其實，橋梁兩側(cè)的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護欄標準規(guī)范及作用護欄問題為什么容易被忽視？長期以來，我國的橋梁設計者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細致的工作要做。相比之下西方發(fā)達 則更加嚴謹細致?！八麄儗蛄荷系淖o欄、燈桿的設計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。

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貴陽市完善橋梁護欄 改善市容環(huán)境近，開車經(jīng)過小關特大橋的市民楊先生發(fā)現(xiàn)，橋面好像不太一樣了——橋的兩側(cè)安裝了防撞護欄，中間的隔離帶也加裝了隔離護欄，外側(cè)還安裝了防拋網(wǎng)。橋梁是城市的重要組成部分。今年，貴陽市綜合行政執(zhí)法系統(tǒng)在全國文明城市鞏固綜合整治工作中，大力開展城區(qū)內(nèi)橋梁行動，讓黔靈湖大橋、黔春大橋、冠洲橋、都司路高架橋等城區(qū)橋梁煥然一新?！敖衲?，我們對橋梁環(huán)境開展行動，根據(jù)每座橋梁的特性，對轄區(qū)的18座大橋開展‘一橋一策’，包括設施表面銹跡、裂縫、破損處修復和防腐美化涂裝等?！痹茙r區(qū)市政工程管理所橋隧科科長雷善兵說，不少橋梁護欄經(jīng)過更換后，品質(zhì)性能得到進一步。貴開路貴開高架橋的聲屏障因運行年限較長，受雨水侵蝕、自然老化等影響，出現(xiàn)不同程度銹蝕、破損等病害。為此，云巖區(qū)市政所將其更換為百葉型吸聲板，該吸聲板具有防水性好、耐久性強、防腐性強、吸聲系數(shù)高、易維修等特點，有效了聲屏障的防水效果。