上沅工程技術(西雙版納市分公司)常年銷售各種 橡膠支座。 公司依靠科學管理體系，嚴格執(zhí)行標準， 我們的宗旨：誠信是一個人的立身之本，也是一個企業(yè)的經營準則，我們一直遵循“誠信為本”的經營理念，為廣大海內外朋友提供產品。在未來的創(chuàng)業(yè)中，公司將繼續(xù)加大新產品的開發(fā)力度，不斷開拓新的領域，以新的姿態(tài)一如既往地奉行“追求卓越，真誠到永遠”的原則竭誠為廣大客戶服務。
支座材質：不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定執(zhí)行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhí)行。抗震球型鋼支座的優(yōu)點：支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小?？扇f向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力?？扇f向轉動，以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結構的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件。支座中采用PTEF制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座轉動的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。支座反力集中、明確、不隨轉角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結構（柱、墩）受力均勻。支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。支座高度低，對橋梁的結。
生產的網架橡膠支座也稱網架橡膠墊塊是網架鋼結構建筑中常用的抗震減震產品，其結構與板式橡膠支座大體相同，只是多了定位螺栓通孔。網架橡膠支座是由多層橡膠片和多層加勁鋼板經加壓、硫化制成，具有足夠的豎向鋼度，以支撐上部結構的垂直載荷。同時，通過其良好的彈性和較大的剪切變形，來滿足上部結構因溫度變化而引起的支撐結構的推力，并通過網架橡膠支座的耗能起到減震、隔震作用。網架橡膠支座不僅可以沿切向及法向位移，還可繞兩向轉動，其構造簡單、造價低、安裝方便，適用于大、中跨度的網架。上部結構位移量較大時，可采用四氟滑板式網架橡膠支座。
支座施工安裝的正確與否，也是對公路橋梁橡膠支座使用壽命造成影響的重要環(huán)節(jié)。在實際的施工中，某些施工單位的施工技術人員其施工質量意識和意識較為薄弱，在施工中沒有按照技術規(guī)定來正確的安裝支座，常常導致支座墊石的不平整、梁底與支座脫空、支座發(fā)生偏位或者支座的型號與施工設計型號不符合等情況。鋼結構網架橡膠支座在日常使用中的維修養(yǎng)護工作也對支座的使用壽命有著較大的影響，對支座的維修和養(yǎng)護工作沒有重視，導致橋梁中的板式橡膠支座出現(xiàn)表面積塵、積水，四氟乙烯滑板支座的儲油坑中有雜志灰塵等現(xiàn)象，對橡膠支座的使用壽命和性能造成了嚴重的影響，也對橋梁的結構造成了一定的威脅。
