公司專業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道，這是一種新型抗沖擊管道，抗沖擊性能是鋼管的2倍。在過去的幾年里，隧道逃生管道一般都采用鋼管，因?yàn)殇撝频墓艿牢锢頇C(jī)械性能好，但是這種新型的高分子逃生管比鋼管更加抗沖擊，在和鋼管的抗沖擊對(duì)比試驗(yàn)中，高分子逃生管完全可以承受大石塊的強(qiáng)烈撞擊不變形，而鋼管則被砸扁無法修復(fù)。
超高分子隧道逃生管道設(shè)計(jì)的依據(jù)
根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長(zhǎng)度為1520mm，阿爾文蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時(shí)，圓管的適應(yīng)直徑為800mm。
因此，隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道的內(nèi)徑必須≥630mm，才能保證人體的正常 通過。 同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道的外徑不宜過大，否則對(duì)施工的影響較大，故取隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道的外徑：800mm。
隧道施工中的隧道逃出管符合工程原理，既要兼顧牢固性，又要滿足隧道施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)用性的要求，連接方式要求簡(jiǎn)單、拆裝方便、快捷。
因此，針對(duì)隧道應(yīng)急教學(xué)通道：
1、環(huán)形抱連接、抱緊連接堅(jiān)固性張，連接簡(jiǎn)單，配制了三個(gè)螺栓連接。
2、花籃連接、接處可以隨意調(diào)整控制，調(diào)節(jié)性活性高，適合于隧道內(nèi)部現(xiàn)場(chǎng)的不平整地段；可以鋪設(shè)高要求的需求。
3、U型卡、鏈條連接，每條兩端分別有三個(gè)U型卡，配制成鏈扣連接。
4、135°過渡防腐劑彎頭，在隧道內(nèi)的兩段臺(tái)階上配制兩個(gè)彎曲頭，維持管線的平坦性。管道內(nèi)部每120°配制一根爬繩，同時(shí)調(diào)配平板逃生車、緊急救助箱等配套物資，當(dāng)隧道發(fā)生崩塌事故時(shí)，被困的人員容易在逃生通道中攀爬，順利脫出。
逃生通道可適用于多方面、道路建設(shè)、隧道建設(shè)、鐵路建設(shè)、橋梁建設(shè)、甚至農(nóng)業(yè),且這些施工場(chǎng)所都不能離開逃生通道,逃生通道不能威脅施工人員的生命,可給他們帶來感。
逃生通道是工程建設(shè)不可缺少的！以往，我們通常是鋼管，但鋼管與高分子的逃生管相比較差，鋼管的運(yùn)輸成本相對(duì)高，又費(fèi)時(shí)，易變形，耐腐蝕性，耐磨耗性也差;相反,高分子的逃生管道即使在其性能上,施工要求,安裝也比鋼管好得多。
公路隧道工程的逐漸發(fā)展對(duì)隧道工程施工技術(shù)的要求越來越高，尤其是特長(zhǎng)隧道，這些隧道的工程建設(shè)都有著覆蓋層厚、地質(zhì)條件復(fù)雜和施工條件惡劣等技術(shù)難點(diǎn)。除此以外，在隧道工程時(shí)，務(wù)必要保證施工人員的問題。經(jīng)過多年針對(duì)隧道坍塌有了更好的解決辦法，如果在隧道施工時(shí)不能控制隧道塌陷的時(shí)間，但是可以把施工人員的危險(xiǎn)降到低！
中雄逃生管道專業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管道，隧道逃生管道的綜合性能，它的使用壽命與鋼管有很大的差別，以往我們經(jīng)常使用的都是鋼管，但鋼管和超高分子量聚乙烯逃生管道相比，它就比較遜色。
輕型隧道逃生管厚徑設(shè)計(jì)
在隧道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)，超高分子量聚乙烯逃生管重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便，隨著我國鐵路，公路，地鐵，水電等工程的不斷立項(xiàng)建設(shè)，隧道，地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。800mm口徑逃生管道：逃生管道系統(tǒng)使用簡(jiǎn)便，安裝和移動(dòng)所用時(shí)間短，設(shè)備簡(jiǎn)單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟(jì)效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門塌方事故，逃生管道系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在隧道開挖施工的過程中，難免會(huì)呈現(xiàn)不測(cè)情況，隧道逃生管道和通風(fēng)管成為隧道開挖必要的前提條件。逃生管道要抗沖擊?？棺矒?，耐高壓，柔韌度要好，另外就是逃生管道的口徑要大，合適人體匍匐逃生。超高分子逃生管道即便遭到地殼的激烈變。
長(zhǎng)江隧道 - 武漢長(zhǎng)江隧道
簡(jiǎn)介武漢長(zhǎng)江隧道武漢長(zhǎng)江隧道位于武漢長(zhǎng)江大橋和武漢長(zhǎng)江二橋之間，這是萬里長(zhǎng)江上的較好條穿江隧道。隧道進(jìn)口位于漢口勝利街，出口在天津路建；在武昌友誼大道建進(jìn)口、出口通道。該隧道總長(zhǎng)約3630米，工程概算投資20.486億元，是一條左、右隧洞隔離的雙向4車道公路隧道，車道凈高4.5米，設(shè)計(jì)車速50公里/小時(shí)。武漢長(zhǎng)江隧道2004年11月28日開工。2006年3月開始采用盾構(gòu)設(shè)備掘進(jìn)，日掘進(jìn)8-10米，到武昌江邊時(shí)入地深度可達(dá)30-40米。2008年4月19日，武漢長(zhǎng)江隧道雙線成功貫通。2008年12月28日進(jìn)行試通車，開始為期3個(gè)月的調(diào)試運(yùn)行。長(zhǎng)江隧道通車后，預(yù)計(jì)將分流武漢市中心城區(qū)20%左右的過江交通，將緩解長(zhǎng)江一橋、二橋的交通壓力。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前高分子逃生管在隧道逃生領(lǐng)域的應(yīng)用已占到35%，但是高分子逃生管是在2014年前后才在市場(chǎng)上出現(xiàn)的，短短兩年的時(shí)間發(fā)展如此迅猛，足以看到高分子隧道逃生管道的發(fā)展趨勢(shì)。
隧道施工較好，合理按要要求配制、放置逃生管道是一項(xiàng)重要工作，重視逃生管道配制，為施工做足保障！
中雄管業(yè)(忻州市分公司)始終奉行“以精良的質(zhì)量構(gòu)筑誠信體系，以細(xì)致的服務(wù)拓展商家信賴”的經(jīng)營理念并切實(shí)地將這一理念貫徹到我們工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)當(dāng)中。中雄管業(yè)(忻州市分公司)積j i推行以“信譽(yù)好、質(zhì)量高”為公司戰(zhàn)略核心目標(biāo)。我們期待與您合作，攜手并進(jìn)，共贏未來。
