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江蘇鹽城哈氏合金板的熱處理技術(shù) 鉻元素為此類材料具有不銹之因素，以往發(fā)現(xiàn)鉻含量必須具有12％以上，才能形成密緻之表面氧化膜而達(dá)到防蝕保護(hù)之作用，故任何哈氏合金之熱處理必須考慮到對(duì)鉻之成份有無(wú)造成任何變化。 (1) 麻田散鐵類哈氏合金：此類哈氏合金管為體心立方之結(jié)構(gòu)(BCC)可為磁鐵吸引，其製成為從奧斯田溫度急冷而得，此之耐蝕性為＊好，但材質(zhì)硬則脆，接著加以回火可以增加延展性，但耐蝕性會(huì)降低，特別是在攝氏450度到650度之間回火，會(huì)使在結(jié)晶格間隙內(nèi)之碳原子擴(kuò)散析出與鉻形成網(wǎng)狀之碳化鉻造成臨近區(qū)域鉻元素之消耗使鉻成份降低，無(wú)法形成保護(hù)膜，而喪失耐蝕性，故需特別注意。以下為各種麻田散鐵類哈氏合金管材之熱處理溫度。 (a)403， 410， 416se 之溫度為650-750℃。 (b)414之溫度為650-730℃。 (c)431之溫度為6.(d)440-A， 440-B， 440-C， 420之溫度為680-750℃。 (2) 肥粒鐵類哈氏合金：此種哈氏合金為體心立方結(jié)構(gòu)(BCC)可為磁鐵吸引通常用在汽車工業(yè)或化學(xué)工業(yè)上，強(qiáng)度不會(huì)因熱處理而改變，但可以冷加工方式增加強(qiáng)度。 (3) 奧斯田鐵類哈氏合金：此種哈氏合金管為面心立方結(jié)構(gòu)(FCC)對(duì)磁鐵不起作用，如前面所論此類材料易加工，故其加工后為材料之殘餘應(yīng)力而可施予不同之熱處理。 (4) 析出硬化型哈氏合金：此種哈氏合金由高溫淬火后在低溫?zé)崽幚?，由於材料中含之鋁，或銅元素析出沿著差排之滑面或晶界形成化合物(inter-metallic compounds)而可以提高其強(qiáng)度或硬度。常用之析出硬化型哈氏合金管為17-4 PH，其他尚有17-7 PH，PH15-7MO，AM-350，AM-355等。 (5) 各類哈氏合金焊接后熱處理：哈氏合金內(nèi)所含之鉻元素，經(jīng)焊接之后，在高溫區(qū)域(熱影響區(qū))往往會(huì)擴(kuò)散析出與碳結(jié)合成碳化鉻，而造成局部之鉻成份減少，無(wú)法形成保護(hù)膜，而穿孔等腐蝕情形經(jīng)常在這些熱影響區(qū)中發(fā)生，為補(bǔ)救這種情形業(yè)者經(jīng)常在焊接完后，將物件以熱處理，其作用為使其他區(qū)域之鉻元素?cái)U(kuò)散到此鉻缺少區(qū)域，以達(dá)到保護(hù)作用。
江蘇鹽城哈氏合金板的高溫性能及作用 江蘇鹽城哈氏合金板傳統(tǒng)上，航空燃?xì)鉁u輪機(jī)市場(chǎng)是 HASTELLOY? 和 HAYNES ?高溫合金的主要用戶。伴隨著 Haynes 新的，性能更好的結(jié)構(gòu)材料發(fā)展，燃?xì)鉁u輪機(jī)性能不斷得到改善與提高。 MULTIMET? 合金是第＊個(gè)重要的供給航空業(yè)的 HAYNES? 高溫合金。緊隨其后的 HASTELLOYX? 合金至今是該工業(yè)領(lǐng)域的主角。其后 HAYNES? 188 合金為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)這提供了更高的使用溫度。 的 HAYNES? 230? 合金其因無(wú)可比擬的高溫強(qiáng)度與抗氧化性的結(jié)合及熱穩(wěn)定性的改善，應(yīng)用范圍愈加廣泛。同樣，較新的 HAYNES? 242? 合金，使用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的密封環(huán)，約束環(huán)，導(dǎo)波片，外罩和緊固件的性能得到很大的改善。 除飛機(jī)工業(yè)外，高性能的耐高溫合金提供了前所未有的性能。 HAYNES? 214? 合金基在 1204 高溫下超級(jí)的抗氧化性在陶瓷業(yè)。金屬加工業(yè)。汽車工業(yè)和電子工業(yè)的"清潔加熱"總獲得了愈來(lái)愈廣泛的應(yīng)用。 HAYNES；和 HR-160? 合金因很好的抗氧化性，抗硫化及抗熔鹽侵蝕的性能，在垃圾處理和礦物能源領(lǐng)域得到了很好的應(yīng)用。 HAYNES；， 230? 和556；合金因其具有優(yōu)異的性能在熱處理和工業(yè)加熱領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。為頻繁的維護(hù)維修方面的問(wèn)題提供了低成本的解決方案。
哈氏合金板的應(yīng)用 哈氏合金傳統(tǒng)上，航空燃?xì)鉁u輪機(jī)市場(chǎng)是 高溫合金的主要用戶。性能更好的結(jié)構(gòu)材料發(fā)展，燃?xì)鉁u輪機(jī)性能不斷得到改善與提高。 合金是 個(gè)重要的供給航空業(yè)的 ； 高溫合金。緊隨其后的 HASTELLOYX? 合金至今是該工業(yè)領(lǐng)域的主角。其后 188 合金為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)這提供了更高的使用溫度。＊新的 230? 合金其因無(wú)可比擬的高溫強(qiáng)度與抗氧化性的結(jié)合及熱穩(wěn)定性的改善，應(yīng)用范圍愈加廣泛。同樣，較新的 HAYNES? 242? 合金，使用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的密封環(huán)，約束環(huán)，導(dǎo)波片，外罩和緊固件的性能得到很大的改善。 哈氏合金分類?？垢g哈氏合金主要分為C系列，B系列，G系列及D系列合金。 C系列合金就是鎳-鉻-鉬合金。由于鉻能在合金表面形成致密的氧化膜(鈍化)，提供抗氧化環(huán)境能力，而鉬主要提供抗還原環(huán)境能力。因此C系列合金可以應(yīng)用于既有氧化介質(zhì)又有還原介質(zhì)的環(huán)境當(dāng)中。C系列合金是應(yīng)用＊廣泛的合金，尤其是C-276合金，自60年代發(fā)明后，經(jīng)過(guò)40余年的考驗(yàn)后依然顯示出強(qiáng)大的生命力。C-4開(kāi)發(fā)后主要滿足少部分歐洲用戶的需求，只有在較老的設(shè)備中才看得到。C-22合金在不提高成本的情況下增強(qiáng)了抗腐蝕能力，性價(jià)比尤其出色。C-2000?作為新一代產(chǎn)品提供了更大的使用范圍，非常適合要改善設(shè)備壽命，試驗(yàn)新工藝的用戶。國(guó)內(nèi)在相當(dāng)多的行業(yè)中已經(jīng)應(yīng)用了C系列合金。如精細(xì)化工行業(yè)(TDI，PTA， ，丙烯酸等)；環(huán)境工程行業(yè)(FGD，污水處理)；板式換熱器行業(yè)等。還有很多行業(yè)國(guó)外已經(jīng)應(yīng)用了哈氏合金，而國(guó)內(nèi)仍在試驗(yàn)階段，如制藥行業(yè)等。 B系列合金為鎳-鉬合金，針對(duì)完全還原的環(huán)境，提供＊優(yōu)越的抗腐蝕能力。B系列合金雖然在還原性環(huán)境中表現(xiàn)優(yōu)異，但對(duì)氧化性介質(zhì)(鐵，銅離子)卻非常敏感。50ppm的鐵離子已經(jīng)足已讓B系列合金抗腐蝕能力有明顯下降。B系列合金由于它性能的特殊性，應(yīng)用相對(duì)比較集中，其中＊主要的就是醋酸生產(chǎn)(羰基合成法)，還有一些硫酸回收系統(tǒng)中也用到該系列合金。廣泛應(yīng)用的牌號(hào)為B-3，B-2由于加工性能方面的不足，已經(jīng)漸漸退出市場(chǎng)。
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