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42CrMo合金鋼板屬于超高強(qiáng)度鋼,具有高強(qiáng)度和韌性,淬透性也較好,無(wú)明顯的回火脆性,調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌性良好。42CrMo鋼材適宜制造要求一定強(qiáng)度和韌性的大、湖北宜昌同城中型塑料模具。為提高模具壽命達(dá)到80萬(wàn)模次以上,可對(duì)預(yù)硬鋼實(shí)施淬火加低溫回火的加硬方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。淬火時(shí)先在500-600℃預(yù)熱2-4小時(shí),然后在850-880℃保溫一定時(shí)間(至少2小時(shí)),放入油中冷卻至50-100℃出油空冷,淬火后硬度可達(dá)50-52HRC,為防止開(kāi)裂應(yīng)立即進(jìn)行200℃低溫回火處理,回火后,硬度可保持48HRC以上。




【多麥金屬】高錳耐磨耐候鋼板生產(chǎn)廠家(宜昌市分公司)已榮獲 “高新技術(shù)企業(yè)”、“工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿”、“湖北宜昌質(zhì)量獎(jiǎng)”、“湖北宜昌名牌產(chǎn)品”、湖北宜昌“守合同重信用企業(yè)”,公司在消化、吸收國(guó)內(nèi)外起重機(jī)先進(jìn)的 堆焊耐磨板設(shè)計(jì)理念和制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,全力對(duì) 堆焊耐磨板進(jìn)行改型設(shè)計(jì),與國(guó)際同類產(chǎn)品接軌,占領(lǐng)市場(chǎng)制高點(diǎn)。



65Mn合金鋼板的熱處理的淬火和回火請(qǐng) 相關(guān)資料:1.淬滅前準(zhǔn)備 鹽浴應(yīng)進(jìn)行校溫和脫氧處理,為防止彈性部分淬火開(kāi) 裂,用石棉繩纏繞其一層,用鐵絲捆綁夾頭,可以進(jìn)行兩頭 吊掛,頭部三瓣或四瓣間的槽口淬火前不得開(kāi)通,在 400-500℃的箱式電阻爐中進(jìn)行預(yù)熱。2.淬火加熱 在脫氧合格的鹽浴爐中加熱,淬火溫度控制在 820~ 8501C ,保溫時(shí)間按 0.4-0.5mim/min 計(jì)算,頭部向下浸人鹽浴 中加熱,當(dāng)保溫時(shí)間為總時(shí)間的一半時(shí),將整個(gè)夾頭全部放 人鹽浴中加熱.3.淬火冷卻 將加熱完畢的夾頭控凈殘鹽,淬入油中冷卻,并進(jìn)行上 下的運(yùn)動(dòng),考慮到殘鹽不易控凈,也可采用水冷一油淬的工 藝方法,水冷的目的是崩掉殘鹽,時(shí)間為 2-2.5s 拓展資料:常用熱處理工藝:淬火加熱溫度為攝氏850度,油冷。回火溫度為400—420度。上述工藝為汽車彈簧鋼板熱處理工藝。




65Mn低合金圓鋼必須應(yīng)具備高的彈性極限和高的屈強(qiáng)比,以避免彈簧鋼在高載荷下產(chǎn)生變形;同時(shí)還要求有良好的淬透性和低的脫碳敏感性,使彈性極限大幅度降低;以及良好的表面質(zhì)量,在冷熱狀態(tài)下容易加工成形和良好的熱處理工藝性。在熱狀態(tài)下成型的彈簧熱成型彈簧鋼的熱處理工藝。用這種方法成型彈簧鋼多數(shù)是將熱成型和熱處理結(jié)合在一起進(jìn)行的,而螺旋彈簧鋼則大多數(shù)是在熱成型后再進(jìn)行熱處理。這種彈簧鋼的熱處理方式是淬火+中溫回火,熱處理后組織為回火托氏體。這種組織的彈性極限和屈服極限高,并有一定的韌性。合金鋼板采用全新的理念和方法,創(chuàng)新性地進(jìn)行穩(wěn)定性控制技術(shù)開(kāi)發(fā)對(duì)容易在這“0.4秒”時(shí)間里產(chǎn)生的“軋破、湖北宜昌甩尾”等問(wèn)題的形成機(jī)理進(jìn)行認(rèn)真分析,從減少軋輥受損、湖北宜昌減少尾部跑偏等多個(gè)方面開(kāi)展工作,經(jīng)過(guò)3年多的軟件程序開(kāi)發(fā)、湖北宜昌跟蹤試驗(yàn)、湖北宜昌評(píng)估、湖北宜昌分析確定合理的工藝參數(shù).65Mn 鋼板強(qiáng)度、湖北宜昌硬度、湖北宜昌彈性和淬透性均比65號(hào)鋼高,具有過(guò)熱敏感性和回火脆性傾向,水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可,冷變形塑性低,焊接性差。 受中等載荷的板彈簧,直徑達(dá)7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件,如磨床主軸、湖北宜昌彈簧卡頭、湖北宜昌精密機(jī)床絲桿、湖北宜昌切刀、湖北宜昌螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán)、湖北宜昌鐵道鋼軌等。


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