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中國(guó)集裝箱累計(jì)出口207萬(wàn)只，同比下降29%，累計(jì)出口金額56.1億美元，同比下降36.9%，集裝箱產(chǎn)量6105萬(wàn)立方米，同比下降37.9%。預(yù)計(jì)2019年中國(guó)集裝箱產(chǎn)量約7800萬(wàn)立方米，同比下降約30%，鋼材消費(fèi)約490萬(wàn)噸，同比下降29%。2020年，全球貿(mào)易壁壘不斷增加。中國(guó)集裝箱出口量大幅下降受全球制造業(yè)和貿(mào)易疲軟影響在集裝箱行業(yè)：2019年貿(mào)易和地緣相關(guān)不確定性升高導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力。導(dǎo)致集裝箱產(chǎn)量下滑明顯。2019年1-10月集裝箱市場(chǎng)堪憂，國(guó)際貿(mào)易用集裝箱需求空間有限。同時(shí)，中國(guó)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸以散改集為突破口快速增長(zhǎng)，為內(nèi)貿(mào)集裝箱需求帶來(lái)積極因素。綜上分析，2020年，中國(guó)集裝箱產(chǎn)量比2019年增，鋼材消費(fèi)量500萬(wàn)噸。




君晟宏達(dá)鋼材(陽(yáng)江市分公司)是專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售、生產(chǎn)(廣東陽(yáng)江) 本地 橋梁耐候板于一體的綜合性企業(yè)。公司秉承“誠(chéng)信為本、客戶至上”和“專(zhuān)人、專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)心，做精、做細(xì)、做透”的經(jīng)營(yíng)理念，以金屬流通為主業(yè)，以“優(yōu)質(zhì)、快捷、”為標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)客戶，奉獻(xiàn)社會(huì)，規(guī)模實(shí)力不斷增強(qiáng)，品牌信譽(yù)日益。



下調(diào)部分基建領(lǐng)域資本金比例5個(gè)百分點(diǎn)，提前下達(dá)1萬(wàn)億元專(zhuān)項(xiàng)債額度等措施均有望推動(dòng)一季度基建投資加速落地。本次局會(huì)議還強(qiáng)調(diào)改進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)濟(jì)工作的方式方法，完善擔(dān)當(dāng)作為的激勵(lì)機(jī)制，在堅(jiān)守隱性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等底線情況下，地方政府可能有更多的政策空間，明年基建有望改變2019年增速反彈低于預(yù)期的情況?；ǚ矫娼Y(jié)合9月提出的推動(dòng)形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局，長(zhǎng)三角一體化。專(zhuān)項(xiàng)債可用作資本金而在此之前12月局會(huì)議提出加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)粵港澳大灣區(qū)和雄安新區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然值得期待。
目前，近月合約持倉(cāng)遠(yuǎn)高于往年同期，如此推演，交割規(guī)模可能較大。近月更多會(huì)受到交割博弈的影響，對(duì)價(jià)格的漲跌影響會(huì)顯著下降。但如果交割量較大，則有可能在12月和1月形成階段性供需的展期。從估值來(lái)看，當(dāng)前鋼材估值與去年同期相近，鋼材利潤(rùn)，基差和價(jià)格等多個(gè)估值層面均表現(xiàn)中性，仍有修復(fù)基差的空間。但能否走出與去年相似的上行行情，更多取決于宏觀預(yù)期，冬儲(chǔ)政策和庫(kù)存積累等邊際驅(qū)動(dòng)的變化。




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