以下是:江蘇省鹽城市【一級(jí)建造師中級(jí)經(jīng)濟(jì)師全程實(shí)操】的產(chǎn)品參數(shù)
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蘇州中級(jí)經(jīng)濟(jì)師、
宿遷二級(jí)建造師培訓(xùn)、
南京工程師報(bào)考等，適配多元場(chǎng)景需求。
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【18538180364】、【18538180364】。 江蘇省,鹽城市 鹽城市自西漢高帝六年（前201年），始建鹽瀆縣。東晉晉安帝義熙九年（413年）改名鹽城縣。鹽城市擁有江蘇的世界自然遺產(chǎn)中國(guó)黃（渤）海候鳥棲息地，全市海陸空交通便捷，基本形成高速公路、鐵路、航空、海運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)五位一體的立體化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。南洋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鹽城港大豐港區(qū)、濱海港區(qū)、射陽(yáng)港區(qū)、響水港區(qū)成為一類開放口岸，成為同時(shí)擁有空港、海港兩個(gè)一類開放口岸的地級(jí)市，是沿海發(fā)展和長(zhǎng)三角一體化兩大戰(zhàn)略的交匯點(diǎn)。市境內(nèi)綿延數(shù)百千米的灘涂濕地?fù)碛械ろ旡Q和麋鹿兩個(gè)自然保護(hù)區(qū)和一個(gè)在建的中華鱘自然保護(hù)區(qū)。
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建筑市場(chǎng)現(xiàn)狀分析， 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)建筑業(yè)施工企業(yè)大大小小近30萬(wàn)，從業(yè)人員至少4600多萬(wàn)人，還有現(xiàn)在校土木工程專業(yè)學(xué)生為260萬(wàn)人，畢業(yè)后至少有70％-80％人將從事建筑業(yè)及考江蘇鹽城一級(jí)建造師，而這么龐大的隊(duì)伍中取得建造師執(zhí)業(yè)資格的建造師卻只有200多萬(wàn)人，其中江蘇鹽城一級(jí)建造師僅僅才50多萬(wàn)人
江蘇鹽城一級(jí)建造師報(bào)考人數(shù)逐年增加，但通關(guān)率卻不是很高，導(dǎo)致市場(chǎng)供不應(yīng)求，需求缺口巨大?，F(xiàn)在整個(gè)行業(yè)的建筑企業(yè)，除了央企之外，至少95％的企業(yè)建造師數(shù)量都不達(dá)標(biāo)。如果建造師掛靠真的走向“末路”，那么招投標(biāo)、接項(xiàng)目對(duì)這些企業(yè)而言也就成了空談。所以，江蘇鹽城一級(jí)建造師掛靠固然會(huì)長(zhǎng)期存在。
從目前的建筑業(yè)現(xiàn)狀到 對(duì)建筑行業(yè)實(shí)施的政策可以看出，一方面以“淡化企業(yè)資質(zhì)，強(qiáng)化個(gè)人執(zhí)業(yè)資格”為改革方向、以“輕審批重監(jiān)管”為管理觀念，建筑資質(zhì)審批將逐步強(qiáng)化“人”的作用、強(qiáng)化“業(yè)績(jī)”的作用，對(duì)行業(yè)的管理，也將由事前審批向事中、事后監(jiān)管逐步轉(zhuǎn)變。
如果不提高江蘇鹽城一級(jí)建造師通＊過(guò)率，那“掛靠”問(wèn)題就永遠(yuǎn)都解決不了。掛靠問(wèn)題焦點(diǎn)在于含金量和通＊過(guò)率這兩個(gè)問(wèn)題。頻頻泄題的建造師考試讓很多考生對(duì)建造師考試失望至極。
江蘇鹽城一級(jí)建造師考試泄題無(wú)疑會(huì)大幅度降低建造師含金量同時(shí)會(huì)傷害到很多辛辛苦苦考生。目前，考試泄題現(xiàn)象非常嚴(yán)重。除了高考沒(méi)有泄題外，其他考試或多或少泄題過(guò)。
據(jù)說(shuō)為了防止泄題，高考的試卷是在監(jiān)獄印刷。這“據(jù)說(shuō)”是否真實(shí)我不得而知，我這里也不妄加評(píng)論。這里我不得不佩服那些敢于泄題者鋌而走險(xiǎn)的勇氣，同時(shí)說(shuō)明建造師考試“蛋糕”誘惑力太大了，很多人都想從中分一杯羹。
對(duì)于考江蘇鹽城一級(jí)建造師差幾分的考生，那痛苦心情不言而喻。通過(guò)建造師考試是否真能勝任相應(yīng)的崗位嗎？這引發(fā)了很多人對(duì)建造師考試質(zhì)疑。由于建造師教材固有的缺陷，比如知識(shí)點(diǎn)都是死記硬背居多，很多好的考生背一背就考過(guò)了。
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