產(chǎn)品詳細(xì)介紹

以下是:山西省陽(yáng)泉市護(hù)欄價(jià)格公道無(wú)中間商廠家直銷(xiāo)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格57
發(fā)貨期限2天內(nèi)
供貨總量10000米
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明按距離
小起訂100米
是否廠家是
加工定制是
可售賣(mài)地全國(guó)
規(guī)格4320*310*85*3.0mm
長(zhǎng)度4320mmcm
高度60cmcm
材質(zhì)Q235
用途高速公路護(hù)欄網(wǎng)
表面處理鍍鋅
范圍護(hù)欄價(jià)格公道供應(yīng)范圍覆蓋山西省、太原市、大同市、長(zhǎng)治市、晉城市、陽(yáng)泉市、朔州市、晉中市、運(yùn)城市、忻州市、臨汾市、呂梁市 平定縣、盂縣等區(qū)域。
導(dǎo)讀 【龐景】為您提供平定高速公路防撞護(hù)欄、盂縣波形護(hù)欄、晉城波形護(hù)欄、大同活動(dòng)板房、臨汾膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚廠等多元產(chǎn)品與服務(wù)。護(hù)欄價(jià)格公道無(wú)中間商廠家直銷(xiāo),龐景實(shí)業(yè)(陽(yáng)泉市分公司)為您提供護(hù)欄價(jià)格公道無(wú)中間商廠家直銷(xiāo),聯(lián)系人:杜先生,電話:【18638867633】、【18638867633】。 山西省,陽(yáng)泉市 陽(yáng)泉市，山西省轄地級(jí)市，古稱(chēng)“漾泉”，別稱(chēng)山城、中共城，山西省第三大城市。位于山西省中東部，北與忻州市毗鄰，東隔太行山與石家莊市相望，西接太原市，南鄰晉中市，地處黃土高原東緣，屬于山西東部山地，境內(nèi)地貌以山地為主，其余為丘陵和平原；屬暖溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候區(qū)。截至2022年底，全市轄3個(gè)市轄區(qū)、2個(gè)縣，總面積4559平方千米。截至2022年末，陽(yáng)泉市常住人口為131.11萬(wàn)人。

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護(hù)欄板的等級(jí)：不同規(guī)格護(hù)欄板的安裝方式

一、護(hù)欄板的等級(jí)

1、B級(jí)防撞護(hù)欄：

兩波形護(hù)欄板：4320*85*310*3mm

圓管立柱： 114*4.5*1950mm

托架連接： 70*300*4.5mm

柱帽：114*100mm

配件螺栓：M16*35 M16*45 M16*150

2、C級(jí)防撞護(hù)欄：

兩波形護(hù)欄板：4320*85*310*2.5mm

圓管立柱： 114*4.5*2100mm

托架連接： 70*300*4.5mm

柱帽：114*100mm

配件螺栓：M16*35 M16*45 M16*150

 

二、不同規(guī)格護(hù)欄板有哪些安裝方式

1、防阻塊式

板子和柱子之間用防阻塊連接，一般高速公路都用這種連接方式，都是配置級(jí)別是比較高的。常用護(hù)欄板規(guī)格4320mm*310mm*85mm*4.0mm，立柱140mm*4.5mm*2150mm。

2、托架式

護(hù)欄板和立柱的連接方式是托架連接，常用規(guī)格護(hù)欄板4320mm*310mm*85mm*3.0mm，立柱114mm*4.5mm*1950mm。

一般是二、三級(jí)公路安裝的比較多，對(duì)護(hù)欄板的防撞能力也沒(méi)有很大的要求，既避免了材料浪費(fèi)，同時(shí)又節(jié)省了預(yù)算。

3、三波防撞護(hù)欄板

一般用在高速公路或者是河堤，沿海等危險(xiǎn)系數(shù)比較高的路段，連接方式用的是三波防阻塊，規(guī)格300mm*290mm*200mm*4.5mm，一般立柱間距為2米加強(qiáng)型，有的甚至?xí)?米，而且規(guī)格以三波板4320mm*506mm*85mm*4.0mm，立柱130mm*130mm*6.0mm*2540mm居多。

4、橫隔梁連接

就是平常說(shuō)的一柱雙掛的情況，連接方式是橫隔梁，采用兩波形護(hù)欄板，橫隔梁的連接方式一般用在中央道路分隔帶上，比較容易出現(xiàn)事故的路段，立柱間距可以分為是4米和兩米。

 




高速公路防撞波形護(hù)欄橋梁護(hù)欄的連接應(yīng)用詳解
 
由于防撞護(hù)欄各段構(gòu)成部分的功能不同，其次由于不同類(lèi)型護(hù)欄在高等級(jí)公路不同路段中應(yīng)用，在個(gè)別地段需要面臨不同類(lèi)型防撞欄桿之間的連接設(shè)計(jì)。

例如，常見(jiàn)橋梁多是采用剛性護(hù)欄，而橋梁兩側(cè)路段多采用的是柔性護(hù)欄，如果在橋梁兩端的護(hù)欄各自獨(dú)立的話，其間的縫隙將有可能使失控車(chē)輛卡在其中，對(duì)車(chē)輛或駕駛員易造成傷害，因此需要將橋梁與其兩端道路防撞護(hù)欄構(gòu)筑成一個(gè)整體，才能充分發(fā)揮護(hù)欄的功能。

過(guò)渡性應(yīng)用方法有：

1.增加波形梁的剛性，在柔性護(hù)欄的公路波形梁鋼護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過(guò)渡時(shí)，將過(guò)渡段設(shè)計(jì)為雙波形梁的結(jié)構(gòu)形式。

2.增加護(hù)欄立柱的剛性，在柔性護(hù)欄的波形護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過(guò)渡時(shí)，也可以逐漸縮小護(hù)欄立柱的間距，加密護(hù)欄的立柱或加深立柱的埋深。



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