng)護(hù)壓力。
隨著 基礎(chǔ)建設(shè)的開展，修路架橋越來越多，橋梁不同于道路，需要的技術(shù)要求和質(zhì)量要求更高一些，所以在施工和保養(yǎng)方面有很多需要注意的事項，新的橋面施工技術(shù)比如運用路面拋丸機(jī)進(jìn)行橋面防水處理也很有必要推廣。
本文從橋梁橋面混凝土工藝原理、前期準(zhǔn)備、材料、機(jī)具準(zhǔn)備及質(zhì)量控制、橋面鋼板路面拋丸機(jī)防水施工等全過程對橋面鋪裝施工進(jìn)行了詳盡的闡述尤其是對關(guān)鍵及操作要點給予重點介紹值得在施工中推廣。

我們采用的是國際上 的懸臂式直線葉片拋丸器，它與同直徑葉輪的雙圓盤拋丸器相比，具有下列優(yōu)點：
     a）由于減少了葉片頂端的渦流，噪音降低6-7dB。
     b）拋出的彈丸密封集，分布均勻，擴(kuò)大了彈丸分布區(qū)。
     c）節(jié)省強(qiáng)化室占位的緊湊結(jié)構(gòu)。
     d）拋丸器罩殼內(nèi)襯以互相連鎖的迷宮式鑄造耐磨護(hù)板，丸塵不泄露，具有 的密封效果。
     e）維修拋丸器快捷方便，不需要任何裝夾工具。

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，道路里程和交通量迅速增長，交通荷載逐漸加大，以及高溫.雨雪等極端氣候頻繁出現(xiàn)，路面應(yīng)對環(huán)境越來越嚴(yán)酷，公路瀝青路面在長期交通荷載與氣候等條件影響作用下，路面狀況服務(wù)性能將逐漸減退，為了保持其具有良好使用性能和延長其服務(wù)年限，就需要對路面在各個不同階段實施不同措施來進(jìn)行施工。但在國內(nèi)，公路路面施工尚處于初級階段，采用何種施工方法有針對性解決路面在特定功能.等方面問題，是當(dāng)前高速公路路面養(yǎng)護(hù)難以有效解決一大難題，再加上目前技術(shù)水平層次懸殊和投入費用局限性，對新技術(shù)推廣應(yīng)用缺少強(qiáng)有力支持。

混凝土路面橋面拋丸機(jī)的拋丸材料性能對比：

1、工具砂：特別適用于鋁合金、工具、鉆頭、精鍛齒輪、不銹鋼等產(chǎn)品。使用此產(chǎn)品清理的工件能保持長久光亮，在價格上遠(yuǎn)比不銹鋼便宜，是替代不銹鋼丸的 產(chǎn)品。
2、鑄鋼丸：過共析鋼制造的球狀顆粒，適用于所有領(lǐng)域的噴丸處理，同時也可應(yīng)用于強(qiáng)化處理。
3、鋼丸：適用于鋼板、鑄件、鍛件等的表面處理。
4、棱角砂：過共析鋼棱角狀，經(jīng)特殊熱處理磨剔而成，具有硬度高，在噴砂作業(yè)過程中始終保持棱角，對形成規(guī)則的、發(fā)毛的表面特別有效。
5、鋼絲切丸：這種鋼丸的硬度比鑄鋼丸軟任性高，表面成不規(guī)則的菱角狀，對拋丸形成的拋痕非常明顯，對鋼板表面拋射出凹凸不平的表面。鋼絲切丸的材質(zhì)密度很高，中間沒有任何空洞，沒有鑄鋼丸中常見的空殼，另外鋼絲切丸的任性很高，無論拋丸機(jī)怎么拋射都不會破碎，因為我們提高了鋼丸的質(zhì)量。