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起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)對(duì)起動(dòng)的要求、西藏使用和注意事項(xiàng)
1.起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)對(duì)起動(dòng)的要求
①在起動(dòng)柴油機(jī)之前,首先要對(duì)起動(dòng)系統(tǒng)的電路和蓄電池的充電狀況進(jìn)行檢查。起動(dòng)時(shí)還要查看蓄電池連接線(xiàn)是否牢固。
②柴油機(jī)起動(dòng)時(shí),如果一次起動(dòng)不能達(dá)到起動(dòng)目的,則第二次起動(dòng)與 次起動(dòng)的時(shí)間間隔應(yīng)不小于2min。
③每次起動(dòng)時(shí)間不允許超過(guò)10s、西藏柴油發(fā)電機(jī)組一旦起動(dòng),則手應(yīng)迅速與起動(dòng)按鈕分開(kāi),防止柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后,起動(dòng)齒輪與飛輪發(fā)生故障。
④當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組連續(xù)幾次不能起動(dòng)時(shí),應(yīng)在排除造成不能起動(dòng)的故障后再進(jìn)行起動(dòng)·
2.充電發(fā)電機(jī)的使用和注意事項(xiàng)
①充電發(fā)電機(jī)必須與相應(yīng)的充電發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器和蓄電池配合使用,否則會(huì)損壞發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器。有的操作手在使用硅整流發(fā)電機(jī)時(shí),與直流調(diào)節(jié)器配合使用,這樣很容易造成不應(yīng)發(fā)生的故障。
②接線(xiàn)必須正確可靠,正、西藏負(fù)極切不可接錯(cuò),否則將損壞硅整流發(fā)電機(jī)、西藏直流發(fā)電機(jī)或充電發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器.
③應(yīng)定期檢查充電發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶,使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電穩(wěn)定,以保證正常給蓄電池充電。
④在充電發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中,不允許用螺絲刀或其他金屬物品將正接線(xiàn)柱與機(jī)殼或負(fù)極短接,以觀(guān)察有否火花來(lái)判斷充電發(fā)電機(jī)是否發(fā)電,因?yàn)檫@樣極易損壞發(fā)電機(jī)內(nèi)部二極管和其他部件。
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緊急停機(jī)的條件是什么
發(fā)電機(jī)、西藏本地勵(lì)磁機(jī)內(nèi)冒煙著火或發(fā)生氫爆炸;機(jī)組發(fā)生劇烈振動(dòng)(過(guò)規(guī)定允許值);汽機(jī)主汽門(mén)關(guān)閉而主變220kV開(kāi)關(guān)并未跳閘;危及人身生命。
(1)發(fā)電機(jī)、西藏本地勵(lì)磁機(jī)內(nèi)冒煙,著火或發(fā)電機(jī)內(nèi)發(fā)生氫氣爆炸。
(2)主變、西藏本地高廠(chǎng)變嚴(yán)重故障,需要緊急停用。
(3)發(fā)電機(jī)密封油中斷,且不能迅速恢復(fù)。
(4)發(fā)電機(jī)或主勵(lì)磁機(jī)滑環(huán)發(fā)生強(qiáng)烈的環(huán)形火花,無(wú)法。
(5)發(fā)電機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)(大大過(guò)規(guī)定允許值)。
(6)汽輪機(jī)跳閘而發(fā)電機(jī)主斷路器并未跳閘。
(7)發(fā)生危及人身和設(shè)備的其它事故。
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柴油發(fā)電機(jī)的回油螺釘裝配錯(cuò)誤導(dǎo)致無(wú)法加速
(1)故障現(xiàn)象 有一部東風(fēng)EQ1118G型汽車(chē),柴油機(jī)因起動(dòng)困難,VE型分配式噴油泵泵頭柱塞磨損而更換了新泵頭,并進(jìn)行了校正。之后,將噴油泵安裝到車(chē)上,排盡油路中的空氣,柴油機(jī)起動(dòng)后怠速運(yùn)行正常。可是,在怠速的基礎(chǔ)上卻加不上速,即柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不僅不提高,而且有熄火的趨勢(shì)。數(shù)次試驗(yàn)均如此,將噴油泵從車(chē)上拆下來(lái)重新進(jìn)行校正,結(jié)果依舊。800KW康明斯柴油發(fā)電機(jī).jpg
(2)故障查找分析 將重新測(cè)試的噴油泵安裝到車(chē)上,當(dāng)安裝噴油泵上的回油管時(shí),發(fā)現(xiàn)回油螺釘是一個(gè)一般的空心螺釘。又經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)柴油濾清器出油口上安裝的是回油螺釘。在柴油濾清器進(jìn)油口上安裝的是出油口上的空心螺釘。
事實(shí)上,噴油泵上的回油螺釘與一般的空心螺釘是不同的。其回油孔有節(jié)流作用。而柴油濾清器出油口上的空芯螺釘與一般的空心螺釘也不一樣,在其上面還有一個(gè)小空心螺釘,這個(gè)小空心螺釘是用于柴油濾清器放空氣。當(dāng)上述3個(gè)不同空心螺釘?shù)奈恢冒惭b錯(cuò)誤后,將對(duì)進(jìn)入噴油泵泵腔內(nèi)的柴油進(jìn)行節(jié)流,造成進(jìn)入噴油泵內(nèi)的柴油量大量減少。進(jìn)入噴油泵內(nèi)的柴油量能夠維持著怠速運(yùn)轉(zhuǎn),但是在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上,再增加柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)其油量就不夠用了,故導(dǎo)致柴油機(jī)無(wú)法加速。
(3)故障排除 重新按要求裝復(fù)回油螺釘、西藏空心螺釘?shù)鹊秸_位置,故障。
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