英國港口協(xié)會會長理查德·巴蘭坦說，68%這個數(shù)字聽起來“大致符合”他對貨運量下降的印象。他說，造成延誤的額外文書工作過段時間會得到部分但非的解決，不過他告誡說，雙方都會有一批企業(yè)轉而尋求新的市場而不是設法應對新增的摩擦。

巴蘭坦還預測，未來幾個月會出現(xiàn)一系列新的困難，因為在他看來，英國7月1日起對歐盟商品實行進口檢查所需的基礎設施不會及時準備就緒。這預示著會出現(xiàn)一整套影響進口的新問題。省煤器

作為英國脫歐協(xié)議的一部分，英國政府決定提供6個月的寬限期，也就是說，對進口商品的查驗要到7月份才開始。

 

山東煙臺省煤器隨著氣溫大幅下滑，北方地區(qū)戶外施工項目已經(jīng)陸續(xù)停工，需求逐漸轉為季節(jié)性淡季。往年，南方此時仍處于趕工高峰期，但今年因為疫情影響，工地施工以及材料配送受阻，將拖慢項目的施工速度。并且今年農(nóng)歷新年相對較早，疊加疫情影響，部分疫情較為嚴重的地區(qū)提前停工放假，工人提前返鄉(xiāng)，所以今年的鋼需淡季或較往年會來得更早更快。在需求快速下降和明年整體鋼需預期不明朗的情況之下，鋼廠的增產(chǎn)意愿也難以出現(xiàn)大幅增強的情況。原燃料價格走高 鋼廠盈利受限隨著近期鋼價的持續(xù)反彈，鋼廠利潤有所恢復。據(jù)蘭格鋼鐵研究中心數(shù)據(jù)顯示，11月18日，三級螺紋鋼即期毛利已經(jīng)歸零，熱軋卷板即期毛利為-168元/噸；三級螺紋鋼、熱軋卷板兩周庫存原料毛利為24元/噸和-144元/噸，利潤有較為明顯的回升。但近期煉鋼成本也在加速回升中，上周鐵礦石價格、廢鋼價格整體不同程度上漲。由于原料端上漲為主，鋼廠生產(chǎn)成本有所上升，使用11月18日原料測算普碳方坯成本較上一周同期增加39元/噸。此外，11月焦炭經(jīng)過三輪提降后，近期多家焦化企業(yè)發(fā)布了漲價函。市場更是傳出消息稱，山東濰坊、濱州、濟寧泰安等各地焦炭生產(chǎn)企業(yè)濕熄焦上調100元/噸，干熄焦上調110元/噸。

近期，鋼鐵原材料鐵礦石價格不斷走高。作為行業(yè)“三大痛點”之一，鐵礦石資源的保障問題關乎著中國鋼鐵供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(下稱中鋼協(xié))黨委書記、執(zhí)行會長何文波日前接受記者采訪時表示，在構建新發(fā)展格局的背景下，亟須加強鐵礦石資源保障、完善鐵礦石定價機制，加快完善鐵礦石期貨相關規(guī)則和制度，要治標、更要治本。

截至3月2日，進口鐵礦石價格仍然在170美元/噸以上，比去年同期高出近一倍多。

工信部在《關于推動鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》中明確提出，要“推進鐵礦石聯(lián)合采購，增強鐵礦石定價話語權，研究建立更加公開、公正、透明的鐵礦石定價體系?！?

何文波稱，治本的關鍵是增加鐵元素的供給省煤器。

為此，應支持加快海外礦開發(fā)和擴產(chǎn)，擇機加快推進海外資源開發(fā)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前中國企業(yè)在海外的權益鐵礦石每年產(chǎn)量約為1.6億噸，占進口礦的比例僅為13%。