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柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)入滿負荷運行如何操作
當柴油機機油溫度達到45℃,水溫達到65℃,機油壓力達到規(guī)定要求范圍時,柴油機才允許轉(zhuǎn)人滿負荷運行。當水溫不超過90℃時,進水與出水的溫度差應不超過20℃。
康明斯柴油機運行時,機油溫度應在(82~107)℃之間,在滿負荷時,機油溫度短時間達到108℃時不必驚慌,但是,機油溫度的突然增高,如果不是因為負荷增加所引起的,那就預示很可能有機械故障,應立即進行檢查。冷卻水溫度在(74~91)℃之間為理想,此時柴油機的工作零件得到均勻的膨脹,從而獲得 油膜間隙。若采用柴油機冷卻液,其 溫度不得超過93℃,龍崗柴油發(fā)電機組。
康明斯柴油機的轉(zhuǎn)速,由于所有康明斯柴油機均裝有調(diào)速器以防止速度超過 額定轉(zhuǎn)速或預定的額定低速。調(diào)速器有兩方面的作用:
①當油門在怠速位置時,供給柴油機所需要的怠速油量;
②當柴油機轉(zhuǎn)速超過 額定轉(zhuǎn)速時,越過油門并切斷燃油供應。各種型號柴油機 額定轉(zhuǎn)速。通常柴油機的使用轉(zhuǎn)速應低于 額定轉(zhuǎn)速,詳見銘牌所示。柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速已經(jīng)預先調(diào)整好,使之在規(guī)定的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速下工作。


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如果發(fā)電機組發(fā)生異常我們該怎樣去判斷
如果發(fā)電機組發(fā)生異常我們該怎樣去判斷,如何通過晌聲來判斷發(fā)電機組的異常
維修技術(shù)員采用單缸斷油法發(fā)現(xiàn)某缸斷油后響聲減弱或消失時,說明該缸有故障。然后拆下該缸噴油器,向氣缸內(nèi)灌入少許潤滑油,用較長旋具撥動飛輪齒圈5~6圈,然后起動機組,若敲擊聲消失或變小,再過1min后響聲又出現(xiàn),則說明該缸活塞與氣缸套之間的配合間隙過大,應換用同型號的活塞和氣缸套。
檢查時,采用逐缸斷油的方法,當某缸被斷油后,敲擊聲減弱或消失,在恢復工作的瞬間又發(fā)出"嗒、山東煙臺嗒"的敲擊聲,這就說明該缸活塞銷配合間隙過大。若聽到活塞銷出現(xiàn)不正常的敲擊聲時,也可拆下機體上的檢查孔蓋板,撥動曲軸飛輪齒圈,使被檢查缸的曲柄至下止點位置,然后用手握住該缸連桿中間部位,來回晃動連桿。若感覺間隙較大,則應拆下氣缸蓋和活塞連桿組件,以進一步檢查活塞銷與連桿小頭襯套之間的配合間隙。若間隙超過規(guī)定值時,則應按技術(shù)要求更換連桿小頭襯套。



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柴油發(fā)電機為什么會起動無力
起動機電刷連線松動導致起動無力
(1)故障現(xiàn)象 一輛裝載康明斯柴油機的汽車起動無力,不能起動柴油機。
(2)故障查找分析 故障排除檢修時,先用蓄電池測試儀對該車蓄電池進行測試,兩蓄電池電荷量均足。檢查蓄電池電壓與連接線也接觸良好,故判斷為起動機故障。
卸下起動機將其解體,發(fā)現(xiàn)其前、山東煙臺當?shù)刂?、山東煙臺當?shù)睾?個銅套均已磨損,其前銅套與起動齒輪相近的銅套磨損尤為嚴重,其他看起來均正常,故更換了3個銅套。對起動機實行了保養(yǎng),空載試機,轉(zhuǎn)速較高,但裝車后起動機依然起動無力,無法起動柴油機。懷疑柴油機是否搭鐵不良。經(jīng)檢查,柴油機搭鐵良好。再次卸下起動機,將其解體檢查,轉(zhuǎn)子與磁場繞組均正常,沒有短路與斷路。電刷也沒有磨去1/3的長度,但仔細觀察其電刷連接銅線,有燒變色的現(xiàn)象(為深紫色),用手拉銅線時,在電刷與銅線連接處有松動感。
這是一例由于起動機內(nèi)部電路接觸不好所引起的故障。因為車用起動機為了提高它的轉(zhuǎn)矩,均采用中激式連接方式的直流電動機。故當起動機工作時,電流回路為:蓄電池正極→起動機勵磁繞組→正極電刷→起動機電樞→負極電刷→起動機后端蓋,再回到蓄電池負極。如果此時正負極電刷連線松動,就會因接觸不良而增大接觸電阻,因而通過起動機的電流將會減小,故帶負荷后的起動機起動無力。當大型柴油發(fā)動機起動機無力、山東煙臺當?shù)剞D(zhuǎn)速達不到無法正常起動機器時,在檢修時不要忘記仔細檢查電刷。公明發(fā)電機
(3)故障排除 更換一副新電刷,裝好上車起動,柴油機起動正常,故障排除。
若無法買到與原機相同品質(zhì)的電刷,也可自己修復,具體操作如下:用鐵釘尖部扎電刷引線根部的中心,使引線根部膨脹與碳體緊密接觸,再將周圍粉塵吹干凈, 用502速干 膠滴入根部,使之定型,1min后便可裝機使用,起動無力(著火困難)的故障便會排除。



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