公司自主研發(fā)電腦微控機組3臺，4條自動化雙金屬復合管生產線以及配套管件生產設備，可生產DN15~DN1400規(guī)格的雙金屬復合管，年生產能力達30萬噸。DN15-DN250采用冷滾壓復合工藝生產，DN300-DN1400采用靜水壓復合工藝，企業(yè)秉承的技術和豐富經驗，實施以質量核心的IS09001—2008質量認證體系和美國石油管道API-5LD質量認證，強化質量管理，技術開發(fā)科研能力，努力把高品質的產品提供給消費者。

   打磨、拋光、噴塑，產品特點安裝簡便采用插接式安裝，簡便快捷。固定牢靠，外觀美觀具有白、藍、紅、綠等多種顏色。色彩、裝飾性強，可與其他材料護欄組合使用，景觀護欄不退色、不發(fā)黃、不脫皮、不開裂、不起泡、不蟲蛀。不需要日常維護，不污染環(huán)境，是景觀護欄的佳選擇?？估匣?50℃至70℃下使用不褪色、耐腐蝕、高強度、不生銹、美觀典雅。確保10年不褪色，抗老化測試可達30年。不銹鋼復合管介紹護欄常用201/304材質，不銹鋼復合管由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表。

 

鋅鋼護欄有以下特征：
1、鋅鋼基材是采用熱浸鋅鋼帶制成各種規(guī)格的鍍鋅鋼，使用高*的高頻焊接技術，焊接平整、堅固。 2、鋅鋼鍍鋅管的管材表面含鋅量達到60-80mm/㎡,在常溫下可以3-5年不生銹。 3、鋅鋼產品是把鍍鋅管再次深加工。鋅鋼不銹鋼護欄工藝流程：機械加工→化學處理（去油→去灰→納米陶化→鈍化）→靜電噴涂（→固化（220°高溫仿搪瓷固化）經過多道工藝處理后更可達到20年不生銹 4、鋅鋼產品*大的特點是無焊接，鋅鋼研發(fā)的配件與管材完*結合，達到美觀、牢固而適用，符合美國南陽柵欄協會標準。 5、產品表面采用粉末噴涂。其產品造型美觀，顏色可自由搭配，色勝彩虹，無焊接穿插組合，有的防護功能，自潔環(huán)保，達到提倡的真正意義上的低碳環(huán)保綠色生活產品。
 近年，由于高速公路建設迅猛發(fā)展，高速公路的性就顯得特別重要。高速公路護欄網作為高速公路的重要交通設施，其選材及結構設計直接涉及到它所能夠提供的保障作用。  改革開放以來，我國經濟水平明顯提高。高速公路護欄網同時，我國的民用汽車使有量也迅猛上升。然而，中國是世界上交通事故死亡人數*多的之*。據資料顯示，目前我國機動車保有量為1.1億多輛，汽車3000多萬輛，每年死于交通事故中的人數達10.7萬人，受傷人數高達47萬人，造成的直接經濟損失達23億元。  面臨這樣的趨勢，人們迫切希望增強道路行駛的性。高速公路護欄網尤其是當車輛面臨緊急情況而躲閃和失控沖出道路，導致事故不可避免地發(fā)生時，高速公路護欄網的性就顯得*關重要。高速公路護欄網雖然不能減少事故的發(fā)生，但可以大大減少事故發(fā)生后而引起的人員傷亡數量。  高速公路護欄網發(fā)揮作用的原理：高速行駛的車輛具有很大的動能。當出現緊急狀況，車輛會出于躲閃、失控等原因沖向高速公路護欄網。此時高速公路護欄網的作用便是避免發(fā)生車輛劇烈沖撞和人員傷亡。  高速公路護欄網的設計：車輛的動能與其質量和速度有關，目前常見的小型轎車的車型、質量以及時速分別在80km和120km時所具有的動能。這些小轎車的質量大致相等，車輛所能達到的*高時速是決定車輛的動能的主要因素。       

 

支座企業(yè)商機
橋梁支座的處理辦法：1.支架、工作平臺和千斤頂安裝完畢，待臨時承重基礎滿足要求后，即開始試頂；試頂主要為了支撐本身的非彈性變形或沉降，在主梁還沒有正式頂起時即可停止，并停放2小時進行觀察無任何變化后才能開始整體頂升，千斤頂受力方向一定要與空心板面垂直。2.、試頂完畢后，在專業(yè)人士統(tǒng)一指揮下均衡地將整半幅空心板端部徐徐升起，使其離開原支座約50px立刻停止，并用臨時支撐塊塞入梁底形成臨時支撐點，注意千斤頂的控制過程應嚴格按操作規(guī)程進行，進油和回油應做到慢而穩(wěn)，直到全部工作結束千斤頂才能卸載，確保橋梁整體。3、去除原有支座，清理好支座墊塊，支座下方用高標號環(huán)氧樹脂砂漿找平，計算高度，利用鋼板進行調節(jié)，調節(jié)完畢后重新安裝檢驗合格的新支座；支座有移位的，要加以調整；支座有少量脫空，應該用鋼板墊實。應視不同情況采取不同方法進行處理，處理完畢后，去掉臨時支撐塊緩緩落下千斤頂，保證上部構造恢復原位。頂升過程中應該認真做好測量、觀察記錄工作，確保梁體、橋面系支座更換維修前后的標高一致，保證該工序一次成功完成。4、建立觀察系統(tǒng)，頂升系統(tǒng)較單一力學模型簡單、直觀，所以不采用應力應變儀監(jiān)測。橋梁支座，選擇鑫魯源不銹鋼護生產廠家。