機(jī)械車位租賃 采用以載車板升降或橫移的方法存取 車輛的設(shè)備簡稱為升降橫移類機(jī)械車位 升降橫移類停車設(shè)備是停車設(shè)備中造 價(jià)成本較低的，升降橫移類停車設(shè)備 布置形式靈活，對場地適應(yīng)較強(qiáng)。 l 節(jié)省空間：對有限的停車空間而言，可成倍增加停車數(shù)量； l 模塊化安裝：可多單元組合，方便靈活，規(guī)模可大可小，能滿足各種不同需求； l 操作簡單：PLC電腦控制，存取車方便； l 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)：簡潔，運(yùn)行平穩(wěn)，可靠； l 保障：設(shè)有防墜落裝置，充分保證車輛； l 光電檢測：控制車輛規(guī)格及停放位置，使車輛有序停放； l 光電檢測：人員誤入時(shí)運(yùn)行自動(dòng)停止，增加車庫的系數(shù)； l 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避：設(shè)有急停按鈕，非常情況下急停，避免發(fā)生意外事故； l 應(yīng)用廣泛：設(shè)備簡單、臨汾翼城可靠，使用方便、臨汾翼城價(jià)格較低，目前在市場上應(yīng)用廣泛，市場占有率在85％以上。

機(jī)械車位租賃設(shè)備安裝工藝流程 （1）設(shè)備安裝位置驗(yàn)收 根據(jù)立體停車設(shè)備土建設(shè)計(jì)圖紙對車庫的定位軸線，基礎(chǔ)軸線和標(biāo)高、臨汾翼城本地地腳螺栓的規(guī)格和位置進(jìn)行驗(yàn)收。 （2）鋼結(jié)構(gòu)安裝 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際選擇吊裝機(jī)械，將需要安裝的鋼柱，按位置、臨汾翼城本地方向和吊裝（起重半徑）位置擺放。 鋼柱安裝屬于豎向垂直安裝，為使吊起的鋼柱保持便于就位，需根據(jù)鋼柱的種類和高度確定綁扎點(diǎn)，具有牛腿的鋼柱，綁扎點(diǎn)應(yīng)靠近牛腿下部，無牛腿的鋼柱按其高度比例綁扎點(diǎn)設(shè)在鋼柱全長2/3的上方位置處。 鋼柱柱腳在套入地腳螺栓時(shí)，為防止其損傷螺紋，應(yīng)用鐵皮卷成筒套入螺栓上，鋼柱就位后，取出套筒。 在柱身表面（底部、臨汾翼城中部、臨汾翼城同城頂部）設(shè)一個(gè)中心點(diǎn)。 吊裝：首先要進(jìn)行試吊，吊起一端高度為100-200mm時(shí)應(yīng)停吊，檢查索具是否牢固，吊車是否穩(wěn)定，若正常吊車將立柱吊至安裝基礎(chǔ)上，可指揮吊車緩緩下降，當(dāng)柱底距基礎(chǔ)位置40-100mm時(shí)，調(diào)整柱底與地腳螺栓到準(zhǔn)確位置，指揮吊車下降就位并擰緊全部基礎(chǔ)螺栓螺母，臨時(shí)將柱子加固，達(dá)到后摘除吊鉤。 立柱校正：立柱校正包括平面位置，標(biāo)高及垂直度三個(gè)內(nèi)容，測量工具為經(jīng)緯儀，測量方法：經(jīng)緯儀的縱中心線與鋼柱的中心線由下向上觀測，若縱中心線對準(zhǔn)，即是柱子垂直，不對準(zhǔn)則需調(diào)整柱子，立柱中心線對準(zhǔn)經(jīng)緯儀縱中心線為止。 將立柱調(diào)整后，用吊車將橫梁吊至安裝位置，吊裝時(shí)應(yīng)將吊繩索至梁的兩邊，使橫梁在吊起后，保持平衡就位。 軌道的安裝及調(diào)直：安裝一層軌道時(shí)，用8×40螺栓，外面底下加一斜墊，上面加兩斜墊、臨汾翼城附近彈墊，斜墊應(yīng)把厚的一面加在軌道外側(cè)，這樣能保證螺母擰緊時(shí)在水平位置否則容易劃絲。 軌道調(diào)直的方法：找一條線由軌道一端拉向另一端，繃緊、臨汾翼城附近緊貼軌道一側(cè)方，用扳手把彎的地方扳到與線貼平緊固螺栓，由一頭緊向另一頭。 （3）組裝托盤 A、臨汾翼城同城首先將托盤邊梁用連接桿連接，（共三根連接桿）兩邊兩根用M12×40mm高強(qiáng)栓連接，中間一根用M12×30mm高強(qiáng)栓連接。 B、臨汾翼城用盒尺將托盤框架對角測量，要求相對對角線誤差不的超過＋2mm，拉方后用扳手將連接桿螺栓全部緊固。 C、臨汾翼城當(dāng)?shù)赝斜P按組裝位置把托盤單件組裝到框架內(nèi)，并用M12×30mm普通螺栓連接緊固。 D、臨汾翼城本地托盤框架的對角線相對距離必須控制在＋2mm的范圍內(nèi)。 E、臨汾翼城當(dāng)?shù)赝斜P單件在托盤大框內(nèi)，前后左右的距離應(yīng)相等。 F、臨汾翼城本地組裝一層托盤時(shí)，應(yīng)注意尾部螺孔。 （4）機(jī)械的安裝及注意事項(xiàng) A、臨汾翼城同城升降傳動(dòng)軸安裝 將傳動(dòng)軸放至安裝位置，將兩端抬起把軸承座螺栓緊固，再將傳動(dòng)軸調(diào)至車位橫梁中心位置，試轉(zhuǎn)傳動(dòng)軸的靈活性，若達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)將軸承座頂絲緊固。 B、臨汾翼城同城按相應(yīng)位置把電機(jī)底座安裝 C、臨汾翼城同城滾筒的安裝 D、臨汾翼城當(dāng)?shù)仉姍C(jī)輪的安裝 安裝電機(jī)輪首先用銼將電機(jī)輪鍵槽內(nèi)的毛刺打磨，再將電機(jī)鏈輪垂直安裝，用木墊墊平用錘敲打，若安裝困難用棉紗擦凈鏈輪，放到油鍋內(nèi)加熱到一定溫度，將電機(jī)輪垂直對準(zhǔn)軸端用錘子輕輕敲打（電機(jī)輪表面應(yīng)墊木板），將電機(jī)輪敲打到與電機(jī)軸平為止。 （5）電機(jī)與傳動(dòng)鏈的安裝及校正 A、臨汾翼城首先將電機(jī)用螺栓固定在電機(jī)底座上。 B、臨汾翼城本地將傳動(dòng)軸輪與電機(jī)傳動(dòng)輪調(diào)至同一直線再將鏈條安裝。 C、臨汾翼城同城校正方法 ①.用三角板或角尺貼在傳動(dòng)軸輪和電機(jī)輪上，使兩端均沒有縫隙，則表示兩輪在同一直線，以電機(jī)輪為基準(zhǔn)調(diào)整大鏈輪。 ②.鏈條調(diào)正后，調(diào)整電機(jī)螺栓，使松緊度適宜，松緊度標(biāo)準(zhǔn)為后晃動(dòng)距離4-10mm，把電機(jī)調(diào)至水平后，緊固螺栓。 D、臨汾翼城本地T型架、臨汾翼城同城掛鉤、臨汾翼城本地拉桿、臨汾翼城同城吊環(huán)的安裝 ①.安裝掛鉤T形架要把T形調(diào)至垂直并緊固（如有特殊情況另做處理）。 ②.拉桿安裝時(shí)應(yīng)用盒尺測量，接頭的準(zhǔn)確位置，鐵吊鏈應(yīng)將拉桿呈1/3處吊掛，并調(diào)成直線，將拉桿里兩端連接片螺母緊固。 ③.吊環(huán)螺孔的位置垂直于拉桿，使掛鉤自如吸合。 （6）電磁鐵的安裝 電磁鐵安裝時(shí)用M8×20螺栓緊固，但不能超過橫梁里側(cè)，如果超過則磨鏈條。安裝時(shí)應(yīng)注意，電磁鐵軸心，拉桿必須在同一直線上，才能保證掛鉤的靈活性。 （7）調(diào)試 A、臨汾翼城本地將車上升，下降多次運(yùn)動(dòng)，如果兩個(gè)鏈輪發(fā)生咬鏈輪現(xiàn)象，說明鏈輪之間不在同一直線上或是鏈輪軸孔之間不同心。 B、臨汾翼城本地調(diào)整方法，將鏈輪齒縮小，或?qū)⑤S孔打磨到相應(yīng)位置，調(diào)試中需到車位上升，下降不發(fā)生問題。 C、臨汾翼城車位在升降過程中，托盤如果顫動(dòng)將調(diào)節(jié)鏈條松緊度。 （8）停車設(shè)備電氣安裝流程 A、臨汾翼城同城電氣原理圖設(shè)計(jì)。電路原理圖、臨汾翼城本地按線圈、臨汾翼城當(dāng)?shù)嘏潆姳P裝配圖及接線圖。 B、臨汾翼城附近配電盤的裝配。 C、臨汾翼城當(dāng)?shù)豍LC程序的設(shè)計(jì)及調(diào)試。 E、臨汾翼城本地電控箱安裝。 F、臨汾翼城當(dāng)?shù)仉娎|線槽、臨汾翼城同城接線盒的加工和安裝。 G、臨汾翼城同城限位安裝板、臨汾翼城當(dāng)?shù)叵尬婚_關(guān)、臨汾翼城附近電磁鐵及鐵鉤安裝。 H、臨汾翼城同城電纜的檢測及敷設(shè)。 I、臨汾翼城本地限位開關(guān)、臨汾翼城同城電機(jī)和電磁鐵接線。 J、臨汾翼城同城控制箱、臨汾翼城附近操作器、臨汾翼城附近運(yùn)行燈、臨汾翼城本地報(bào)警燈的安裝及接線。 K、臨汾翼城照明電路敷設(shè)、臨汾翼城同城照明燈安裝及接線調(diào)試。 L、臨汾翼城附近電源的引入及檢測。 M、臨汾翼城同城30米超長光電開關(guān)的安裝調(diào)試。 N、臨汾翼城檢測線路。各限位開關(guān)與PLC輸入點(diǎn)對應(yīng)，PLC輸出點(diǎn)對應(yīng)。 O、臨汾翼城各控制箱之間動(dòng)力線相序的統(tǒng)一性及正確性檢測。 P、臨汾翼城當(dāng)?shù)貥O限開關(guān)、臨汾翼城急停開關(guān)等保護(hù)系統(tǒng)都能起到相應(yīng)保護(hù)作用。 Q、臨汾翼城運(yùn)行調(diào)試。調(diào)試限位功能。 R、臨汾翼城當(dāng)?shù)刎?fù)荷運(yùn)行調(diào)試。

機(jī)械車位租賃載車板： 我公司載車板全部在工廠組裝，組裝工作全部由車間專業(yè)工人完成，比工地安裝工人組裝更具有專業(yè)性和責(zé)任性，組裝后的車板成品運(yùn)至現(xiàn)場，雖然增加了物力、臨汾翼城當(dāng)?shù)刎?cái)力，但可保證車板的工藝精度和質(zhì)量要求。如在工地現(xiàn)場組裝，會(huì)產(chǎn)生安裝的混亂和占用大場地，又由于地下室環(huán)境較差，灰塵和水汽較大，影響組裝的工藝精度和質(zhì)量。組合式車臺(tái)板的波浪板在工廠制作完成，現(xiàn)場采用螺栓拼接，螺栓固定點(diǎn)隱藏在中部，外形美觀、臨汾翼城本地強(qiáng)度高、臨汾翼城本地使用壽命長。 載車板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： （1）車板阻車裝置采用可調(diào)式設(shè)計(jì)，能根據(jù)用戶不同車輛進(jìn)行前后、上下調(diào)整，且阻車桿采用圓型鋼，可有效保護(hù)車輪的損害；車輪定位裝置，可防止車輛因忘記手剎，也能限制車輛移位，不至于沖出庫外。 （2）為能有效減少車庫運(yùn)行的噪音及有可能出現(xiàn)的誤動(dòng)作，杜絕車板上承載車輛出現(xiàn)叫鳴聲音，特別設(shè)置了車板軟著落裝置，使得車輛平穩(wěn)、安靜著落。 （3）采用鍍鋅波紋鋼板式載車板，此類車板設(shè)計(jì)具有防滑防水功能，可避免油污、雨水的滴漏對停放在下層車輛的影響，車板表面進(jìn)行鍍鋅處理，車板承載結(jié)構(gòu)合理，采用螺栓拼接，無須焊接，不易變型。具有結(jié)構(gòu)輕巧、美觀，大方，停放車方便等優(yōu)點(diǎn)。 （4）載車板前端兩側(cè)邊梁采用倒角設(shè)計(jì)，增大了出入角度，同時(shí)有效保護(hù)輪胎不受損傷。