按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。 　　節(jié)前橋梁防撞護(hù)欄市場存一定備貨需求，成交或有放量節(jié)前橋梁防撞護(hù)欄市場存一定備貨需求，成交或有放量,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場帶鋼庫存量一直呈下降趨勢，需求一直維持不溫不火，但下游的按需采購仍可維持市場運(yùn)營。由于主導(dǎo)鋼廠價(jià)格高企，貿(mào)易商降價(jià)意愿不強(qiáng)，恐月底結(jié)算有虧損，操作上逢低采購逢高出貨見利就收，心態(tài)并未悲觀。 　　廠家直銷復(fù)合管護(hù)欄不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄橋梁道路防撞護(hù)欄橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。 　　不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄執(zhí)行保價(jià)，成本端存支撐不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄執(zhí)行保價(jià)，成本端存支撐,市場基本處于休市狀態(tài)，有留守值班人員，報(bào)價(jià)與節(jié)前持平，但僅限于現(xiàn)款交易且節(jié)后天提貨，節(jié)日期間基本無成交。期間螺紋鋼主要由川內(nèi)鋼廠出現(xiàn)集中到貨，庫存約27萬噸，線盤以山西廠到貨為主，庫存約17萬噸。

　　在地產(chǎn)帶動下橋梁護(hù)欄原本消費(fèi)較強(qiáng)勁。疫情導(dǎo)致消費(fèi)延后，不過在項(xiàng)目趕工以及房企高周轉(zhuǎn)策略下，消費(fèi)有望在3月中下旬大幅回升，而且逆周期調(diào)節(jié)加強(qiáng)，基建投資增速將進(jìn)一步回升，因此橋梁護(hù)欄中長期將延續(xù)原來的上漲局面。 　　本周隨著企業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工的推進(jìn)，市場開始逐步恢復(fù)，但終端需求仍面臨人員、資金和運(yùn)輸?shù)葐栴}，鋁合金護(hù)欄廠家?guī)齑鎸⒗^續(xù)增加，超出往年高點(diǎn)水平；宏觀對房地產(chǎn)提振有限，上半年鋁合金護(hù)欄廠家需求將有減量，而鋼廠。 　　不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄大方向仍舊向上不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄大方向仍舊向上,橋梁護(hù)欄下游終端企業(yè)原計(jì)劃1月31日開始逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但受疫情影響普遍復(fù)工。隨著疫情逐漸得到控制，2月10日企業(yè)開始逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)省份規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復(fù)工率基本已超八成。 　　疫情對短流程企業(yè)生產(chǎn)影響更大，這部分企業(yè)春節(jié)期間多數(shù)放假，節(jié)后橋梁護(hù)欄收購難度加大，工人返崗也較為，加之多數(shù)虧損，短流程企業(yè)目前基本處于停產(chǎn)狀態(tài)。長流程企業(yè)由于春節(jié)期間一直在正常生產(chǎn)，受影響相對較小，但節(jié)后也有不少企業(yè)因訂單、運(yùn)輸受阻、庫存增加而減產(chǎn)。