（1）井深的2/3，砌石回填→預(yù)埋零件￠50鍍鋅鋼管→100mm砂回填→屢次注漿水下堵漏500mm厚→第二注漿堵漏500mm厚→工作壓力灌漿在鍍鋅鋼中管道→上部端口石墨堵漏，在2米以下的基本筏外表運(yùn)用磚石回填，大直徑石砌不超越管道的1/3。
（2）砌體頂部埋入的零件是￠32鍍鋅鋼管，內(nèi)部注滿灌漿以填補(bǔ)砌體與阻水壓力之間的縫隙。
（3）路面砂層為100mm厚。
（4）挑選快軟灌漿資料進(jìn)行堵漏1次，澆筑混凝土500mm
（5）切下深水井濾管，挑選快軟灌漿資料進(jìn)行堵漏并從頭澆筑混凝土500mm。
（6）￠32鍍鋅鋼管在管外灌漿，挑選灌漿進(jìn)行工作壓力灌漿，灌漿后12小時(shí)堅(jiān)持壓力，灌漿資料的抗壓強(qiáng)度超越卸壓后的壓力
（7）混凝土墊層預(yù)埋100mm密閉，防滲等級封閉，僅阻塞整個(gè)降雨過程，自吸泵下雨（電纜線和水管均從蓋中挑選）→運(yùn)用20?40mm的礫石回填土→注漿*次阻塞根底將以下1000mm→第二種灌漿資料插入根底板的外表。
封艙抽水打撈法
應(yīng)先沉船破口封堵后，然后將船內(nèi)的水抽出，使船浮起，因封補(bǔ)嚴(yán)密困難，風(fēng)浪大時(shí)難作業(yè)，故較少采用。
浮筒打撈法
用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。
船舶抬撬打撈法
用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設(shè)備將沉船提起，打撈時(shí)一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。
泡沫塑料打撈法
將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內(nèi)，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便，且減少或免去封艙工作，也適應(yīng)海上風(fēng)浪下作業(yè)。
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水下焊接由于水的存在，使焊接過程變得更加復(fù)雜，并且會(huì)出現(xiàn)各種各樣陸地焊接所未遇到的問題，目前，世界各國正在應(yīng)用和研究的水下焊接方法種類繁多，應(yīng)用較成熟的是電弧焊。隨著水下焊接技術(shù)的發(fā)展，除了常用的濕法水下焊接、局部干法水下焊接和干法水下焊接以外，又出現(xiàn)了一些新的水下焊接方法。但是，從各國海洋開發(fā)的前景來看，水下焊接的研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。因此，加強(qiáng)這方面的研究，無論是對現(xiàn)在或?qū)?，都將是一?xiàng)非常有意義的工作。
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