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1981~2004年,我國無縫鋼管產(chǎn)量及表觀消費量總的變化趨勢是穩(wěn)定、同步增長,1999年以前消費量一直高于生產(chǎn)量,并有一定波動(80萬t左右)。2002年前表觀消費量略大于國內(nèi)生產(chǎn)量,2003年基本持平,2004年生產(chǎn)量略大于表觀消費量,預(yù)計2005年生產(chǎn)量將開始明顯超過表觀消費量。中國無縫鋼管行業(yè)產(chǎn)能建設(shè)現(xiàn)狀目前我國有無縫管廠家130家左右,近200臺套機組。其中能生產(chǎn)熱軋成品管且工藝技術(shù)裝備較完整的有近30家,生產(chǎn)總量超過了600萬t,占無縫鋼管總量的60%以上。 這類生產(chǎn)廠絕大多數(shù)為國有企業(yè),技術(shù)裝備先進,單線生產(chǎn)能力高(天管ф250機組、寶鋼ф140機組均超過80萬噸),產(chǎn)品質(zhì)量好,是無縫鋼管生產(chǎn)的主導(dǎo)企業(yè)。其余企業(yè)主要是為冷軋冷撥提供毛管或荒管坯料的中小企業(yè),這類企業(yè)的設(shè)備比較簡單,一般的流程是采用穿孔+打頭或穿孔+軋管+打頭后配備冷軋冷撥及酸洗(其中相當一部分企業(yè)的裝備水平較低),單線生產(chǎn)能力較低,產(chǎn)品以結(jié)構(gòu)管、低中壓鍋爐管和一些多規(guī)格小批量的冷軋冷撥產(chǎn)品為主。



我國無縫鋼管行業(yè)近幾年出現(xiàn)了有史以來快的發(fā)展,連續(xù)6年產(chǎn)銷兩旺,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著,鋼管自給率逐年提高。2004年鋼管產(chǎn)量達到2123萬t,占全球鋼管產(chǎn)量的25%以上。技術(shù)改造和投資創(chuàng)歷史新高,技術(shù)裝備大為改善,出現(xiàn)了兩個百萬噸級的無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè),跨入全球大鋼管集團的行列。如同中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展一樣,盡管近幾年鋼管行業(yè)取得了令人矚目的成就,從產(chǎn)量上已占全球1/4以上,但從技術(shù)裝備、產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品檔次、企業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模及主要技術(shù)經(jīng)濟指標等與國際先進水平仍有一定的差距。 通過分析無縫鋼管行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和格局,以及我國無縫鋼管行業(yè)所取得的成績和存在的問題,使我們認識到:國內(nèi)市場具有一定優(yōu)勢和發(fā)展空間,國際市場空間越來越大,主要靠競爭去提高市場占有率。為進一步增強競爭力,必須抓住目前的大好時機,盡快縮小產(chǎn)品在品種、質(zhì)量和成本上與國際先進水平的差距,盡快使生產(chǎn)裝備和工藝技術(shù),達到國際先進水平,使我國真正成為世界鋼管生產(chǎn)強國。中國無縫鋼管行業(yè)發(fā)展的新格局無縫鋼管是國民經(jīng)濟建設(shè)的重要原材料之一,是一種經(jīng)濟型鋼材品種,被廣泛應(yīng)用于石油、電力、化工、煤炭、機械、軍工、航空航天等行業(yè),世界各國、特別是工業(yè)發(fā)達 都十分重視無縫鋼管的生產(chǎn)與貿(mào)易。



2017年我國造船完工量可能與2016年持平,手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶,用鋼管總長大約數(shù)十公里,船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等,鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管,設(shè)計壓力 0.7MPa, 40MPa,設(shè)計溫度60℃~300℃,管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右?! ∑囆袠I(yè)2016年產(chǎn)銷量均突破2800萬輛,2017年增速可能回落。 汽車行業(yè)鋼管用途為框架、半軸、車橋、傳動軸、排氣管等,每輛轎車用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無縫鋼管)約60公斤,而卡車、大客車、平頭大貨車等用鋼管量要更大一些,約80公斤。因此,評估2017年汽車用鋼管量約200萬噸,其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬噸、不銹鋼排氣管2萬噸?! ∑嚰肮こ虣C械駕駛室各種門窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國汽車車橋用方矩形管,壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時,當壁厚大于14mm時,圓角極易產(chǎn)生裂紋,因此,用戶一般委托無縫鋼管廠生產(chǎn)該類冷彎型鋼。
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