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玻纖土工格柵土工布適用范圍廣

更新時(shí)間:2025-11-14 03:01:17 ip歸屬地:煙臺,天氣:晴轉(zhuǎn)多云,溫度:6-16 瀏覽次數(shù):31    公司名稱: 中齊建材(煙臺市分公司)

以下是:山東省煙臺市玻纖土工格柵土工布適用范圍廣的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說明電議
品牌億路通
材質(zhì)玻纖
顏色
用途路基增強(qiáng)
規(guī)格KN
1-6米
產(chǎn)地山東
型號20-300kn
范圍玻纖土工格柵土工布供應(yīng)范圍覆蓋山東省、棗莊市東營市、濟(jì)寧市菏澤市、濱州市、聊城市濰坊市、德州市、泰安市臨沂市、煙臺市威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 芝罘區(qū)、福山區(qū)牟平區(qū)、萊山區(qū)、長島縣龍口市、萊陽市萊州市、蓬萊區(qū)招遠(yuǎn)市、海陽市等區(qū)域。
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【中齊】以匠心打造多元場景產(chǎn)品,涵蓋龍口三維植被網(wǎng)、蓬萊滌綸土工格柵、日照雙向塑料土工格柵、泰安土工格室青島加筋布、德州滌綸土工格柵等。玻纖土工格柵土工布適用范圍廣,中齊建材(煙臺市分公司)專業(yè)從事玻纖土工格柵土工布適用范圍廣,聯(lián)系人:王工,電話:【0527-88266222】、【18762195566】,以下是玻纖土工格柵土工布適用范圍廣的詳細(xì)頁面。 山東省,煙臺市 煙臺市為中國首批十四個(gè)沿海開放城市之一,國際海濱城市,中國二線城市,國際葡萄.葡萄酒城,聯(lián)合國人居獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)城市,中國投資環(huán)境“城市”,中國魅力城市,山東三大核心城市之一,中國(山東)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)核心城市,山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)核心城市,是國務(wù)院批復(fù)確定的中國山東半島的中心城市、環(huán)渤海地區(qū)重要的港口城市和歷史文化名城。

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 玻纖土工格柵土工布適用范圍廣



玻纖土工格柵產(chǎn)品特點(diǎn):

模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長,高抗拉強(qiáng)度低延伸率,無長期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性 好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。

玻纖土工格產(chǎn)品用途:

1、可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域,舊瀝青砼路面,加筋增強(qiáng)瀝青面層,防治病害;

2、水泥砼路面改建復(fù)合式路面,抑制板塊收縮等引起反射裂,道路拓改工程,防治新老結(jié)合部級不均勻沉降而造成裂紋;

3、可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng),防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應(yīng)力分散,延長路面使用壽命;

4、軟土基加筋處理,利于軟土析水固結(jié),有效抑制沉降,均勻應(yīng)力分布,增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度;

5、新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫,加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。




玻纖格柵施工方法:
常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種,帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設(shè),不帶自粘膠的,通常采用釘子固定法。
不自粘式玻纖格柵施工方法
釘子固定法所需材料為:
 40×40×0.3毫米的固定鐵皮,要求平整不翹角
 2英寸鋼釘(優(yōu)質(zhì)水泥釘)
1、 釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時(shí),先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上,釘子可用錘擊或射釘槍射入,再將格柵縱向拉緊并分段固定,每段長度為2-5米,對于水泥混凝土路面,可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設(shè)于接縫處,要求格柵拉緊時(shí),其縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。
2、 格柵搭接距離為:縱向接頭搭接距離不小于20厘米,橫向搭接距離不小于15厘米,縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向,將前一幅處于后一幅之上。
3、 不能將釘子釘于玻纖格柵上,也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵,固定好后,如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動,則需重新固定。
4、玻纖格柵鋪設(shè)固定完畢后,須用膠輥壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定。使格柵與原路表面粘牢固,嚴(yán)格控制運(yùn)送混合料的車輛出入.



玻纖土工格柵特點(diǎn):

抗疲勞開裂
  在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層,其主要作用是提高路面的使用功能,對承載作用則貢獻(xiàn)不大,加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不同,瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此,在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面,除了會出現(xiàn)反射裂縫,同時(shí)還會因?yàn)楹奢d的長期作用而出現(xiàn)疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層,當(dāng)受到荷載作用時(shí),路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區(qū)域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在長期荷載的作用下,發(fā)生疲勞開裂。

  玻纖格柵在瀝青罩面層中,能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變,減少了應(yīng)力突變對瀝青罩面層的破壞。同時(shí)玻纖格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量,保證了路面不會發(fā)生過渡變形。




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