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以下是:西藏【高位貨架】密集架支持大小批量采購(gòu)的圖文介紹



西藏高位貨架、倉(cāng)儲(chǔ)貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物,可充分利用空間。閣樓式貨架在現(xiàn)代物流活動(dòng)中,起著相當(dāng)重要的作用,倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化,與貨架的種類、功能有直接的關(guān)系。 倉(cāng)儲(chǔ)貨架、重型貨架可以節(jié)約成本、提率這些現(xiàn)代化的管理理念成為管理者們首要的考慮的時(shí)候,如何有效地利用倉(cāng)庫(kù)空間,如何提高倉(cāng)庫(kù)的使用容積,也被提上重要的地位。儲(chǔ)位管理的重點(diǎn)有二個(gè)方向,一是如何增加儲(chǔ)位空間之有效利用,二是如何促進(jìn)貨品之流動(dòng)。 儲(chǔ)存貨品之空間謂之保管空間,此空間表面上雖為儲(chǔ)物之用,但實(shí)際上此一空間為貨品采購(gòu)運(yùn)銷配送之中繼站,因此保管區(qū)域已成為貨品儲(chǔ)運(yùn)之中心樞紐。故保管空間之有效利用已成為管理者和物流中心業(yè)者努力改善的重要課題。這就對(duì)貨架提出了更高的要求。現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)的出現(xiàn),帶動(dòng)著貨架的發(fā)展。 使用西藏高位貨架、重型貨架可以合理運(yùn)用倉(cāng)庫(kù)空間,提高庫(kù)容利用率,擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力。存入貨架中的貨物,互不擠壓,物資損耗小,可完整保證物資本身的功能,減少貨物的損失。 江蘇宇鋒裝備科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)貨架、移動(dòng)貨架、倉(cāng)庫(kù)貨架、密集型貨架、電動(dòng)移動(dòng)貨架 、高位貨架、橫梁式貨架、重型貨架、輕型貨架、流利貨架、貫通貨架、懸臂貨架、模具貨架、鋼平臺(tái)、貨架生產(chǎn)廠家、不銹鋼貨架。




手動(dòng)電動(dòng)智能密集架密集柜<宇鋒>裝備科技生產(chǎn)廠家(西藏分公司)是一家集 鋼平臺(tái)批發(fā)、零售、配送于一體的大型 鋼平臺(tái)現(xiàn)貨公司。主要經(jīng)營(yíng) 鋼平臺(tái)規(guī)格齊全,品種豐富,價(jià)格從優(yōu),本著“質(zhì)量為先、誠(chéng)信為本”的經(jīng)營(yíng)宗旨,贏得您的支持和信任,熱情歡迎新老客戶來人來電咨詢。



西藏高位貨架、倉(cāng)庫(kù)貨架定做的五大要點(diǎn) 1、倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)造、設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)貨架時(shí)要斟酌倉(cāng)庫(kù)的有效高度、梁柱的位置、地面的抗壓力等等。 2、貨品的尺寸儲(chǔ)存貨物的外形和尺寸,直接決定貨架規(guī)格的選定,儲(chǔ)存貨品的重量則直接決定選擇哪種強(qiáng)度的倉(cāng)儲(chǔ)貨架。 3、西藏高位貨架、倉(cāng)儲(chǔ)貨架存儲(chǔ)率不一樣的倉(cāng)儲(chǔ)貨架,其存儲(chǔ)率也是不同的。影響倉(cāng)儲(chǔ)貨架的存儲(chǔ)率高低的原因有很多,有貨品的規(guī)格,倉(cāng)儲(chǔ)的方法,貨品的重量、倉(cāng)庫(kù)的高度等等。如果倉(cāng)庫(kù)的高度不小于4米的話,那么就能選擇用倉(cāng)儲(chǔ)閣樓貨架。 4、存儲(chǔ)方法在設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)貨架時(shí),還要斟酌貨品的存取問題?,F(xiàn)在貨品的存取一般只有兩種,人工存取或配合機(jī)械來倉(cāng)儲(chǔ)。若是用叉車來存取的話,還要斟酌通道的大小,因?yàn)橐话阌貌孳噥泶嫒∝浧?,叉車上升越高,其轉(zhuǎn)彎半徑就會(huì)越大。 5、出入庫(kù)量貨品的入出庫(kù)量,在設(shè)計(jì)西藏高位貨架、倉(cāng)儲(chǔ)架、重型貨架時(shí)貨品的進(jìn)出順序、存取的頻率和貨品的數(shù)量是必須要斟酌的因素之一.



汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)物流單元化解決方案    業(yè)界有句俗話,搞定車廠倉(cāng)儲(chǔ)物流,制造業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流、西藏高位貨架、倉(cāng)儲(chǔ)貨架就沒有難題了。汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)物流為何難?難就難在它的零部件種類繁多、零部件的物流特性差異巨大。因此,業(yè)界公認(rèn),汽車生產(chǎn)物流系統(tǒng)復(fù)雜、組織難度 、物流管理的任務(wù)繁重。而單元化工作是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)工作,貫穿于物流的全過程,其難度可想而知。   對(duì)生產(chǎn)物流來講,單元化的工作就是為所有的物料找到一種在當(dāng)前物流系統(tǒng)中合理的管理模式,也可以叫做零部件的物流解決方案。同一個(gè)汽車零部件在不同的汽車整車廠或在同一個(gè)汽車整車廠的不同歷史階段,它的零部件解決方案是不盡相同的。并且,隨著物流需求的變化,物流系統(tǒng)也需要不斷地改善和階段性地再造,單元化的工作也不可避免地需要不斷改進(jìn)和維護(hù)。   零部件倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案的相關(guān)要素   1. 零部件的物流特性   零部件的物流特性包括零部件的形狀、大小、重量、要求等諸多要素。要想把零部件變成物流系統(tǒng)中比較方便管理的物料配送單元,首先要解決的是這些零部件的包裝方法問題,如果是需要人工搬運(yùn)的,則要注意體積不能太大、重量 不要超過20公斤、包裝必須、不會(huì)對(duì)人員造成傷害、也不會(huì)造成物料品質(zhì)的缺失等等。如果考慮到工作效率、體積、重量等因素實(shí)在不適合人工搬運(yùn)的零部件,則要設(shè)計(jì)適合機(jī)械化搬運(yùn)的單元化容器。   2. 生產(chǎn)組織模式、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)節(jié)拍對(duì)零部件配送的要求 在汽車整車廠,車間不同,其生產(chǎn)組織模式就會(huì)不同。例如,沖壓車間是中等批量的生產(chǎn)模式,焊裝車間是小批量生產(chǎn)模式,噴涂車間是對(duì)焊裝車間產(chǎn)品批量的重新排列組合的小批量生產(chǎn)模式,總裝車間往往是配合噴涂車間的小批量生產(chǎn)模式或?yàn)榱私档蛶?kù)存配合銷售部門按單生產(chǎn)的徹底的柔性生產(chǎn)模式。 江蘇宇鋒裝備科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)貨架、移動(dòng)貨架、倉(cāng)庫(kù)貨架、密集型貨架、電動(dòng)移動(dòng)貨架 、高位貨架、橫梁式貨架、重型貨架、輕型貨架、流利貨架、貫通貨架、懸臂貨架、模具貨架、鋼平臺(tái)、貨架生產(chǎn)廠家、不銹鋼貨架。




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