在車身制造中被大量應(yīng)用的電阻點(diǎn)焊，現(xiàn)在在修理中也逐步開始應(yīng)用了。
隨著汽車材料的發(fā)展，有些超高強(qiáng)度鋼不能采用氣體保護(hù)焊焊接。氣體保護(hù)焊焊接的熱量會(huì)破壞超高強(qiáng)度鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其強(qiáng)度降低。所以只能采用電阻點(diǎn)焊來修理。電阻點(diǎn)焊還有一個(gè) 的優(yōu)點(diǎn)是受操作者的影響比較小，只要調(diào)整好焊接壓力、焊接電流和焊接時(shí)間后，每個(gè)焊點(diǎn)的焊接質(zhì)量基本不會(huì)發(fā)生大的偏差，焊接質(zhì)量比較穩(wěn)定。
在電阻點(diǎn)焊的修理作業(yè)中，應(yīng)該注意焊接質(zhì)量的控制。一般的電阻點(diǎn)焊機(jī)的焊接電流能夠達(dá)到6000A左右，對于車身上一般的板件都可以進(jìn)行焊接。
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生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,焊接培訓(xùn)已成為一門獨(dú)立的學(xué)科,廣泛應(yīng)用于航天、航空、核工業(yè)、船舶、建筑、機(jī)械制造工業(yè)、國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在我國,特別是制造業(yè)的發(fā)展,焊接培訓(xùn)技術(shù)是一種不可或缺的加工手段。例如:西氣東輸, 大劇院,鳥巢等與焊接培訓(xùn)總量超過500公里,遠(yuǎn)離焊接培訓(xùn),將無法完成這個(gè)項(xiàng)目。
焊工的職業(yè)專門化是國外發(fā)展現(xiàn)狀增加,操作簡單,自動(dòng)化、一體化,以高度發(fā)展相應(yīng)的焊接培訓(xùn)技術(shù)。自動(dòng)焊接培訓(xùn)設(shè)備,廣泛使用在國外,自動(dòng)化程度和控制精度,穩(wěn)定的焊接培訓(xùn)質(zhì)量。這就要求焊工掌握不僅焊接培訓(xùn)的基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能,但也使用和操作各類先進(jìn)、精密的焊接培訓(xùn)設(shè)備,控制和儀表。焊工往往會(huì)經(jīng)歷很長一段時(shí)間,因此,系統(tǒng)、的電焊培訓(xùn)、教育,為了適合焊接培訓(xùn)工作。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,電氣焊培訓(xùn)作為一個(gè)重要的部分在制造業(yè)行業(yè)一直快速發(fā)展,給在中國電氣焊培訓(xùn)行業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇,也為通
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