以下是:河南省信陽市800千瓦發(fā)電機出租的產(chǎn)品參數(shù)
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廢氣渦輪增壓器在發(fā)電機組上的工作原理
在柴油機型號中，凡有“T”字的都表示該型號柴油機裝配了廢氣渦輪增壓器。
1.廢氣渦輪增壓器的工作原理
廢氣渦輪增壓器由渦輪和壓氣機兩個接觸部分組成。渦輪的進氣口與柴油機的排氣管相連接，空氣壓縮機的出氣口與柴油機的進氣管相連接。由于柴油機排出的廢氣仍有一定能量，便驅(qū)動廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)，同時為了又帶動同軸上的空氣壓縮機旋轉(zhuǎn)，空氣壓縮機對吸進的新鮮空氣進行壓縮，使其密度提高，從而提高了進氣壓力，增加了充氣量，以提高柴油機功率。由上述可以看出，廢氣渦輪增壓器是利用柴油機排出的廢氣來驅(qū)動的，渦輪增壓器與柴油機之間無任何機械傳動關(guān)系。
2.康明斯柴油機廢氣渦輪增壓器的構(gòu)造
實際的廢氣渦輪增壓器除了渦輪的空氣壓縮機外，還設(shè)有支撐裝置。密封裝置、河南信陽潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。康明斯柴油機所以廢氣渦輪增壓器雖然型號不同，但基本結(jié)構(gòu)相似。渦輪一端安裝在排氣岐管的凸緣上，空氣壓縮機一端安裝在進氣岐管上。
固定在增壓器上的銘牌上有零件編號、河南信陽系列編號、河南信陽型號及其他說明。
渦輪部分：由渦輪葉輪及軸、河南信陽渦輪殼等零件組成。
空氣壓縮機葉輪是用防松螺母固定在廢氣渦輪軸上，構(gòu)成廢氣渦輪增壓的轉(zhuǎn)動部分稱為轉(zhuǎn)子。
支撐裝置：由裝在中間殼中的分別靠近空氣壓縮機端和我聊端的軸承。護板、河南信陽止推盤等所組成。支撐裝置使轉(zhuǎn)子可靠地定位于中間殼上，限定轉(zhuǎn)子工作時在軸向和徑向的活動范圍。
密封裝置：由油封總成、河南信陽氣封環(huán)等所組成。壓氣機端的密封裝置主要是密封壓氣機內(nèi)高壓空氣和防止油腔的機油進入壓氣機。渦輪端密封裝置使防止高溫廢氣進入油腔，以確保機油質(zhì)量。
潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)：所以KTTA型柴油機的增壓器均有機油冷卻和潤滑，機油通過軸承殼進行循環(huán)。
增壓器采用浮動軸承的原因是：當(dāng)增壓器轉(zhuǎn)速超過4000r/min時，如采用非浮動軸承，則軸表面與軸承內(nèi)表面間的滑動速度是相當(dāng)高的，軸承很容易磨損，普通的滑動軸承難以勝任。采用浮動軸承用鉛錫合金制作的軸承裝在軸承殼內(nèi)，而軸3支撐在軸內(nèi)作高速轉(zhuǎn)動。軸承與軸之間、河南信陽軸承與軸承之間均由間隙，具有壓力的潤滑油從軸承殼上部的管接頭進入軸承內(nèi)、河南信陽外間隙。在柴油機運轉(zhuǎn)過程中，在軸承的內(nèi)、河南信陽外間隙、河南信陽在柴油機運轉(zhuǎn)過程中，在軸承的內(nèi)、河南信陽外間隙中均形成油膜，起著軸承的作用。
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柴油發(fā)電機常出現(xiàn)哪些故障?
柴油發(fā)電機在生活和工業(yè)上有著廣泛的應(yīng)用，在工作時會遇到各種問題，下面維曼發(fā)電機出租給大家說說柴油發(fā)電機常出現(xiàn)哪些故障?
高壓油管堵塞
當(dāng)某一缸高壓油管因變形或有雜質(zhì)而發(fā)生堵塞時，起動發(fā)動機后在油管部位可能有明顯敲擊聲，且由于該缸不能正常工作而出現(xiàn)發(fā)動機功率下降。檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進油端螺母，當(dāng)擰松某一缸后敲擊聲消失，可斷定該缸為故障缸，更換油管后故障即可排除。
低壓油路供油不暢
柴油機從油箱到噴油泵進油腔之間的進、河南信陽回油管路均屬低壓油路，當(dāng)其中的管路接頭、河南信陽墊圈和油管因損壞而漏油時，將會使空氣進入油路產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致供油不暢，發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難、河南信陽加速遲緩等故障現(xiàn)象，嚴(yán)重時會自動熄火。當(dāng)油管因老化、河南信陽變形和雜質(zhì)堵塞使通油截面積減小，或因油臟堵塞進油濾網(wǎng)和柴油濾芯時，將引起供油量不足而使發(fā)動機功率下降和起動困難。這種故障的檢查和排除可在車上完成。用手油泵泵油至一定壓力，松開放氣螺釘，如有氣泡溢出且始終排氣不盡，則說明油路進空氣;如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無力，則說明油路被堵塞。正常現(xiàn)象是略為松開放氣螺釘，立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、河南信陽接頭或油管予以更換;此類故障的方法是勤清洗進油濾網(wǎng)和柴油濾芯，勤檢查管路，發(fā)現(xiàn)有問題時及時解決。
輸油泵活塞彈簧折斷
發(fā)動機在運行中突然熄火，不能起動。擰松放氣螺釘檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵低壓油腔無燃油或很少，用手油泵泵油至整個低壓油腔充滿油，排凈空氣重新啟動，發(fā)動機恢復(fù)正常，但行駛一段距離后再次自動熄火。這種故障現(xiàn)象很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。此故障可就車排除，擰下螺釘，更換彈簧即可。
噴油器偶件卡死
當(dāng)噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置時在氣缸蓋附近出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲。它是由于噴油泵供油時的壓力波沖擊噴油器所致。判斷方法是擰松接噴油器端的高壓油管，如敲擊聲隨即消失，可斷定此缸噴油器針閥卡死。
輸油泵止回閥密封不嚴(yán)
發(fā)動機啟動后工作正常，但熄火停車一定時間后則出現(xiàn)啟動困難，擰松放氣螺釘有氣泡溢出，需重新排凈空氣方能啟動。這種故障多為輸油泵止回閥密封不嚴(yán)引起。檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘，泵動手油泵使燃油充滿出油接頭油腔，如接頭內(nèi)油面很快下降，則說明止回閥密封不好。拆下止回閥檢查密封而是否完好，止回閥彈簧是否折斷或變形，密封座面上是否附有顆粒雜質(zhì)，依具體情況分別采取研磨密封面、河南信陽更換止回閥或止回閥彈簧將故障排除。正常情況是油面在3分鐘以上的時間內(nèi)不出現(xiàn)下降，泵動手油泵有油柱從出油接頭有力噴出。
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