土工格柵之所以具有卓越功效而受到工程界的關注，還應從其基本原理說起。國外文獻中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng)，可以在很大范圍內顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應用中的性能?！彼年P鍵原理就是三維限制。大家都知道，當汽車行駛在沙漠上時，就會壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側會高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進，沉陷部分會進一步下沉、隆起部分會進一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子，進而無法前進。之所以如此，就是因為當外荷作用于地基表面時，依據普朗特爾理論和泰勒理論可知：在集中荷載的作用下，主動區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側分解傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被動區(qū)3，被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。
土工合成材料不僅在道路工程領域，而且在水利、鐵道、巖土等工程領域都到了廣泛應用。我國土工合成材料行業(yè)政策情況如何？業(yè)內專家稱，這是我國土工合成材料產業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑

隨著加筋技術的發(fā)展和土工合成材料加筋理論的不斷完善，新型的土工加筋材料不斷涌現(xiàn)。土工格柵的出現(xiàn)，對公路工程的發(fā)展起到了重要的推動作用。但由于不同的土工產品的作用不同，正確選擇合適的材料對公路工程的質量保證起到了關鍵作用。
公路的破損，顯示著一些工程的質量問題，路面破壞，路基沉降等影響到行車和舒適，同時也影響行駛車輛使用壽命。土工合成材料加筋技術，主要作用是降低路基的整體沉降、降低路基沉降速率、減少不均勻沉降。此法在工程中得到了大量的應用,其主要優(yōu)點在于施工簡便、效果明顯、費用也較低,具有良好的性價比。
  因此近幾年來土工格柵在高速公路的建設中起到廣泛應用。高速公路常見病是不均勻沉降，不均勻沉降將會對高速公路產生很大的影響。在運營期間的不均勻沉降輕則影響高速公路的使用性能，重則會產生功能性破壞，尤其在臺背回填處、填挖交接處、新老路拼接處、溝塘回填處等地方極易產生不均勻沉降，導致路面破壞嚴重影響行車舒適及，同時增加路面的維修費用甚至需要對路基進行重新處理。
土工格柵是聚合物材料經過定向拉伸形成的具有開口網格、較高強度的平面網狀材料。常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、滌綸、合成纖維等。
通過對土工合成材料行業(yè)定義分析了解到，土工合成材料是當今被廣泛應用于巖土工程中的土工合成材料，它是高分子聚合物產品的統(tǒng)稱。土工材料分為幾大類材料：土工布、土工膜、土工格柵、排水板，復合土工膜，土工網，土工格室，膨潤土防水毯等。下文是中國報告大廳小編整理的土工合成材料行業(yè)定義及分類息。土工合成材料行業(yè)定義

8. 在沙土地表面鋪設后，可防止沙丘的移動，能極大提高地表粗糙度，增加 地表沉積物，改變地表理化性能，改善局部地區(qū)生態(tài)環(huán)境。
泰安路德工程材料有限公司主要生產經營各種玻璃纖維、滌綸土工格柵、單雙向塑料土工格柵、新型三維土工網墊、高強度土工網、土工格室、工程纖維、土工布、復合土工膜、經編復合土工格柵、玻璃纖維短切氈/復合氈、膨潤土防水毯、三維植被網、塑料盲溝、軟式透水管等工程材料。公司憑借多年的譽和實力，銷量全國受到廣大客戶的青睞，如有需要，歡迎來電洽談！

二十一、煤礦井下用礦用復合假頂網：
產品介紹：
煤礦井下用鋼塑復合假頂網是指碳素彈簧鋼絲外包裹聚氯乙烯樹脂，經表面處理后而成的網狀制品。高強度的特點和穩(wěn)定的性能，能使其在各種環(huán)境下確保其錨固強度。
   煤礦井下用鋼塑復合假頂網，適用于煤礦礦井在厚煤層、特厚煤層進行分層開采時，以及用作單一煤層破碎頂板的護頂防止采空區(qū)竄矸與巷道支護；也可用于隧道、高速公路護坡、建筑物抗震加固、基礎及構件錨固等工程的支護錨固。塑料良好的耐腐蝕特點和包覆鋼絲后形成的高強度特點，能使其在各種環(huán)境下，確保其支護強度，且操作使用方便，是替代菱形金屬假頂網的理想產品。
   煤礦井下用鋼塑復合假頂網，菱形金屬網，經緯網，樹脂錨桿及錨固劑，液壓支架（柱）用乳化油。
產品特點：
1、低延伸 產品的延伸率小，實測數據為4.1%，有效地避免了實際使用中產生“網兜”的現(xiàn)象。
2、耐腐蝕 產品外表為耐腐蝕的改性塑料，長期使用不會因腐蝕而生銹失效，確保了長期防護效果。
3、重量輕 產品每平方米重約0.9—1.3公斤，僅是同規(guī)格金屬防護網的1/3左右，尺寸可以自 由裁剪，便于使用單位采購管理和倉儲，也便于作業(yè)現(xiàn)場管理。產品具有較好的柔性， 減輕了工人勞動強度，能有效提高作業(yè)效率。
4、高強度 8根鋼絲單根網帶的拉斷力≥4000N，強度達到或超過同類型金屬網