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打樁時，要掌握好油門，不能油門過大或突然加大，防止樁錘跳躍過高，擊壞頂部橫梁或樁帽。 17、在軟土層啟動樁錘時，應(yīng)先關(guān)油門冷打，待每次的擊打貫入小于100mm時，再啟動油門和樁錘，不得在樁自沉或貫入度較大時給油啟動。 18、上活塞起跳高度不得超過2.5m（可參照制造廠的降落距離表），達到規(guī)定高度時，應(yīng)減少油門，控制落距800～1000mm。 19、作業(yè)中，嚴禁在無水或缺水情況下作業(yè)。 20、當(dāng)上活塞下落而汽缸沒有燃爆時，由于汽缸內(nèi)的壓縮空氣作用，上活塞有10～20s的上下起伏，此時起落架下得落下撞擊碰塊。 21、樁機移動時必須先將汽錘落下，左右纜風(fēng)繩應(yīng)有專人操作同步收放，禁止行人跨越滑車組。嚴禁將樁錘吊在頂部時移動樁機或檢修樁架。 22、樁機轉(zhuǎn)向時，應(yīng)支方木在樁機底盤，四支點不得有任何一點懸空。步履式樁機橫移油缸的行程不得超過100mm鋼筋籠繞筋機
鉆孔灌注樁以其特有的適應(yīng)性強,承載力大,成本適中,后期質(zhì)量穩(wěn)定,施工噪音小,對相鄰干擾少等優(yōu)點廣泛應(yīng)用于房屋建筑,水工建筑和橋梁工程中.但鉆孔灌注樁施工工藝較為復(fù)雜,如果不能合理及時的處理施工中出現(xiàn)的問題很容易造成各種質(zhì)量問題,且會嚴重影響工程的質(zhì)量和進度,甚至?xí)斐删薮蟮慕?jīng)濟損失和不良的社會影響.因此,正確合理的處理施工過程中出現(xiàn)的問題就顯得尤為重要.在灌注樁施工中出現(xiàn)的的諸多問題中,鋼筋籠上浮問題是施工中常見也是令施工單位感到棘手的問題之一.根據(jù)對不同工地數(shù)千顆灌注樁的觀察總結(jié),經(jīng)過細致分析和系統(tǒng)研究鋼筋籠上浮機理和力學(xué)原理,依據(jù)鋼筋籠上浮時受力原因的不同把鋼筋籠上浮分為:浮籠,頂籠和掛籠.進而根據(jù)鋼筋籠在施工中的實際受力情況,進行力學(xué)分析和合理抽象,運用動力學(xué),流體力學(xué)的相關(guān)理論,建立鋼筋籠上浮受力數(shù)學(xué)模型,并結(jié)合具體工程實例,繪制出供實際施工參考的灌注速度圖,為以后的灌注樁現(xiàn)場施工浮籠的控制提供了重要理論依據(jù).鋼筋籠繞筋機
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