節(jié)后不銹鋼防撞護(hù)欄供需雙降，且供應(yīng)下降幅度大于需求下降幅度。以至于鋼廠庫(kù)存與港口庫(kù)存收縮，累庫(kù)預(yù)期被證偽。2月不銹鋼防撞護(hù)欄走勢(shì)更多是對(duì)節(jié)后深度下挫的修復(fù)性回漲?！眹?guó)泰君安不銹鋼防撞護(hù)欄研究員馬亮說(shuō)，進(jìn)入3月，雖然疫情在海外蔓延。但黑色系基本是國(guó)內(nèi)定價(jià)。受市場(chǎng)影響極小，隨著國(guó)內(nèi)疫情的有效控制，終端復(fù)工進(jìn)度不斷提速。市場(chǎng)樂(lè)觀情緒升溫，大基建投資相關(guān)政策發(fā)布，部分市場(chǎng)人士認(rèn)為。短期不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)的高庫(kù)存并不會(huì)對(duì)去庫(kù)進(jìn)程中的價(jià)格上漲構(gòu)成阻礙，其看好遠(yuǎn)期不銹鋼復(fù)合管欄桿和不銹鋼防撞護(hù)欄價(jià)格。B礦價(jià)“虛火旺”持不同看法，節(jié)后。原油、農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品普遍下跌。黑色系品種則在節(jié)后 交易日深挫后轉(zhuǎn)而修復(fù)上漲，直到近日，黑色系才有所回落，3月19日，不銹鋼防撞護(hù)欄2005合約盤中一度下跌超過(guò)4%，即便黑色系價(jià)格走勢(shì)符合基本面變化和專家預(yù)期。也有市場(chǎng)人士對(duì)此有不同解讀。認(rèn)為疫情影響了工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸。黑色系品種不跌反漲，有違“常識(shí)”，在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，上述“常識(shí)”站不住腳，供需面的邏輯才是正道。

另一方面，不銹鋼復(fù)合管廠影響仍在持續(xù)，第三產(chǎn)業(yè)短期難以恢復(fù)至正常水平，且貿(mào)易停滯對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)影響也將逐漸顯現(xiàn)。進(jìn)入汛期后，水力發(fā)電將有所增加，擠占電不銹鋼道路欄桿市場(chǎng)份額。同時(shí)，港口庫(kù)存和社會(huì)庫(kù)存大幅攀升，增加不銹鋼道路欄桿企壓力，降低電廠采購(gòu)節(jié)奏。據(jù)日?qǐng)?bào)記者了解，月份全社會(huì)用電量?jī)|千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)-%，環(huán)比增長(zhǎng)%；—月全社會(huì)用電量為萬(wàn)億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)-%。在樸成柱看來(lái)，無(wú)論從供應(yīng)消費(fèi)還是中間環(huán)節(jié)上，短期都看不到不銹鋼道路欄桿價(jià)止跌的驅(qū)動(dòng)因素。后期需求方面變化不大，主要關(guān)注供給方是否會(huì)更大面積減產(chǎn)與減發(fā)。自月末月初開始，鄭不銹鋼道路欄桿價(jià)格連續(xù)大跌，合約逼近元/噸整數(shù)位，創(chuàng)年月以來(lái)新低。月至上周五，合約累計(jì)跌幅為%，CCI大卡跌幅為%。無(wú)論從市場(chǎng)橫向?qū)Ρ冗€是產(chǎn)業(yè)鏈的縱向?qū)Ρ葋?lái)看，動(dòng)力不銹鋼道路欄桿價(jià)格都有下跌空間。—月跌幅較小自直銷肺炎不銹鋼復(fù)合管廠全球暴發(fā)以來(lái)，大宗商品價(jià)格持續(xù)下行。WTI原油自月下旬至上周五，下跌幅度達(dá)%，布油跌幅達(dá)%；LME銅跌幅達(dá)到%。