一、 無(wú)線地磁傳感器工作原理 無(wú)線地磁傳感器是利用車輛對(duì)地球磁場(chǎng)的擾動(dòng)來(lái)判斷機(jī)動(dòng)車輛是否存在或是通過(guò)。在沒(méi)有機(jī)動(dòng)車的情況下，地球磁場(chǎng)處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)使地球磁場(chǎng)有一定規(guī)律的變化，該變化會(huì)被地磁檢測(cè)器記錄并分析，通過(guò)特有的算法進(jìn)行對(duì)比運(yùn)算得出車位的狀態(tài)。無(wú)線地磁車輛檢測(cè)器埋植于地表，由自帶的電池供電，其運(yùn)行交互所需要的信息（車位狀態(tài)、傳感器編號(hào)、通信頻率參數(shù)、電量信息、車輛速度等參數(shù)）通過(guò)無(wú)線的方式與安裝在路邊的無(wú)線接收器，無(wú)線接收器通過(guò)信息處理把車輛數(shù)量發(fā)給顯示屏，顯示屏實(shí)時(shí)顯示車輛進(jìn)出情況。 二、無(wú)線地磁檢測(cè)器特點(diǎn) 1、精度高：美國(guó)進(jìn)口工業(yè)級(jí)三軸磁檢測(cè)傳感器 2、安裝、維修方便，不必開挖施工、對(duì)路面破壞小，只需打一個(gè)直徑6cm的一個(gè)小孔。 3、無(wú)線地磁傳感器是利用地球磁場(chǎng)在鐵磁物體通過(guò)時(shí)的變化來(lái)檢測(cè)，不受氣候的影響。 4、高可靠性，工業(yè)級(jí)工作溫度-40℃~85℃，防護(hù)等級(jí)符合國(guó)標(biāo)GB4208-2008的IP68的要求（有第三方檢測(cè)報(bào)告）。 5、高抗干擾：信號(hào)傳輸采用FSK調(diào)制方式,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種干擾源無(wú)特殊要求，采用免費(fèi)的433M波段無(wú)需申請(qǐng)和付費(fèi)，對(duì)輸入和輸出載頻信號(hào)做相應(yīng)的功率放大處理,使傳輸距離更遠(yuǎn)（傳輸半徑＞100M）。 6 、超低功耗：19AH電池可以通信500萬(wàn)次，57AH可以通信2000萬(wàn)次 三、系統(tǒng)應(yīng)用 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)通過(guò)利用無(wú)線地磁車輛檢測(cè)器作為車輛進(jìn)出信息的采集設(shè)備，獲取實(shí)時(shí)車輛進(jìn)出狀態(tài)信息，經(jīng)過(guò)特定的數(shù)據(jù)處理將信息上傳給無(wú)線接收器, 更終以路口顯示屏展現(xiàn)給進(jìn)出服務(wù)區(qū)的車主。立體車庫(kù)

耀洋倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)技術(shù)更早出現(xiàn)于歐洲。日本立體車庫(kù)的技術(shù)來(lái)源于歐洲。日本上一個(gè)特別善于學(xué)習(xí)和借鑒其成功經(jīng)驗(yàn)的民族。由于日本地域狹小，塔式立體車庫(kù)在日本得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。改革開放以后，我國(guó)的汽車工業(yè)開始起步。21世紀(jì)進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)代。我國(guó)立體車庫(kù)行業(yè)相對(duì)于歐洲、日本、韓而言起步較晚，從臺(tái)設(shè)備誕生到現(xiàn)在，只有近20年歷史。在這20年中，前期發(fā)展緩慢，直到1996年，機(jī)械式立體車庫(kù)停車設(shè)備每年的銷售、安裝量1000個(gè)泊位。二、立體車庫(kù)在的發(fā)展前景①國(guó)多?車多?地少②人均土地面積：人均土地面積為0.78公頃，為平均水平的1/3；人均耕地面積1.4畝，約為平均水平的40%③城市人均用地面積少我國(guó)城市人均用地面積已經(jīng)113m2，超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)近1/3。盡管如此，當(dāng)前我國(guó)城市建成區(qū)平均整體僅為50.58%，住宅更是33%。④機(jī)動(dòng)車保有量大我國(guó)有5300萬(wàn)輛，僅次于美國(guó)的大新車市場(chǎng)，停車位缺口平均在60%％以上。同時(shí)，目前我國(guó)汽車保有量每千人不到40輛，與平均每千人120輛相差甚遠(yuǎn)，而美國(guó)的這一數(shù)字是550輛/千人。鑒于上述特點(diǎn)，立體車庫(kù)更早出現(xiàn)于歐美，發(fā)展于日本，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展也必將興盛于。三、立體車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)與地下車庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車輛的，人在車庫(kù)內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多。機(jī)械車庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對(duì)眼下車庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車難的問(wèn)題提供了方便條件。耀洋立體停車位主營(yíng)二手機(jī)械式停車位 鏈條式機(jī)械停車設(shè)備回購(gòu) 垂直停車立體車庫(kù)制造 升降橫移式立體停車位二手 立體停車公司等。