江蘇揚(yáng)州橡膠墊 耐油是橡膠材質(zhì)的很重要的一個(gè)特性，橡膠墊很多情況下都要需要用在各種油性介質(zhì)的環(huán)境中，耐油特性是橡膠墊的一個(gè)很重要的參數(shù)，但是各種橡膠材質(zhì)的耐油本領(lǐng)也有不同，下面將作詳細(xì)介紹 耐燃油性:氟橡膠FKM 和氟橡膠FMVQ對(duì)燃料油的抗耐性 。而氯丁橡膠和氯化聚乙烯像膠CPE耐燃油性差。丁晴橡膠的耐燃油性隨丙烯晴含量增加而提高。氯醇橡膠的耐燃油性比丁晴橡膠好.耐混合燃油性:氟硅橡膠FMVQ和氟橡膠FKM 對(duì)混合燃料油的抗耐性 。丙烯酸橡膠耐耐混合燃油性差。丁晴橡膠的耐混合燃油性隨丙烯晴含量增加而提高 含氮量高的氟橡膠對(duì)混合燃油的穩(wěn)定性較好 耐酸性氧化燃油性. 對(duì)酸性氧化燃油來(lái)說(shuō)，酸性氧化燃油中的氫過(guò)氧化物可使硫化膠的性能惡化，所以在燃油系統(tǒng)中常用的丁晴橡膠，氯醇橡膠難以滿足長(zhǎng)期使用的要求 只有含氟彈性體如氟橡膠FKM ，氟硅橡膠FMVQ，氮化磷晴和氫化丁晴橡膠性能較好. 普通的丁晴橡膠膠料，不能在125度的酸性汽油中長(zhǎng)時(shí)間工作。只有采用氧化?；罨牡土?給硫體以及白碳黑為主要原料的丁晴橡膠，才能較好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的滲透性降低

江蘇揚(yáng)州橡膠墊 江蘇揚(yáng)州橡膠墊板的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)： 通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則： 1、上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，橡膠墊塊應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形； 2、橡膠墊塊必須能可靠的傳遞垂直和水平反力； 3、橡膠墊塊應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束； 4、當(dāng)橋梁位于平坡上，固定橡膠墊塊宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺(tái)上； 5、橡膠墊塊宜設(shè)置在具有較大墊塊反力的地方； 6、在同一橋墩上的幾個(gè)橡膠墊塊應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度； 總之，橋梁橡膠墊塊的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使橡膠墊塊能充分適應(yīng)梁體的自由變形。 橡膠墊塊的安裝： 1、在墊塊安裝之前應(yīng)對(duì)支座的安裝位置進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn)，支座安裝平面應(yīng)和支座的滑動(dòng)平面或滾動(dòng)平面平行，其平行度的偏差不宜超過(guò)2‰。 2、墊塊安裝前應(yīng)對(duì)活動(dòng)支座頂、底板的相對(duì)位置進(jìn)行檢查。 3、墊塊安裝后，滾動(dòng)和滑動(dòng)平面應(yīng)水平，其與理論平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心應(yīng)對(duì)中，其偏差不大于2‰。 4、為保證墊塊安裝平整，一般應(yīng)在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50mm厚的干硬性無(wú)收縮砂漿墊層。